В прошедшие выходные Red Off-road провел рейд выходного дня на Северный Урал. В приключении случилось все, что может случится на зимнем оффроаде: 10-сантиметровый лед на лужах, болотина в колеях, плотный снег..
Целью рейда выходного дня была гора Конжаковский камень и тестирование нового УАЗ Патриот с АКПП в нормальных бездорожных условиях.
Конжак - одна из самых высоких вершин Урала, и самая высокая в Свердловской области. Дорога на Конжак - наверно, одна из самых красивых дорог на Урале. Она проходит по траверсу гор, почти по вершинам, с невероятными видами в любое время года, если повезёт с погодой.
На самой горе ведётся разработка - добыча руды Оливин, из которой добывают дунит, для обогащения металлов и выплавки форм. Именно поэтому здесь есть дорога, в летнее время проходимая и для легкового транспорта. Сейчас же ее ещё не расчистили, что позволило наглядно сравнить УАЗы Патриоты с АКПП и МКПП.
До подъема на Конжак мы пришли со стороны Павды, и если на самой горе мы вспоминали снежную битву в Киргизии год назад, то эта лесная дорога оказалась ледовым побоищем, где ледокольный флот из УАЗов Патриот и тойот пробивался сквозь ледяные торосы лесной зоны Северного Урала 🙂
День первый: Ледовое побоище. Хорошей идеей было забыть свою машину дома (-:
В этих краях два дня назад сутки лил дождь, потом валил снег, потом температура резко упала до -23. Нас ждал первоклассный оффроад: 10-сантиметровая корка льда на лужах, тёплая болотина под настом, и горы снега.
Автомобиль проваливается под лёд, лёд толстый и не даёт проехать ни вперёд, ни назад. Объезжаешь лужу - падаешь в болотину. И то и другое вкусно, интересно и неполезно! Весь день три атомных уазика и 2 ядерных тойоты крошили снег, тропили снег, взбивали болотную жижу и сносили деревья с тропы.
Несмотря на оптимистичные прогнозы заночевать в лесу, нам всё-таки удалось добраться до базы под Конжаком. На следующий день нас ждал несложный подъем на сам Конжак..
День второй: ‘быстренько по простой дороге на Конжак, и домой’.
Быстренько прошли полдороги, где прошла гусянка. А дальше оказалось, что Конжак полностью покрыт снегом. Очень много плотного снега, который надо пробивать и натаптывать. Пробивали и натаптывали почти до точки невозврата (-: Нам навстречу с вершины уже выдвинулся экскаватор! Ещё часа 3 (на 3,5 км) и мы бы с ним встретились. Но, нас ждал непростой спуск и 650 км до дома, поэтому мы вынуждены были развернуться, и оставить посещение вершины на следующий раз.
Под Конжаком, в пешей доступности (20ки) есть пара баз, а в соседнем Карпинске - доставка на вершину на вахтовке - для тех, кто приехал сюда пешком, но пешком подниматься не хочет (-: Вахтовка доставит вас до разработки, откуда всего 2,5 км пешком до этой самой высокой вершины области. Виды тут невероятные!
Кстати, всего в 300 км отсюда находится тот самый Перевал Дятлова; недалеко отсюда расположена гора Качканар и единственный в регионе буддистский храм, который скоро закроется; в Невьянске живет знаменитая падающая башня, а в Верхней Пышме - огромнейший музей военной техники.
Так что, эти места достойны отдельного вдумчивого посещения.
А мы попутно снимали фильм про приключения стандартного УАЗ Патриот с АКПП. Видео выйдет на YouTube канале Дорогидороги !
