Этой зимой построил могульную трассу в своем сноу-парке "Tzarsky Rider". Могульная трасса состоит из двух частей. Первая часть включает в себя серию бугров, расположенных в шахматном порядке, после которых следует малый трамплин. Бугры можно пампить, перелетать или резать (как это делают лыжники). Вторая часть включает в себя серию последовательно идущих волн после которых следует большой трамплин. Волны можно также пампить или перелетать, либо комбинировать способы прохождения памп/эйр. На трамплинах выполняются разные трюки. Мне всегда интересно было попробовать покатать могул на сноуборде, освоить технику прохождения бугров, построить что-то новое, интересное и уникальное. В общем могульная трасса получилась бодрой, динамичной и зрелищной. Вот так вот осуществил еще одну мечту)
Так как снега навалило очень много, решил я чуток похулиганить в деревне. Ну и как конченый долбоеб снять это на память, как в 40 лет еще можно развлекаться.
Так вот племяшка 16 лет, которая учится уже на оператора, захотела сделать ролик. И я захотел. Но получилось у нас все пипец как по разному)
Вашему вниманию видео с наложенной музыкой от олдового экстримала и клип от имбовой альтушки
Зима долгая и снежная, а потому мы продолжаем изучать нюансы зимних видов спорта. Собрали пост для новичков в горнолыжке и рассказали про все-все виды подъемников, которые вы можете встретить в «дикой природе».
Ленточный подъемник для легкого старта
Он относится к наземному типу, то есть вам не придется отрывать ноги от почвы. Сам подъемник похож на ленту в супермаркете, только не для сыра и чипсов, а для спортсменов. У него нет тросов и других креплений. За счет простоты конструкции такие подъемники работают только на пологих склонах. Обычно их устанавливают на учебных трассах.
Например, это ленточный подъемник на Шерегеше. На сайте и в приложении 2ГИС можно посмотреть, какие еще есть подъемники на курорте, как они выглядят в 3D и когда открыты.
Бугельный подъемник — классика для лыжников
«Бугель» также относится к наземному классу подъемников, но работает за счет натяжения троса. Пользоваться удобнее всего на лыжах. Механика выглядит так: нужно взять обе палки в одну руку, другой схватить за трос, а бугель — т-образную перекладину — закрепить между ног. И все — вы едете наверх!
Есть несколько нюансов, о которых стоит помнить, пользуясь бугельным подъемником.
Он не останавливается, что требует от лыжников особого внимания и сноровки.
На перекладину ни в коем случае нельзя садиться, физике и гравитации безразлично, насколько вы устали.
Лыжи обязательно нужно ставить параллельно друг другу сразу. На скорости 5–7 км/ч, да еще и с креплением между ног, исправить положение будет непросто.
Бугельный подъемник больше подходит для лыжников, сноубордистам на нем сложнее держать равновесие.
Это самый популярный тип подъемников — его можно встретить практически на любой горнолыжной базе. На картинке пример — одноместный бугельный подъемник Восточный из Красной Поляны.
Не важно, какой тип подъемников вы предпочитаете. Главное, что в 2ГИС, можно найти любой удобный способ оказаться на вершине горы. А после — узнать, какая трасса позволит безопасно спуститься, даже если вы новичок в спорте.
Кресельный подъемник: дополнительный аттракцион для лыжников
Кресельный подъемник, он же канатная дорога. Тут мы отрываемся от земли и переходим к воздушному классу устройств. Обычно «канатка» — это ряд из 2–8 кресел, висящих на высоте 8–15 метров.
Канатная дорога удобна: не нужно снимать лыжи, только сесть и опустить страховочную перекладину. А еще она не требует столько сноровки, сколько бугель. Пользоваться ей легче. Конструкция простая, но для вашей безопасности работники лыжной базы все равно попросят изучить инструкцию перед входом на подъемник. Главное, что нужно помнить: нельзя раскачивать кресло, поворачивать его или поднимать страховочную перегородку во время движения.
На картинке — пример такого подъемника в Домбае. Теперь вы точно его ни с чем не перепутаете, даже просто изучая карту. Хотите «канатку» — ищите ряды кресел, парящих над землей.
1/2
Гондольный подъемник — ничего общего с лодкой
Название напоминает о Венеции, где по каналам курсируют лодочки. Только эти закрытые «гондолы» на 2–4 человека парят над заснеженными горами. Такие подъемники устанавливают на больших курортах. Они защищают от ветра и быстро доставляют к началу трассы. А еще современные кабины часто оснащены подогревом, так что можно с комфортом насладиться видами.
Недостаток: при входе нужно снимать снаряжение. Впрочем, для него есть крепления снаружи кабины. Как и прочие подъемники, гондольный не останавливается, а только сбрасывает скорость на начальной и конечной точках. Но пользоваться им несложно. Главное — вовремя запрыгнуть внутрь.
Кабинный подъемник — лакшери автобус
Если ленточный похож на траволатор, то кабинный — это как автобус от мира горнолыжных подъемников. Это практически большая комната на 30−40 человек, которая висит на мощном тросе. В нее можно заходить прямо с оборудованием — места хватит. Это редкий тип подъемников, в России такой есть, например, на «Газпром поляне» — он вмещает до 30 человек.
В отличие от описанных выше, кабинный подъемник едет с остановками, и у него есть своя станция. Только вот добираться до него часто нужно по лестницам и коридорам. В общем, у него есть и плюсы, и минусы.
Резюмируем: что выбрать
Если есть выбор, каким подъемником пользоваться, то стоит ориентироваться на ваш уровень подготовки и личные предпочтения.
новичкам — ленточный подъемник на пологих трассах;
уверенным лыжникам — бугельный, самый популярный;
для захватывающего вида — кресельный;
для максимального удобства — гондольный или кабинный.
2ГИС — сервис, который поможет спланировать и провести отпуск в горах. Узнавайте время работы подъемников, ищите кафе поблизости, проверяйте погоду и контролируйте сложность спусков. Мы собрали в приложении все, чтобы вам оставалось только наслаждаться снегом и шикарными видами.
Реклама ООО «ДубльГИС», ИНН: 5405276278, erid: 2VtzqwGy7aU
К 18:00 у меня в голове открыто 50 вкладок: задачи, созвоны, дедлайны. Рабочий день вроде закончен, а оперативка забита под завязку. Мысли о том, что не успел и что нужно сделать завтра, лезут в голову, и напряжение копится.
Знакомо?
Я нашел способ выгружать всё это без медитаций и психологов (хотя это тоже работает, но далеко не так быстро). Просто встегиваюсь и лечу с обрыва у Волги (на видео, конечно, не обрыв, это самая лайтовая локация Московской набережной Чебоксар).
Сейчас получается кататься 3-4 раза в неделю. Чаще не позволяют ноги — приходится давать им отдых после подъемов, но это даже приятная проблема.
В эти несколько секунд спуска в голове не остается места для работы. Только траектория, снег, скорость. А заодно и ноги сами вспоминают, что такое доска. В итоге когда выбираюсь в горы — я уже в форме и раскатанный. Никакой «первой горнолыжной боли», только сразу драйв.
Кароче, купил я себе недавно проставки для сноуборда, дабы карвить с комфортом, ибо с моей лапой 46-го размера, и даже с вайдовой доской - не комильфо. Цепляю склон ногтями) Смотрел варианты, по типу RedBoard или Palmer - ну чет прям ценник кусается... Как обычно, за норм ценой полез шукать на Авито. Взял себе вот такие, черного цвета: Были ещё и красного, но мне больше чёрный подходит, под борд и комбез :)
Взял себе 15 мм по высоте , и болты 6х30. Прикрутил я всё это добро - вроде как выглядит надёжно:
В субботу поеду опробовать, что да как это всё работает l:D
Кто уже пробовал такие штуки себе ставить - делитесь опытом !
