Эволюция Ford Explorer⁠⁠

Ford Explorer дебютировал в 1990г.

Explorer выпускался в 3-х и 5-ти дверном кузове. Автомобиль построен на модернизированном шасси от пикапа Ranger, спереди независимая подвеска, сзади зависимая рессорная.

На выбор были доступны 4-х ступенчатый автомат, либо 5-ти ступенчатая механика. Привод задний или полный, а двигатель безальтернативная бензиновая V-образная шестерка, объёмом 4 литра, выдавала 155л.с. и 305Нм., максимальная скорость 145км.ч. а разгон до сотни за 10.5 секунд, позднее мощность подняли до 165л.с. и 320Нм.

Автомобиль оказался очень успешным, дважды (1990 и 1991гг.) получил премию "Лучший полноприводный автомобиль года", в 1993г. снялся в фильме "Парк юрского периода".

Габаритные размеры пяти дверного автомобиля (ДxШxВ) - 4673x1778x1709мм.

Колесная база 2842мм

Для трех дверной модификации (получившая приставку Sport в названии) эти показатели составляли 4419x1778x1714мм., а колесная база равнялась 2593мм.

Автомобили были пятиместными.

В 1995г. вышло второе поколение

Автомобиль второго поколения так же выпускался в двух вариантах, габариты пяти дверной версии составляли 4844x1783x1719мм., колесная база составляли 2832мм., а для короткой версии - 4592x1783x1719мм., колесная база 2583мм.

Автомобиль предлагался с двумя 4-х литровыми V6 на 160л.с. 320Нм. и 208л.с. 350Н.м., а так же 5-ти литровый V8 218л.с. и 395Н.м., максимальная скорость - 193км.ч. и 10 секунд до сотни.

В зависимости от двигателя автомобиль оснащали 4-х или 5-ти ступенчатым автоматом, а так же механической 5-ти ступенчатой коробкой. Так же расширились варианты полного привода, Full-Time AWD без понижающей передачи, подключаемой Part-Time, которая перекочевала с первого поколения и ControlTrac 4WD с тремя режимами (задний, автоматический и с пониженной передачей).

В салоне появились подголовники задних сидений, бортовой компьютер, и пара фронтальных подушек безопасности.

В 2001г. появилось третье поколение, габаритные размеры которого составляли 4813x2085x1813мм., колесная база - 2890г., помимо короткой версии Sport, в модельной линейке появился пикап Explorer Sport Trac — 4-дверный пикап длиной 5230мм. Это была максимально широкая модельная гамма семейства Explorer, которая продержалась до 2003г., тогда была снята с производства трех дверная версии и прекратилась установка механических КПП.

Под капотом оставался прежний четырехлитровый Cologne V6, который теперь выдавал 210л.с. и 344Нм., а так же появился новый Triton, это V8 объемом 4.6 литра мощностью 240л.с. и 397Нм. С ним максимальная скорость перешагнула отметку в 200км.ч. (204км.ч.), а разгон до ста стал менее 10 секунд (8.6с.)

Автомобиль получил третий ряд сидений, что позволило размещать до 7-ми пассажиров, а так же большее количество подушек безопасности, в частности надувные занавески. А так же новую раздатку, системы Control Trac, AdvanceTrac (постоянный полный привод с межосевым дифференциалом), а задняя подвеска стала независимой.

В 2005г. появилось четвертое поколение, габаритные размеры: 4912x1872x1849мм., колесная база 2888мм. Под капотом младшей версии оставили старый 210 сильный двигатель, а у старшей версии мощность подняли до 292л.с. и 430Нм., с ним автомобиль разгонялся до 220км.ч., а разгон до ста занимал 7.2 секунды. Младший двигатель сочетался с 5-ти ступенчатым автоматом, а для старшего предназначался 6-ти ступенчатый.

Автомобиль получил новую более жесткую раму новой конструкции, систему стабилизации AdvanceTrac (также отвечает за межосевую блокировку и оказывает помощь при диагональном вывешивании колес), систему предотвращения опрокидывания RSC. Полный привод - ControlTrac с двухступенчатой раздаточной коробкой и с понижающей передачей. Так же доступны версии с задним приводом, третий ряд сидений, навигационной системой с голосовым управлением и другие опции.

А в 2006г. появилось второе поколение Explorer Sport Trac, гамма двигателей идентична обычному Explorer, размеры 5230x1824x1781мм., колесная база 3198мм.

Пятое поколение появилось в 2010г.

Автомобиль остался только в пяти дверном исполнении, утратил раму, появились турбированные двигатели. Габаритные размеры 5006x2004x1788мм. колесная база 2860

Базовым двигателем был рядный четырех цилиндровый EcoBoost объёмом 2 литра оснащённый турбиной выдавал 240л.с. и 360Нм., далее располагался атмосферный Duratec V6 объёмом 3.5 литра мощностью 290л.с. и 345Нм., на вершине - турбированный V6 EcoBoost объёмом 3.5 литра 365л.с. 475Нм. с ним автомобиль разгонялся до 238км.ч. и 6.4 секунды до сотни. Так же в зависимости от рынка сбыта мощность могла варьироваться, к примеру атмосферный V6 был с отдачей в 249л.с.

Привод передний или полный. За распределение крутящего момента между осями отвечает многодисковая муфта, а система трэкшн-контроля имитирует межколесный дифференциал. Система полного привода Terrain Management 4WD System позволяет выбирать режим в зависимости от дорожных условий: «Грязь/Колея», «Снег/Трава», «Песок», «Трасса». Подвеска независимая, как спереди, так и сзади.

Затем Explorer пережил два рестайлинга, в 2014г. и 2017г. автомобиль изменился внешне и немного подправлен внутри, новые материалы отделки. За безопасность отвечали фронтальные подушки для водителя и переднего пассажира, коленная подушка безопасности для переднего пассажира, передние боковые подушки и боковые шторки безопасности для всех трех рядов сидений. Активные системы безопасности: ABS, электронный контроль курсовой устойчивости ESC, включая систему предотвращения опрокидывания RSC, контроль тяги в поворотах TCS и система помощи на подъеме HLA

Новый двигатель EcoBoost объёмом 2.3 развивал 280л.с. и 420Нм., так же были сохранены оба V6.

в 2019г. появилось новое поколение

Габаритные размеры 5050х2002х1783мм., колесная база 3025мм.

Под капотом рядная четверка EcoBoost объёмом 2.3-литровый мощностью 300л.с. и 420Нм. либо V6 объёмом 3 литра в двух вариантах мощности 365л.с. и 514Нм. или 400л.с. и 563Нм.

Так же есть гибридная версия, V6 3.0 EcoBoost в паре с электродвигателем в пиковом режиме выдает 457л.с. и 825Нм.

КПП - 10-ти ступенчатый автомат. Привод задний или полный/

Полностью новый интерьер включает в себя новую мультимедийную систему Ford SYNC 3 имеет 9-дюймовый дисплей. За доплату предложат экран диагональю 10.1 дюйма и цифровую комбинацию приборов диагональю 12.3 дюйма.

Ford Police Interceptor Utility

Полицейская версия автомобиля, которая является одной из самых массовых. Ford поставляет примерно две третьих всех полицейских автомобилей, а на модель Explorer приходится половина его поставок. Под капотом используется гибридная силовая установка.

Так же Ford Explorer производился как Mercury Mountaineer и Lincoln Aviator.