Впрыск топлива в 4х тактном двигателе⁠⁠

Я так понимаю, речь про бензиновый мотор?
Всё дерьмо будет в том, что форсунка будет заливать тебе 3-ий цилиндр несгоревшим бензином, который будет проталкиваться в итоге через кольца в картер двигателя и портить моторное масло. В картере это всё будет испаряться от высокой температуры, и любая искра - и твой двигатель рванёт нахрен.

Почему бензин не будет сгорать, если есть искра - потому что данный цилиндр у тебя "холодный" - в нём ничего не сгорает и бензин будет конденсироваться на стенках цилиндра, возвращаться в жидкое состояние и превращаться в лужу.

Что тебя ждёт:

На первом моём месте работы на автобазе был случай (при мне произошёл), когда у бензинового двигателя ЗИЛ лопнула мембрана подкачивающего насоса и бензин заливался внутрь двигателя и испарялся там, пока водила и слесарь пытались его запускать и не понимали почему он не запускается.

Ни тогда, ни сейчас до сих пор не понятно откуда внутри двигателя взялась искра, но это дело рвануло так, что клапанные крышки улетели на 20 метров, а из-под открытого капота шарахнуло метровое пламя.

Но тогда процесс заливки бензина внутрь двигателя был намного быстрее, у тебя же он будет просачиваться через кольца дольше.

В общем, если топливо в двигателе не сгорает - это мгновенно становится пожароопасным состоянием, потому что бОльшая часть его будет выплёвываться в выхлопную трубу, а уж там оно будет взрываться постоянно и может разъебать тебе каталитический нейтрализатор, да и саму трубу разворотить.

Так что в твоей ситуации в "формуле надвигающейся катастрофы" будут совмещены два фактора:
1. Ты не шаришь в автомобилях
2. Ты сотворишь хуйню (запараллелил две форсунки), не зная к чему это приведёт.
Если ты срочно не поставишь машину на якорь до момента ремонта или не отдашь тачку специалистам в ремонт и будешь продолжать ездить, то достаточно 3-его фактора - это искра.

В целом, попадешь ты на деньги во всех случаях. Я тебя предупредил.

И двигатель у тебя будет троить, потому что в 3-ем цилиндре будет отсутствовать такт рабочего хода.