Медаль, выпущенная в 1983 году к 60-летию гражданской авиации СССР, вошла в экспозицию "Металлическая летопись" Гродековского музея. Она напоминает об истории отечественных авиаперевозок — от первых регулярных рейсов на небольших самолетах до эпохи реактивной авиации.
Отправной точкой в развитии гражданского воздушного флота страны стало создание 17 марта 1923 года Российского общества добровольного воздушного флота "Добролет". Организация занималась развитием внутренних и международных авиаперевозок пассажиров, почты и грузов. В 1932 году при Совете народных комиссаров СССР учредили Главное управление гражданского воздушного флота, получившее сокращенное название "Аэрофлот".
Первой регулярной воздушной линией стал маршрут Москва — Нижний Новгород. Перелет занимал около четырех часов и выполнялся только в светлое время суток. Чтобы не сбиться с курса, пилоты ориентировались на железную дорогу, над которой проходил маршрут. В числе самолетов, использовавшихся на раннем этапе развития гражданской авиации, были немецкие "Юнкерс Ю-13" и "Фоккер", а также советские АК-1 и К-5.
В последующие десятилетия отечественная авиация перешла на новые технологии. В 1956 году "Аэрофлот" начал эксплуатацию реактивного пассажирского самолета Ту-104, став одной из первых авиакомпаний мира, использовавших лайнер такого типа на пассажирских линиях. В конце 1960-х годов появились сверхзвуковой Ту-144 и массовый пассажирский Ту-154. Еще одной заметной страницей в истории авиаперевозчика стала Московская Олимпиада 1980 года, на которой "Аэрофлот" выступил официальным воздушным оператором.
Увидеть юбилейную медаль и познакомиться с другими памятниками отечественной истории можно на выставке "Металлическая летопись" (0+). В экспозиции представлены около 80 настольных медалей из собрания Гродековского музея. Выставка работает до конца октября.
