Перу. Ла-Ринконада. Самый высоко расположенный город в мире
Высоко в перуанских Андах находится старый кемпинг по добыче золота, который за годы своего существования вырос до статуса города. Более 30,000 человек живут здесь на высоте в 5000 метров, а сам населённый пункт является самым высоким городом в мире.
Ла Ринконада (высота 5100 метров) взгромоздился так высоко, что погодные условия тут напоминают западное побережье Гренландии, несмотря на расположение всего в 14 градусах от экватора. Лето в городе влажное, а зимы сухие, с круглосуточными пронизывающими морозами. Средняя ежегодная температура в Ла Ринконада составляет всего +1.2 °C.
В действительности Ла Ринконада больше напоминает шахтёрское поселение, чем город. Нет никаких дорог, никакой сантехники и никакой системы канализации. Здания сделаны из обычных оловянных листов без какой-либо изоляции. Все мужчины работают в шахтах, в то время как женщины продают товары, занимаются проституцией или ищут золото среди скальных пород. Шахтёры извлекают золото с помощью ртути — второго вещества, которое добывается здесь в изобилии. Земля, воздух, вода и снег в Ла Ринконада в значительной степени загрязнены токсичными отходами. Таким образом, это не только самый высокий, но также один из самых мрачных городов мира. Его вполне можно включить и в список самых необычных городов мира.
В отличие от других шахтерских городов, Ла Ринконада не находится в собственности какой-либо горнодобывающей компании. Почти все работающие здесь шахты неофициальные, или другими словами, незаконные. Нет никакой администрации и никаких законов. Никто никогда не вкладывает в развитие города, экономика не регулируется, а большая часть добытого золота идёт прямо на чёрный рынок.
Горнодобывающая компания Corporacion Ananea не платит зарплаты своим рабочим. Вместо этого, они работают под архаичной трудовой системой "качоррео". Согласно правилам, люди работают в течение тридцати дней без оплаты, и на тридцать первый день им позволяют взять столько руды, сколько смогут унести утомлённые плечи.
Запасы золота в местных породах уже давно исчерпали себя, но тысячи людей всё ещё пытаются поймать удачу за хвост и работают в адских условиях из-за одного единственного дня. Затем это золото продают на чёрный рынок по мизерной цене. Несмотря на такую нетрадиционную систему оплаты, шахтёры продолжают стекаться в регион. С 2001 года население Ла Ринконада более чем удвоилось.
Сотни женщин-мусорщиков дополнительно обыскивают новый груз отработанной породы из соседнего золотого рудника в поисках крупинок драгоценного металла.
Новости с Алтая
Донецк. "Угон" трамвая в выходной день.
"Донецк.. Выходной.. "Угнали" ретро-трамвай.. И ни войны, и ни дедлайнов.. И так хорошо.. Спасибо..)"
(с) https://twitter.com/Little_Owl_A/status/866054080464072705
О том как моя жизнь развернулась на 180 градусов
Я оставлю свою жизненную историю здесь. Если тебе кажется что это высер то просто скрой и не пиши сюда ничего сюда, кому-то это может дать надежду или даже понять причины своих неудач.
Первые 20 лет своей жизни я проебал и прострадал в постоянных попытках вылезаторства, нофапа, занимался самокопанием и в последствии приходил к выводу что я хуев биомусор, всратый, слабый, сам факт моего появления на свет это ошибка. Оказалось что я нормальный человек и весь тот сущий ад который происходил в моей жизни из-за того что я родился в мухосрани.
Именно в той самой мухосрани где гуляешь во дворе с одними людьми, учишься с ними в школе, потом в шараге, потом работаешь с ними же. Мухосрань это как зона, она маленькая там очень тесные связи и если ты опустился там на дно один раз то больше со дна ты не встанешь.
Когда я гулял во дворе ещё в дошкольном возрасте к нам пришёл один старшак и начал меня травить, почему меня? Да потому что родителей остальных детей он знал и они считали его хорошим, а моя семья была приезжей нас в том городе никто толком не знал. После того как он потравил меня его примеру последовали остальные дети, так я стал омегой, на улицу я выходил гулять всё реже и реже пока окончательно не стал сидеть дома. Потом школа, 1-й класс один из этих ребят со мной, разумеется начал меня травить, психологически я уже был сломлен перед ним и боялся его, вскоре его настроения подхватил весь класс и я стал омегой. Потом местная шарага люди были другие, но всё-таки через общих знакомых быстро выяснили кто я и травля продолжилась, а там возраст был самый такой противный и выёбистый 16 лет, пошли всякие слухи типо наркотой торгую или ещё какую-то хуйню сочиняли в итоге даже в городе иногда мужики начали доёбываться и угрожать. В 19 лет когда я окончил шарагу, я пошёл на завод где в первый же день мне указали моё истинное место у параши, ибо у меня к тому времени был имидж наркомана, долбаёба которого все травили и вообще я был изгоем галимым. Хотя по факту за свою жизнь я таких грехов не совершал, но имидж есть имидж и хуй ты им докажешь что это не так, люди то говорят.
Проработав чуть больше года в этом аду, я понял что с такими задержками и с теми суммами что мне платят я просто не проживу. Поэтому в 20 лет я принял решение уехать в СПб.
Как только я вышел из поезда на финляндский вокзал я охуел. Я почувствовал себя будто в другом мире. Электронные турникеты, полиция много людей которые идут навстречу тебе и ни один из них не смотрел на тебя презрительно как это было в мухосрани, они незнакомы тебе, но ты их не боишься ты идёшь смело им навстречу. Первое время, комната за 8000 тысяч и работа продавцом-консультантом, потом внезапный перевод в другой магазин где и зарплата гораздо выше. Когда об этом узнала мать, она отдала все свои сбережения за новую квартиру для меня в спб, всё что не хватило взял еботекой на 5 лет. У меня появились друзья и оказалось что я нихуя не унылое говно, много всего было не хочу уже простыню катать.
За 3 года жизни в крупном городе: я нашёл друзей, много хороших знакомых, спокойная жизнь без страха выходить на улицу, оказалось я не урод и сейчас у меня вторая девушка средней внешности, сбросил листву, не боюсь смотреть людям в глаза. Аноны, прежде чем ставить на себе крест хорошо подумайте не идут ли ваши нынешние проблемы из вашего прошлого.
Оказывается, этого прекрасного текста нет на пикабу.
Автор: Игорь Титов
Разговор шепотом на концерте классической музыки.
- Это не вы сказали ** твою мать?
- Нет, что Вы, как я мог, да еще в таком месте?!
- А, простите, наверное музыка навеяла...
Вот и мне что-то навеял сегодняшний день вот такие мысли:
У пешеходов нет перспектив к какому-то улучшению их жизни в крупном городе, вообще никаких, а все потому, что мы живем в мире автомобилистов. Автомобилисты всем рулят - они устанавливают правила, ориентиры, глядя на все глазами автомобилиста и потом выполняют все с рвением. Они стараются все сделать очень хорошо, прилагают все усилия сделать все для людей, для людей, да, а для кого же еще, так сложилось, что человек - это прежде всего человек с автомобилем, потом все остальные. Ну, простите, ничего личного.
А пешеход... А что пешеход? Он, конечно, тоже человек, если быть точным - он друг человека, о котором человек должен заботиться, как-то оберегать его даже, уделять ему внимание (чтобы он, зараза, не выбегал на проезжую часть, где люди едут), но сейчас не до них, надо с людьми что-то решать, улучшать их возможности нормально перемещаться по городу, парковаться, наслаждаться поездками по городу, жить полноценно в своем автомобильном мире! Покупать новую точилу, себе, жене, родственникам, а что? Все как у людей, все при машинах, так заведено - надо купить квартиру и машину, все, жизнь удалась.
Без машины ты тоже человек, но такой, ну с перспективами, в общем, старайся и станешь полноценным человеком с машиной, машину покруче бери при случае, "чтобы перед людьми не стыдно было подъехать".
Это базовая установка нашего мира, мира автомобилистов.
А из базы идет все остальное:
1. Уборка улиц от грязи - в сторону тротуара сметем пока, в прилотковую зону, главное чтобы было чисто на проезжей части, все для людей, а тротуар уберем, точно уберем, сейчас просто руки не доходят.
2. Уборка снега - дороги "пробили", проехать можно! Все! Что тротуары? Не, ну есть проблемы, конечно (машины плохо паркуются на тротуар, там снега выше крыши, да), но решаем, для людей же сделали все, это главное, а тротуары как-нибудь тоже... дойдут руки, в общем.
3. Увеличение улиц, где должен проходить общественный транспорт - подождите, не надо спешить с выводами. Там же сейчас можно нормально проехать (на машине, естественно, по-человечески), сейчас автобусы пустите и людям там не проехать будет, да и парковаться там уже сложно, мест нет, а тут еще автобусы эти, маршрутки, пешеходы туда-сюда будут шнырять.
4. Надо с автобусами что-то делать! Вот, в яблочко! Чтобы они не мешали и не выруливали на полосу, где люди едут, а то совсем обнаглели уже, лезут в крайний левый ряд, права у таких отбирать! А то что они грязные внутри и снаружи в них ехать противно? Давайте следующий вопрос лучше посмотрим.
5. Какие еще велодорожки? Вон поубивались люди и без них. Покупайте багажник и как все нормальные люди отправляйтесь на машине с велосипедами на крыше в парк там и катайтесь на велосипедах в свое удовольствие. Город не место для игрушек ваших, вон за забором там занимайтесь, а тут люди, ездят, мало ли что, отвечай потом за вас.
Список можно продолжить, вопрос не в этом, вопрос что с этим всем делать, ведь автомобили - это тупиковая ветвь развития человечества, уже доказали давно. Общественный транспорт, автобусы, троллейбусы, метро, поезда, самолеты, трамваи, велики, пешком прогуляться - вот свет в конце тоннеля, вот выход из сложившейся ситуации, но нам не до этого похоже, надо что-то делать в узеньком мире автомобилистов, все силы общества и все ресурсы туда направим, надо же о людях заботиться, ну...
Все имена вымышлены, совпадения случайны.
Автор: Игорь Титов























