Доброго времени товарищи пикабушники.
Казалось бы все мои истории о работе на ЖД транспорте рассказаны, ан нет, иногда кое что новое и вспоминается.

Дело было на год третий-четвертый моей работы.Поставили меня на хороший поезд, катающий до столицы нашей Родины.
И все бы хорошо, но была у моей поездной бригады одна особенность - ее начальник.Имя ее честно говоря и не помню, а вот фамилию я запомнил.
И вот наступает мое первое дежурство, и ЛНП приходит с проверкой.Вроде бы все чин- чинарем, но она начинает смотреть ЛУшку( бланк учета) и обнаруживает там небольшую ошибку.Нечего особо не говоря, рвет бланк строгой отчётности и так же молча уходит.Через часа четыре я прихожу к ней в штабной вагон и говорю что это все отлично, но что теперь делать, новый бланк выдавайте, а объяснительную или я напишу как было, или вы сами пишите, что пришли и порвали.
Ответ начальницы был прост:
"-А что с твоим бланком не так, покажи?"
Я офигел, но виду не показал.
Принес половинки бланка, рассказал ей историю о том что и как произошло.
Как его рвала она не помнила, но и выделываться не стала, выдала другой без объяснительных.
Другая история со ней случилась через пару дней.
У меня упала бабка.
Упала она с боковушки, когда пыталась на нее взгромоздить свои тучные телеса.
Ушиблась, но так, до небольшой гематомы на ноге.От скорой помощи отказалась, но вся разнервничалась - дайте мне мазь от гематом.
Поискал я в соседних вагонах, но толку нет.Сходил до штаба, спросил у штабницы.Штабница спросила у ЛНП.
Начальница нашла мазь, пошла до моего вагона....и упала в межвагонке в обморок, потеряв и мазь и мобильник.
Снова пошел до штаба я минут через 20, и по пути встретил проводника одного из вагонов и начальницу - сидела и расскачивалась туда сюда, что то бормоча, в точности как в фильмах с психами.
Другой эпизод рассказывала мне моя напарница - пришла ЛНП подписывать бланк, села.И так просидела 3 часа, просто смотря на стрелочку амперметра напротив.
Но был у этого ЛНП и плюс - никогда не садились ревизоры, знали, что или журнал порвет или зависнет.
Кстати она не такая и старая была,думаю и счас еще работает, возможно.Если слышали или узнали, пишите:)

Ехала в ночном поезде, внизу два мужика-вахтовика. Ближе к вечеру была длительная остановка, и они вернулись с пивом и маленькими бутылочками виски. Проводник (молодой парень) несколько раз дружелюбно просил их, мол, нельзя, убирайте. И они и правда убирали со стола банки и пили, пока его не было.

По мере залития пошли разговоры за жизнь и про жён. Один сказал, что все они гуляют, как и они сами на вахтах. Другой выразил сомнение, но первый настаивал, что все жёны блядуют.

Слово за слово, начали драться. Крики, гам. Прибежал проводник, пытался разнять, но они его послали и оттолкнули. Тогда он привел подмогу, начальника поезда.

Пришла советская тётя-шкаф, не объедешь на хромой кобыле, и натурально взяла обоих за шкирку. Рявкнула так, что все затихли. Сказала, что еще хоть звук от них, и они вылетят на следующей станции.

Помогло! Оба улеглись спать и спокойно храпели до утра. Я потом разговорилась с проводником, он сказал, что эта тётя решает все конфликтные ситуации без полиции, а у молодых проводников не получается. И что они очень рады, когда с ними на рейсе такие тёти, но их становится всё меньше и меньше.

Навеяно постом http://pikabu.ru/story/zhadnyiy_taksist_5030186#comments

У меня куча историй, как смешных так и не очень, но как назло я их вспоминаю не тогда когда нужно. И открыв пикабу, думаю, ну вот же, вчера только, вот вечером, вспоминала, интересная же история.. пшик.. не помню) А тут звезды сошлись, и история вспомнилась которую сто раз порывалась выложить, да еще и при прочтении пикабу. Чудо!! Ну это так, никому не нужное отступление. Сама история:

Несколько лет назад, поехала я в Москву в гости к подруге, собственно с ней же и поехала, она побыла у меня, сказала айда к нам, я согласилась. Билеты покупать у нас тяжело, так как живу в ЛО, именно тогда меня просветили, зачем? На сайте РЖД купим, я мол так и приехала. К слову сказать был это примерно 13год, таких вот любителей ездить электронными билетами, было раз два и обчелся. Ну ладно, купили, распечатали на принтере, поехали. Поезд ночной. Мы собирались почаёвничать и лечь спать, а утром благополучно оказаться в Москве.

Приехали на вокзал, подруга мне, мол чего на перроне да вокзале торчать, подойдем за 10 минут до отправки, а пока кофейничать в кофехаус. Ну оке, кофе так кофе. Посидели, выждали и двинули на перрон. Нашли необходимый вагон, а там как полагается стоит проводница, билеты проверяет. Мы мол так то так то, по электронным билетам, смотрит она свои бумажечки-списки (тогда не было приборчика, по которому по паспорту проверяли) Далее П. -проводница.

П- Нет вас...

- ??? Как так нет, такие то такие то , еще раз гляньте.

П- Неа.- и так торжествующе- Ни хрена вас нет!

Смотрим на часы, 10 минут осталось, бежать в кассы далеко, мы почти в самом конце, то есть в голове поезда. Ладно , посовещались, и говорим:

- Мадам, давайте мы вам заплатим  тыщу за двоих, (билеты на плацкарт покупали по 900 на человека) у вас всяко проблем не будет, места выкуплены нами, никто на них не сядет - а она нас явно к этой мысли и подводила.

П - Нет, не фига, давайте 3 тыщи.  

ВТФ??!! Какие на хрен три тысячи??!! А она так торжествующе смотрит на нас, как удав на кроликов, мол голубушки куда вы денетесь. Мы подумали :

-Мадам, давайте 1,5, проблем же не будет, какая вам разница, мы билеты уже купили, просто нет в списках, у вас бед не будет, а бегать стрессовать, да и не успеем уже.

П-3 тыщи!! - строго уже так- И все!

А по ейной роже видно, радуется, чует расстанемся щазз с денежками. Подруга мне: "Оль, беги." - " В смысле?" - "Беги на кассы, шмотки оставляй и беги, я не смогу быстро, шанс только у тебя" А я хз где эти кассы, я нормативы по стометровке в школе еле на тройбан вытягивала, точнее физрук мне с закрытыми глазами ставил тройку, я ж дохля. "Ну лан", говорю, и стартанула.

В глазах белые сполохи, в ушах шум и стуки сердца, тело сотрясает от бега. Я так никогда в жизни не бегала, так наверное от маньяка убегают. У меня адреналин из ушей брызгал. Подбегаю к СБ жд, хриплю, глаза выпучены, не знаю что они обо мне подумали, кое как выдавила выхрепела...- "Кааасссы... Кааасссыы гдеее...." Очумление с их лиц начало сползать, заулыбались и показали примерное направление. Прибегаю, и бля, ни слова не могу сказать. Девушки сидят угорают. Руки у меня от адреналина трясутся так, что я едва в окошко паспортами попала)) Пропихиваю, выдавливаю - "Распечатайте, билеты куплены, в спискаааах неетт..." и все это с хрипом. Они уже ржут, отдают билеты и я лечу обратно. Сердце выпрыгивает, я чувствую как оно щекочет мне горло, и вот я долетаю. Протягиваю билеты и паспорта подруге, говорить не могу от слова совсем, только хриплю. Порываюсь схватить сумки и ворваться в вагон, она мне- "Оль, походи, походи, расходись пока." Я трясусь, пытаюсь показать жестами, что ну просто блин!! тут ща останемся!! на что мне было сказано с удивлением-"Подруга блин, до отправки еще 5 минут, ты за 3!!!! за три (мать его) минуты успела!!!" Ё мое, если бы я так в школе бегала, меня бы наверное отправили в училище спортивное для подготовки к будущим олимпиадам :D

А в это время... Проводница с таким жалким выражением лица.. и тоненьким голосом с подвыванием... "Так у вас билеты быыыли???" С нее картину писать можно было, еще секунда и эта жадная тварь расплакалась бы от осознания того, что она реально, глупая, жадная тварь, Не уперлась бы, срубила бы 1,5 тысячи рублей.

Мораль? Да вот просто история из жизни, но блин, поучительная))

Будьте добрее друг к другу.

пы сы Извините, половина запятых на уровне интуиции, а с прямой речью вообще чуть в обморок не выпала))

Признаюсь, не думала что мой пост вызовет такой интерес. Я хочу поприветствовать всех моих подписчиков и поблагодарить за уместные комментарии. По вопросам некоторых я поняла, что не точно все описала и негодование мое распространяется не на количество работы, а на то, что за возможность работать приходиться платить.

Пара десяток слов о себе. Некоторые утверждали что мне меньше 23 - это не так. Я работала во многих местах и я всегда стараюсь видеть лучшее. Позднее я опишу яркие и красивые моменты в работе проводника из-за которых мне не хотелось покидать эту компанию. По поводу собраний. Они бывали разные по делу и нет. Но это как и у всех. Коллектив соответственно тоже разнообразный, но мне везло и коллеги мне попались отличные) Ругаю я не их а других овчарок, ведь при такой работе, где нужно контактировать с людьми, работники РЖД были злы и агрессивны.

Мне некоторые указывали на ошибки, при написании прошлого поста, к сожалению наверняка они будут и здесь, но постараюсь свести их к минимуму. И да, хоть я девушка но я матерюсь, не как сапожник но все же. Еще читаю книги и играю в игры. Составляйте мой психологический портрет как хотите. К моему сожалению я не увидела комментарий одного персонажа, так как его удалили за оскорбление. Смело могу подумать что то сообщение было адресовано мне. Я никого не оскорбляла и не унижала, не имела в виду что все поголовно кто как то связан с ЖД говнюки. Они есть везде. И благодарю белого рыцаря за защиту моей чести, или чести другого человека кого оскорбляли))) 

Я постараюсь вкратце описать как выглядит рабочая поездка проводника. 

1. Сумка собрана, форма выглажена и упакована. Ее следует собрать так, чтоб не помять пока добираешься до работы. С собой обязательно две белые рубашки ( одна на смену ) потому что обязательно ты их обе засрешь во время поездки как летом ( от пота и пыли ) так и зимой ( от угля ). Начальник поезда может нехило наорать если форма мятая. А утюг тебе никто  не подарит попользоваться. Но есть отличный Лайфхак) Я обычно одевала форму сразу и шла прямиком в нарядную ( там дамы контролирую маршруты проводников и не только, дел по сути у них много. Видимо по этому они рычали на всех кого видят и могли закрыть перед тобой окно и уйти на обед). Отмечаемся что мы прибыли на явку. Я приезжала за пару часов от назначенного времени явки, затем шла к своему вагону ( его еще нудно найти )

1.1 Про форму хочу рассказать отдельно. Если кто видел осенью проводника в сером костюме а зимой в черном длинном пуховике, пожалейте его и налейте ему горячий чай. Потому что это дерьмо а не форма. Зимняя куртка тонкая и скроена до такой степени невозможности, на что способен только гребаный Юдашкин. Ты стоишь на морозе по пол часа а то и больше, и тебе в спину задувает воздух. Хоть все и кажется закрытым но ты уже через 10 минут замерзаешь и хочешь чтоб все вокруг здохли! Горе шапки которые выдают не по размеру но ты обязан ее натянуть на свой кочан, рубашки либо мешком на тебе, либо хер влезешь. Так как размеров подходящих нет. Хочешь выглядеть красиво, иди в ателье и за свои деньги перекраивай рубашку. Штаны только одни на год и юбка по колено. Зимой холодно, летом преешь. Причем еще ты должен ходить в зимней и осенней форме до объявления начальством о переходе на другую. То есть ты можешь до апреля греться в зимней форме и до ноября в летней. Весело, не правда ли? )

2. В составе перед приемкой обязательно кто нибудь да будет и помогут залезть и закинуть сумку. Частенько там уже сидит начальник поезда и разгребает свои бумажки. Уточняем номер вагона и переезжаем туда. Начинаем считать все барахло что есть в вагоне. Включая подушки, одеяла, все ли форточки на месте, совки и веники и тд. Потом принимаем этот вагон у сборщика. Если чего то не хватает он обязан принести, но если я приняла вагон без швабры, то я ее должна привезти с поездки, так как она соответственно есть в списке. Можно со сборщиком договориться, что он по приезду состава принесет тебе швабру, но не факт что он тебя не кинет. Может попросить купить ее же у него самого рублей этак за 300 может больше. 

3. Когда вагон принят и все на месте, идем к начальнику, подписываемся у него в бумажках что прибыли и получили то-то. Берем таблички с санитарными зонами, рекламу, технику пожарной безопасности для пассажиров, расценки чая и тд, все те ламинированные бумажки что вы все видели. Они по всему вагону расклеены. Если нет цен по чайной продукции, то значит ее уволок проводник и продает чай по своим еще более завышенным ценам. 

4. Возвращаемся обратно, забираем огромные пакеты с чайной продукцией, тащим их через весь состав. Хоть и чайная продукция почти вся запакована я ее не хочу брать в поездах. Я видела как телега для вывоза грязного белья привозила чайку. Сроки хранения и место хранения рядом не стоят с рекомендуемыми. Но если вы рисковый парень, то вперед, только не забудьте помыть упаковку и руки перед употреблением )))Потом бегаем туда и обратно несколько раз. Скажу сразу мне везло работать в своем городе так как нам выдавали болвашки. Это небольшие прессованные куски опилок, чтоб разжечь титан ( огромный чайник с кипятком ) и топку ( печку ). Ехала я как то по делам с казахстанскими проводниками ( по моему с ними, давно было ) Так этим бедолагам не дают ничего, кроме угля. Просто представьте, что на работу вы еще везете газеты и щепки. У них вокруг вокзала все кусты, рассказывал, ободраны, топить печку ведь как то надо. Да и кипяток в вагоне перед посадкой пассажиров обязан быть на 100%. И вагон должен быть теплым. Проводник может не принимать холодный не отапливаемый вагон у приемщика. Но никто так не сделает. Почему? Потому что состав собирается по вагонам от разных поездов и собирается он бывает вплоть до времени посадки. Никто не успеет холодный вагон поменять, самой растопить его быстрее.

5. Чай есть, болвашки есть, кипяток делается. Время отпидорить вагон. Купе проводника моют только проводники. При проверке начальником поезда должно быть чисто везде, во всех углах и под раковиной. И сдавать купе нужно в таком же чистом виде. За всю мою работу мне только один раз попался полностью чистый вагон. Мне ничего не нужно было мыть) Было здорово ))) Зато у соседей кошмар несчастный! Так как это была моя тройка я пошла помогать им.

Отдельно хочу заметить, дорогие пикабушники, работа проводника действительно сложная и я не понимаю почему пассажиры нарочно хотят сделать ее более сложной. Пожалуйста, выбрасывайте мусор в мусорку или сделайте себе персональную из пакета из под белья. Не закидывайте шелуху от семечек на третью полку, не пихайте стаканы и пустые пластиковые бутылки между труб и не бросайте в окно. Вы просто не представляете сколько дерьма я от туда вытаскивала. Ну разлили вы что то или просыпали, вы попросите чтоб проводник это убрал. Порой дел столько, что даже не замечаешь что кто то что то разлил. И если проводник стоит на посту и ждет пассажиров на станции а вы пролили три литра пива. не стоит орать, почему не убрано. Пусть проводник доделает свои дела и придет к вам. Если вы альтруист сделайте уборку за собой сами. Но это работа проводника.

5.1 Есть несколько графиков работы проводника. Самый стандартный это два проводника на один вагон. 4 -2 Ты 12 часов работаешь - 12 часов спишь. После сна ты принимаешь смену у своего напарника, опять же пересчитывая все, включая даже пассажиров. Билеты, чайку, лотерейные билеты, деньги. Если с напарником сработались и подружились это не значит что он может вас не наебать, каждый защищает свой зад.

5.2 Работа 3 на 2. Это значит три проводника на два вагона. И самый выгодный способ заработать денег по часам. Выработка получается больше чем 2 на 2. Я почти всегда работала на тройку. Днем с утра до вечера вагон полностью мой. Пассажиры чистота и прочее. Соседи помогают с мусором или чем нибудь по мелочи. Опять же таки, если напарники нормальные люди они помогут, если нет, то то всем ебешься сам. Ночью я спала спокойно, моих пассажиров будили и высаживали. Помогали с кипятком и топкой и туалетом, а днем все на мне. Если тройка ушлая, и отказываются помогать, можно через начальника поезда заставить их, но это чревато кражами и небом. Официально 3 на 2 график такой. Ты 4 часа работаешь в одном вагоне, потом на 4 часа переходишь в другой и четыре часа спишь. При каждом переходе в другой вагон ты пересчитываешь все, что именно вы уже представляете себе. Напарники в таком случае пишут какое место где и во сколько выходит. Что осталось сделать и тд. По факту я должна принять чистый вагон после уборки, вся посуда вымыта, туалеты блестят и там можно есть с пола, титан полон и топка горит, документы все оформлены. Если что не так я могу залупиться и отказаться принимать вагон до тех пор пока все не придет в норму. Работа по официальному графику это кошмар, самый адский вариант. К концу второго дня я не соображала вообще. Потому что ты по факту спишь меньше работаешь больше. По этому в идеале договориться с тройкой о том расписании который я описала выше. Днем работаешь, ночью спишь.

5.3 2 на 2. Страшно правда? Есть такое. Это два проводника на два вагона. Один проводник 12 часов спит другой пашет на 2 вагона, пассажиры, белье уборка и так далее по списку. Хорошо в ночное время, пассажиры спят, посадок и высадок мало. Следи только за чаем да и зимой за топкой. Но, вот вам изюминка. Тамбур разумеется проводник убирает тоже. Я мыла его всегда ночью, чтоб никто не мешал) Да кстати, помните такие коврики в тамбуре? С дырками еще, так вот если присмотритесь этот коврик состоит из горизонтальных ячеек так скажем. которых должно быть определенное количество. Если оторвется и потеряется, придется покупать у сборщиков) Определенное количество для тамбура и для туалета!

Почему этот вариант не считается самым выгодным? Потому что ты пашешь как лошадь а не все пассажиры это понимают, и потому что по часам у тебя получается как 4 на 2 только с доплатой в тысячу рублей. 

6. Когда вагон готов и принят, ты идешь на явку, выслушиваешь то, о чем я писала в прошлом послу и идешь обратно в свой вагон. Если времени хватает, то можно успеть перекусить. 

7. Посадка. Я не люблю телячьи нежности и слезы. Но почему то их у меня всегда было в достатке, провожающие  воют так, будто я на фронт везу их последнего сына. По делу, проводник это последний рубеж. Если билет пробит с ошибкой я не пускаю его, пусть переделывает, проверяем все данные включая номер и серию паспорта. Если билет куплен с льготами, документы подтверждающие льготу и тому прочее. Если в билете три ошибки а я посадила в поезд этого человека, то он считается безбилетником, так как билет не действителен. Его высадят а меня оштрафуют или уволят. По этому Дорогие Мои, Приходите на вокзал и на перрон, как минимум за пол часа. Что бы в случае чего успеть переделать билет, иначе останетесь дома ну или в гостях по дольше. 

8. Лезть к проводнику за бельем до того как поедет поезд не стоит. Знаете сколько таких наебщиков я повидала? По правилам проводник выдает белье только после отправления, бывает что человек смертельно устал и просит его сейчас. Ты даешь и? А он вдруг за 5 минут до отправления решил не ехать, а белье потрачено ( они под отчетностью и только определенное количество ) че делать? Разумеется платить за новое из своего кармана. По этому если следовать правила то с горем по палам можно себя защитить. Когда поезд тронулся не вздумайте отвлекать проводника. Ты стоишь с открытой дверью вагона, держишься за хлипкую ручку, чтоб проводить вокзал и когда перрон заканчивается ты закрываешь дверь на все замки. Провожается для того, чтоб увидеть вдруг какой дибил зацепился за состав. И потом все, проводник ваш. Идет раздавать постельное белье.

Забыла сказать. При приемке вагона, тебе привозят белье в мешках, ты все высыпаешь,считаешь каждое, и причем если ты не заметил что в одном не хватает полотенца а ты его принял, это разумеется твои проблемы. По этому каким то чудом нужно пересчитать и перепроверить комплектов 150 белья. У меня как то было что мне привезли больше, вернула сборщикам, вы бы видели сколько счастья у них было... Они тоже материально ответственны за это простенькое белье. 

8.1 По этому я  не понимаю жадность пассажиров, ведь некоторые твари ( иначе не скажешь ) пиздят даже одеяла с подушками и им насрать что будет с проводником. Никто ведь не подумал что ему или ей придется платить ощутимые деньги сборщикам чтоб те принесли одеяло или подушку. У моих соседей как то сперли три одеяла за рейс. У других подушку. Пиздец товарищи! Я тоже как то попала, но по своей дурости. бывает что принимаешь вагон у проводников и вот там то следует быть еще внимательнее. Потому что меня наебали на одеяло. Видимо у них сперли а они сложили так что я подумала будто на месте все три. Но вселенная была ко мне благосклонна и я сдавала вагон им же. Приняли без одного одеяла) Не подумали что я так же поступлю?

Тырят все и всё. Рассказывали мне что те бомжи, которые обитают возле нашего вокзала в лесу, как то заползают в вагон и все естественно тырят. Потом продают наше добро сборщикам а те в свою очередь нам.  Вот такой круговорот подстаканников на нашем РЖД вокзале. 

9. Пассажиры сели, белье разобрано, все сидят и едят) Ну и черт бы с ним пусть едят, зато у меня есть время заполнить документы. Какое место до куда едет и прочее. По началу все спокойно ну а потом начинается веселье....

10. ЛЕТОМ. Многие поезда едут в Адлер и Анапу. Вагоны хорошие с кондиционером и вакуумными биотуалетами. Но нет же, каждый проводник, запомните, КАЖДЫЙ говорит пассажирам что любой предмет который имеет размер больше вашего дерьма, бросать в туалет не надо! Потому что он мать его засоряется и срать будет негде. Ехала я как то с напарницей через три часа сломали первый туалет. Через три часа, Карл!!!! И еще удивляются а что мол такое случииииилоооооооось? Почему  не работает? Пока ПЭМ ( поездной электомеханик ) старался реабилитировать первый, сломали второй. Вот это было шикарно, дети, яжмать и папаши алкаши, быстро осознали тщетность бытия без сральника в вагоне. Когда все починили и провели еще один инструктаж по пользованию вакуумным биотуалетом, все шло гладко))))

ЗИМОЙ. Ехала я как то в питер, что странно в стареньком вагоне. Все замерзает на раз. Вы прикиньте, мне пришлось кипятком отогревать замершее говно. Это был пиздец. Но не суть.

Зимой самое страшное это топка. Они есть разных видов но для пассажиров единственно важно что она должна работать. Бывают на столько дырявые топки, что сколько не кидай туда угля, теплее не станет. Каждый час по ведру, дышать угольной пылью, стоять в ничтожной форме на морозе и проклинать все на свете. Вот что значит зима для проводника. 

11. Зимой так же на станциях где стоянка больше 10 минут нужно ходить с ломом и отбивать огромные куски льда с тормозов и прочих нужных частей вагона. Ломом, нежно и осторожно. Чтоб невзначай не перебить тормозной кабель. 

12. По поводу колес. Вы все слышали как едет поезд, ритмичное постукивание. Если в этом шуме проводник услышал еще один звук, то это пипец. При не правильном торможении вагона, на колесе может образоваться ровная и гладкая поверхность, чем она больше, тем больший пипец настал. Это называется ползун, благодаря ему вагон может сойти с рельс. 

Я ехала с ползуном глубиной в два миллиметра, это очень много поверьте. Я молилась всем богам, чтоб поездка была удачной, но не получилось. Потом расскажу отдельную историю про этот ползун и вагон в целом ( если будет интересно ) Колесную пару по идее могли бы поменять в пункте прибытия, но всем было насрать и разумеется мы все вместе так же поехали обратно. По прибытию на станцию отправления, я бегом побежала сообщать осмоторщикам об обнаруженном мной кошмаре. И что вы думаете? Всем было насрать, я видела как через пару часов вагон отвезли на перрон и там ехали дети. Вы не побоялись бы?

13. Во время поездки может произойти что угодно. Например Ревизоры или как я их называла Инквизиторы. Эти продажные гады докапывались до всего, абсолютно всего. Невозможно не собрать штрафов. Помню как в Волгограде эти гады садились к нам в поезд каждую поездку, я их знала уже в лицо и готовила деньги. Ревизоры собирают деньги с каждого вагона ЭНную сумму, которая зависит от их жадности, но примерные расценки такие. Адлер 500р, Анапа 500р. Москва 300-800р, Санкт-Петербург 1000-1200р Новый Уренгой 2000-2500р. Ты платишь и они не ходят по вагону. Не платишь, отдашь все равно из ЗП как штраф за нарушение.

Если работать вдвоем на вагон то сумму делите по палам. Если 3 на 2 то сумму двух вагонов делите на троих. Если 2 на 2 то каждый отдает за свой вагон. И еще если тройка вредная попалась то могут и не делить с тобой сумму а ты сам заплатишь за свой вагон. Замечательно выходит верно? И так в каждую поездку... Если посчитать, допустим питер, 5 дней рабочих на 4 дня выходных то примерно выходит по 4-5 поездок в месяц. и ты отдаешь около 5000р кровных чтоб только работать можно было. 

14. Но это еще не все. Начальник поезда так же собирает бабло себе в карман. С проводника каждого уже отдельно. В этом случае сумма тоже варьируется по разному. Один вообще отжег, собрал со всех по 50р когда уже приехали домой. Зачем? На бензин видимо надо было.

Была как то история с одной девочкой. Везла она в купе 4 мужчин, веселой сущности но скромной наружности. Сели молодые люди и начали отмечать, час, сидят, второй и не выходят, странно, все видели как четверка курит. Зашла мадам проводница в купе и охренела на месте. Эти граждане сидят и курят прямо в купе, за что им и прочитали лекцию о возможном пожаре и смерти, Но стоявшие рядом две пустые бутылки горячительной не давали осознать парням на сколько были серьезны слова проводницы. Пришлось звать конницу. Пришла начальница поезда в купе к балагурам. Взяла штрафу с них 3000р и ушла взяв с них слово что они больше не будут. Благо уразумели молодые люди, курить стали ходить хотя бы в тамбур. Проводница незнамо покоя собирала за ними бычки и мыла плевки. Далее парни решили еще больше развеселиться и начали по серьезному балагурить в купе, казалось по звукам что, что то ломают. И верно, сломали дверь изнутри кулаком. Кровь и мат, только так можно было описать тех кто был в тот момент в купе. Пришлось начальнице поезда вновь идти на место пришествия и собрав штрафу с них 5000р попросила с них больше так не делать, а те в свою очередь пообещали и просили чтоб люди в форме к ним не заглядывали. Так проходили два дня. Сначала начальник потом деньги. Когда горячительные напитки кончились и пары алкогольные выветрились, они поняли что потратили на штрафы около 10 000р. Разговаривали с проводницей о том, что они натворили, извинились, подарили шоколадку. И тут проходит начальница поезда с проверкой. И тонко намекает, мол можно же еще добавить за моральный ущерб барышне, тем не удобно было отказаться дали еще 2000р. Со скромной улыбкой начальница удалилась. И разумеется ни копейки она не увидела от тех 2000р которые вроде как даль ей. Проводница затаив зло на начальницу, в красках описала как можно было наказать начальницу, чем и занялись горе пассажиры, но ни один из способов не помог проводнице добиться справедливости, а потом на обратном пути, к ней в вагон сели тайники .... 

P.S Дальше писать нужно? )