согласен, я тоже не очень понял в чем работа заключается, автор, расскажи подробнее пожалуйста
раскрыть ветку (1)
95% электровозов и тепловозов оборудованы комплексным локомотивным устройством безопасности (КЛУБ-У, КЛУБ-УП) и автоведением. Вот с этими КЛУБами мы и работаем. Учитывая то, что это разрабатывалось и делалось в лохматых годах и криво работать с ними очень трудно. У них маленький объем памяти и очень часто эти приборы дают сбои.
