За 40к не велосипед, а макет?⁠⁠

Читаю тут КАЖДУЮ тему по выбору велосипеда и везде за любой бюджет там велосипеда не находится, минимум б/у за 100к, да и то не найдешь. Хотелось бы возразить, аргументируя своим опытом. Дано: рост 196, вес 118-140 кг без кепки.

Кейс #1: самый дешёвый btwin 5.1, почти сток, кроме грипс, седла(штука индивидуальная), шатунов с кареткой, педалей, заднего колеса под кассету и задней покрышки.

Велосипед гружёный мною и ещё килограмм 25 (суммарно 150+) на старте вполне себе прошел весь маршрут на 2 недели с палатками по ЮБК (асфальта 40%, остальное тропы, леса и заповедники со злыми лесниками), из минусов - нахватали колючек и по неопытности не использовал фиксатор резьбы при креплении звезды с шатунами, раскрутилась где-то над Ялтой. Был куплен новым как самый дешёвый велосипед в декатлоне на тот момент, около 7500 рублей. Прошел пару больших походов и использовался как ежедневный круглогодичный транспорт несколько лет, почти без доработок. В итоге был подарен брату и украден у него с тем же стоковым передним колесом на эксцентрике.

Кейс #2: GT Aggressor

На следующей итерации я решил, что преисполнился опыта в сборке великов и пошел в разнос, была и вилка rockshocks и колеса с модными MT ободами и deore переклюк, гидравлика стояла, не прошла проверку зимой и уступила место avid bb7. Короче оторвался по полной. Принесло ли мне это радость? Честно - вообще то же самое, тот самый дешманский вел на acera m360 (уже в конце своего жизненного пути) и с колесом, купленным у кого то с катушкина БУ, точно так же позволял ехать куда хочу. В итоге GT продержался не долго, лет 5 и был продан, потому что вообще как-то не радовал. После покупки сразу пришлось поменять подседел, внезапно на xl ростовку выдали 20см подседел и колеса на пластилиновых спицах.

Кейс#3: бомж байк, чтобы не спёрли, 2023 год, ультра бюджет. Цель ездить на работу и бросать его на улице.

Куплен новым за 13500, сразу поменяны покрышки, педали, проданы с него крылья, так как в загашнике лежали SKS - они легче, тормозные колодки, так как родные сильно скрипели. Подседел поменял потом, когда родной треснул. Остальное сток. Этот велосипед возил меня круглый год по снегу и жаре, в дождь и слякоть примерно 100км в неделю на протяжении 1,5 лет, иногда сидел на удалёнке, думаю +-30% можно списать. Так вот, у меня было с ним только 2 проблемы: 1) треснул и потом сломался подседел 2) гнулась задняя втулка, решалось тем, что раз в неделю я ее переворачивал гнутым наверх и ездил дальше. Хотя можно было купить просто втулку покрепче. Был продан, когда устроился на работу в 25км от дома, пересел на более быстрый аппарат и езжу на нем сильно реже.

Нынче:

В семье из 4 человек сейчас имеем 9 велосипедов (1 в городе и 1 на даче, плюс переходные по возрасту детям - не продаем, пока не перерастут - там в моменте 16,20,24,26 и 28 дюймовые колеса, плюс у меня зимний ещё, самый убитый и гревел для поездок на работу). Дети с нами (младшей 5 лет) проезжают 20км, пока не больше, мы с женой вместе проезжали 70, у меня рекорд 120км с баулами по горному Крыму за день, 175 по асфальту.

Мои выводы для базового пикабушника (не участвующего в соревнованиях по даунхиллу)

- дешёвый btwin (7 тыщ на Авито) с алюминиевой рамой, !ПОДХОДЯЩЕЙ ПО РОСТУ! от недорогого (60+) GT отличается не сильно, стоит лишь немного вложиться в:

0) удобное седло + грипсы + подседел (2000) - всегда сразу

0.1) ШЛЕМ и перчатки

1) покрышки(как пойдёт , но от 3000)

2) переклюк+ манетка + цепь + тросики и рубашки (на 8 скоростей, больше не надо). Я брал старую acera m360 - вообще ноль претензий, ходит тысячи км, стоит 1200р. Этот этап уже дороже - где-то 4 тысячи.

2,5) желательно вместе с этапом 2, но можно и отдельно, если вел на 7 скоростях: колеса + кассета, от 6000р, но скорее всего ближе к 10000, можно сначала купить только заднее колесо и кассету. Переднее проходит дольше.

3) каретка + шатуны по износу (3500+)

4) руль, вилка если надо - это уже по ощущениям. Дружище недавно китайскую воздушку за 6000р купил и доволен весьма.

Каждый этап можно проводить независимо от других, но я бы проводил в обозначенном порядке. По желанию или выхода старых деталей из строя. Я могу себе позволить велосипед и за 200 и за 500 тысяч, но смысла вообще не вижу, детям да, и гидравлику поставил и покрышки полегче заказал. Эксцентрики держат, обода алексримс 24-25мм вечные и стоят по 1400р, вибрейки тормозят, ну если надо диски, то bb7 стоят не так уж и дорого на вторичке, acera m360 переключает, че ещё надо - бери да катай. А в интернетах у всех deore xt и хода по 300мм на двухкоронках. Народ, катайте на том, что есть и не делайте себе мозг.

П.С. с тегами не разобрался

П.П.С. езжу в 3 цепи и всем советую, очень экономично и удобно выходит