Брошюра BMW 3 за 1992 год
Седаны и универсалы BMW 3 series рестайлинг / Что нового?
Автомобили получили новые фары, измененную решетку радиатора и переработанные бампера, а у версии M Sport поменялся аэродинамический обвес кузова. Базовыми колесами теперь являются 17-дюймовые, хромированный декор кузова заменен черным.
В салоне полностью переработана передняя панель. Модель оснастили интерьером BMW Live Cockpit Plus, который подразумевает объединенные в общий блок 12,3-дюймовый экран цифровой панели приборов и 14,9-дюймовый тачскрин мультимедиа с BMW OS8.
Технически 3 Series не поменялась, если не считать отказа от механической коробки передач — все автомобили теперь доступны только с 8-ступенчатой автоматической трансмиссией. В линейке моторов остались 2-литровые бензиновые 318i (156 л.с.), 320i (184 л.с.) и 330i (245 л.с.) и дизельные 318d (150 л.с.) и 320d (190 л.с.), а также 3-литровые бензиновый M340i (374 л.с.) и дизельные 330d (286 л.с.) и M340d (340 л.с.) моторы. Все дизели и M340i оснащены 48-вольтовым стартер-генератором.
В Европе новинку предложат и в гибридных версиях BMW 320e и BMW 330e с двухлитровым бензиновым турбомотором мощностью 204 л.с. и 292 л.с., которые оснащены интегрированным в коробку передач электромотором и батареей на 12 кВтч.
Обновленная BMW 3 Series уже доступна к заказу, а поставки автомобилей клиентам в Европе начнутся в июле.
Эволюция BMW 3
Е21
1975г.
1982г.
1990г.
1997г.
версия Compact
2005г.
Интерьер BMW мог изменяться в зависимости от опций, кресла, варианты кресел и их обивка, различные мультимедийные системы (наличие экранов и их размер), различные варианты панелей приборов (к примеру на F30 доступны 4 вида в зависимости от модели и опций), варианты рулей и их обшивки, цветовое оформление интерьеров в целом.
На фото выше интерьер без iDrive, фото ниже с iDrive. Так же есть различные варианты оформления экстерьера автомобиля в зависимости от версии и опций.
2012г.
G20
2019
Эволюция панелей приборов BMW 3 series
Никто БМВ трёшку не терял?
Появилась пару недель назад, последний рестайл черного цвета, без номеров и с повреждением на кузове. Находится, скажем так, между Новогиреево и Выхино. Фотки пока прикреплять не буду ибо можно будет спалить её место стоянки. Если у кого то где то такая недавно уехала - пишите, скажу почту, а там сверимся и все обговорим.
Прошу помощи - умирает DME
Помогите, товарищи. BMW 316i E46 мотор M43, моторные мозги 1 430 940. Проблема вот в чем.
Машина могла заглохнуть на ходу и потом завестись, или приехал, заглушил - потом не заводится. может постоять и потом завестись. Сейчас же заглушил на заправке и больше не завелась. Притащил в гараж.
Короче говоря нет искры, бензонасос при включении зажигания фыркает меньше секунды и умолкает. Стартер крутит. Это НЕ EWS, диагностика ошибку не выявила. Там 4 ошибки висят. вентиляция бака, дмрв и еще 2 некритичных. Думал что дпкв - заменил. Не помогло.
На снятом датчике водил отверткой перед этим датчиком - форсунки срабатывали, но искры так же не было. Прошу помощи, устал я уже от ремонтов. С момента покупки откатал недели две, а ремонта больше месяца уже...
И еще кое что: заменил попробовал DME-EWS-ключ. Машина завелась, отработала меньше суток и встала с аналогичной проблемой. Диагностика не видела обороты мотора. Пробывал разорвать цепь к дпкв и подать + принудительно с аккумулятора. В результате диагностика увидела, что мотор крутится, но искры это не принесло. Еще менял модуль зажигания, тоже не помогло. Провода до датчика звонил, до модуля тоже. Все нормально с ними.
И снова на датчик коленвала вместо 12 вольт летит всего 3. Как я понял, что то умирает в могзах мотора, но из-за чего?
Что посоветует уважаемое пикабу сообщество?
Как вы там обычно пишите, тег без рейтинга и мое? :)











































































