Вопрос по маздам

Ситуация следующая, - имеется mazda atenza gg L3-VE. Установил контрактный двигатель. Следом поменял термостат, далее маслосъёмные колпачки и поршневые кольца. недавно пропала былая динамика, подобное было на родном двигателе при плохом контакте на датчике фаз распредвала, сейчас контакт там норм. Разгон вялый стал, порой при резком нажатии на педаль газа раздается хлопок слабый по ощущениям то в воздухан, то в выхлопуху.. мозги уже на раскоряку.. менять все скопом и тыкать пальцем в небо не мой вариант. Дроссельная заслонка механическая, - чистил сам. ЕГР снимал и чистил сам. Пневмотрасса на заслонку дополнительного воздуха в воздушном фильтре визуально целая. На холостых двигатель работает ровно и тихо, свистов, вздохов, шипенья - нет. Грешу на все - бензофильтр, неверный угол опережения зажигания, заслонки изменяемой геометрии впуска, может сам датчик фаз газораспределения.. фильтр сегодня сам посмотрю.. вопрос в следующем, - имеется ли у кого информация по спецам Маздаделам в Красноярске? Контакт или адрес куда можно обратиться. Дополняю. - поменял фильтр в баке на новый, - эффекта нет.

Автомобильное сообщество

31K постов50.5K подписчиков

Правила сообщества

Добро пожаловать в автомобильное сообщество!

У нас запрещено:

-Публикация видео с тематикой ДТП, без описания и комментариев к нему.

-Нарушать правила сайта.

-Создавать посты несоответствующие тематике сообщества.

-Рекламировать что бы то ни было.

-Баяны не желательны (игнорирование баянометра карается флюгегехайменом).

-Заваривать ромашковый чай в костюме жирафа.

У нас разрешено:

-Создавать интересный контент.

-В сообществе разрешены авторские видео посты. Пост должен содержать, помимо самого видео, описание происходящего в нем. Авторским, будет так же считаться посты от имени ютуб каналов.
-в сообществе разрешены не авторские видео посты, только с описанием происходящего на видео.

-Участвовать в жизни сообщества.

-Предлагать темы для постов.

-Вызывать администратора или модераторов сообщества при необходимости.

-Высказывать идеи по улучшению Автомобильного сообщества.

-Изображать коняшку при комментировании.

0
Автор поста оценил этот комментарий
Нет, не может. При неисправности муфты или клапана vvt не будет подрыва при резком разгоне. На холостых мотор будет работать ровно. Надо проверить давление топлива. И что с каталиком?. Если не справитесь, тогда к нормальному диагносту
раскрыть ветку (1)
1
Автор поста оценил этот комментарий
В посту я и написал, - куда обратиться в Красноярске по маздам....
0
DELETED
Автор поста оценил этот комментарий

Не скажу именно за этот мотор, но z18xer при мертвом фазовращателе именно так себя и вел, но все равно метки сначала проверил бы, раз весь грм только на моменте затяжки держится

раскрыть ветку (1)
1
Автор поста оценил этот комментарий
В понедельник в сервис.. сам не полезу
10
Автор поста оценил этот комментарий
Я бы наванговал при таких симптомах проблемы в грм. Там цепь или ремень? Либо растянулась, либо на зуб перескочила. Отсюда и хлопки во впуск и слабая динамика. И ошибок при диагностике скорее всего не будет. Метки проверить. Это не дорого
раскрыть ветку (1)
1
Автор поста оценил этот комментарий
Цепь. Выставляется не по меткам, - которых нет, - а спец болтом фиксатором.. ну как вариант да, могли распредвалы неверно расположить...
показать ответы
0
DELETED
Автор поста оценил этот комментарий

Конкретно про Мазды знаю немного, но симптомы очень похожи на неисправность датчика массового расхода воздуха. На открытом движке нужно резко подёргать за тросик газа: если вместо резкого набора оборотов двигатель будет делать это медленно и печально, а то и вовсе захлёбываться, то стоит поменять на заведомо исправный и посмотреть результат.

раскрыть ветку (1)
1
Автор поста оценил этот комментарий
Спасибо, имеется исправный, попробую
0
Автор поста оценил этот комментарий
Бензонасос не дает давления , было такое ( 626 пятого поколения)
раскрыть ветку (1)
1
Автор поста оценил этот комментарий
Думал об этом. Проверить манометром на топливной рампе?
показать ответы
0
Автор поста оценил этот комментарий

Может шланг клапана PCV прорвало?

раскрыть ветку (1)
0
Автор поста оценил этот комментарий
Сегодня гляну. Если порвало то идёт обеднение смеси, так понимаю?
показать ответы
0
Автор поста оценил этот комментарий
Там 2 фильтра, грубой очистки сеточка и бумажный в запаянном стакане, уже не помню, вроде в него сам насос вставляется
раскрыть ветку (1)
0
Автор поста оценил этот комментарий
Сеточку поменял. А второй отдельно так понимаю не меняется?
0
Автор поста оценил этот комментарий
На марке втором была подобная котовасия - при установке разъема МАФ сенсора тупо не защелкнули фиксатор на место. Этого хватило)
раскрыть ветку (1)
0
Автор поста оценил этот комментарий
Поменял дмрв, стало лучше. Но интересно - ночью когда прохладней, - едет лучше. ДТВВ думаю глючит тоже
0
Автор поста оценил этот комментарий
Насос стоит в баке, проверь перепускной клапан, трубки в стакане и сам насос, по заводу стоит какой-то assam, я менял на бош
раскрыть ветку (1)
0
Автор поста оценил этот комментарий
Менял фильтр там, был загажен. Но проблема ушла после установки чистого рабочего дмрв. Старый в саже был.
показать ответы
0
Автор поста оценил этот комментарий
К человеку с осциллографом заехать, он метки посмотрит на основании дпкв,дпрв.Когда ГРМ смещен или на холостых работает хреного, или тяги нет на оборотах.Фокус 2 был с кривыми метками, там так же ГРМ с помощью планки и болта выставляется.
раскрыть ветку (1)
0
Автор поста оценил этот комментарий
Форд и Мазда, некоторые модели это считай одно и тоже по двиглу.. у меня бак фордовский..
0
Автор поста оценил этот комментарий
Если решишь вопрос, напиши. Интересно кто Ванга)
раскрыть ветку (1)
0
Автор поста оценил этот комментарий
Поставил вчера рабочий, чистый дмрв, но не ездил. Сегодня покатался, хлопков нет, ускорение вернулось. Старый весь сажей был забит.. сегодня ещё аонаблюдаю за машинкой.. но 6адеюсь причина была в грязном дмрв
0
Автор поста оценил этот комментарий

Честно говоря, не внушает мне эта конструкция доверия. Знакомые одни без спецприспособ неделю мучались, пока более менее выставили.

раскрыть ветку (1)
0
Автор поста оценил этот комментарий
Ну во первых нужно все по мануалу делать, со спецприспособами.. а во вторых, не один десяток лет существующая организация наверное получше знает что внушает доверие, - нежели мы с тобой😏
0
Автор поста оценил этот комментарий
Если решишь вопрос, напиши. Интересно кто Ванга)
раскрыть ветку (1)
0
Автор поста оценил этот комментарий
Напишу обязательно, вопрос только в цене диагностики, и ремонта. Машинка и так долбанула по бюджету в последнее время.
0
Автор поста оценил этот комментарий
Нет, не может. При неисправности муфты или клапана vvt не будет подрыва при резком разгоне. На холостых мотор будет работать ровно. Надо проверить давление топлива. И что с каталиком?. Если не справитесь, тогда к нормальному диагносту
раскрыть ветку (1)
0
Автор поста оценил этот комментарий
Вместо каталика обманка. И да, подрыва нет при разгоне, динамики нет.. раньше и со 100км динамика была на ускорение, сейчас с 40 нету
Автор поста оценил этот комментарий
Похоже у тебя катализатор спиздили😁
раскрыть ветку (1)
0
Автор поста оценил этот комментарий
Бывший хозяин. Да. И поставил обманку
1
Автор поста оценил этот комментарий
Давление топлива мерил?
раскрыть ветку (1)
0
Автор поста оценил этот комментарий
Нечем, в сервисе будем мерить. Вот ещё б сервис по маздам бы порекомендовали..
0
DELETED
Автор поста оценил этот комментарий

Дальше я пас и поехал бы на диагностику.

раскрыть ветку (1)
0
Автор поста оценил этот комментарий
Это в понедельник. И тут только один человек посоветовал контору куда обратиться. О чем главное я и спрашивал
0
DELETED
Автор поста оценил этот комментарий

Конкретно про Мазды знаю немного, но симптомы очень похожи на неисправность датчика массового расхода воздуха. На открытом движке нужно резко подёргать за тросик газа: если вместо резкого набора оборотов двигатель будет делать это медленно и печально, а то и вовсе захлёбываться, то стоит поменять на заведомо исправный и посмотреть результат.

раскрыть ветку (1)
0
Автор поста оценил этот комментарий
Поменял дмрв, результата нет. Что со старым что с новым вручную резко обороты набираются. Они и на ходу резко набираются, но машина не едет как положено. АКПП. До замены поршневых колец такого не было. Муфта vvt-i не может так себя вести?
показать ответы
0
DELETED
Автор поста оценил этот комментарий
Надо весь блок тестировать. Может быть нацоц устал или фильтр забит, а может быть обратный клапан выпускает лишнее, может быть абсорбер вакуум создаёт.
раскрыть ветку (1)
0
Автор поста оценил этот комментарий
Фильтр был пиздец.. сейчас новый. Давление самому померить нечем. Проблема не ушла
1
Автор поста оценил этот комментарий

Там цепь, +отсутствие шпонок на коленвале и распредвалах.

раскрыть ветку (1)
0
Автор поста оценил этот комментарий
Верно. Все фиксируется моментом затяжки и выставляется по спец болту..
показать ответы
0
Автор поста оценил этот комментарий

а движок как получили так и воткнули или полную диагностику делали?

раскрыть ветку (1)
0
Автор поста оценил этот комментарий
Купили, воткнули с переборкой сальников, заменой поддона и крышки ГБЦ, - не вставали с моим навесным. Затем я попал на колпачки и поршневые кольца. Получается не то что диагностика, а капиталка😏 до замены поршневых колец такой проблемы не было, но жрала масло
Автор поста оценил этот комментарий

1. Вы уверены, что у вас датчик температуры двигателя для впрыска и приборной панели один и тот же?

2. Потому что иногда датчики начинают врать, искажая диаграмму температура-параметр так, что до на холодном двигателе показания будут корректными. А на прогретом уходить в диапазон отрицательных температур. И то, что вы описываете - как раз очень похоже на то, что впрыск считает, что у вас холодный двигатель.

раскрыть ветку (1)
0
Автор поста оценил этот комментарий
Как правильно называется этот датчик?
показать ответы
0
DELETED
Автор поста оценил этот комментарий
Надо весь блок тестировать. Может быть нацоц устал или фильтр забит, а может быть обратный клапан выпускает лишнее, может быть абсорбер вакуум создаёт.
раскрыть ветку (1)
0
Автор поста оценил этот комментарий
Вот сейчас и полезу туда..
0
Автор поста оценил этот комментарий
Сгоняй в ПроСТО мастер, вроде на вавилова занимались маздами
раскрыть ветку (1)
0
Автор поста оценил этот комментарий
Спасибо, узнаю
0
DELETED
Автор поста оценил этот комментарий
У тебя топливный фильтр блоком в баке? Или ещё старой конструкции?
раскрыть ветку (1)
0
Автор поста оценил этот комментарий
В баке должен быть. Вот сейчас иду проверять там ли он и его состояние
показать ответы
0
Автор поста оценил этот комментарий
Бензонасос не дает давления , было такое ( 626 пятого поколения)
раскрыть ветку (1)
0
Автор поста оценил этот комментарий
Может не давать и из за фильтра думается
Автор поста оценил этот комментарий

датчик температуры двигатели. Не "проверить" а именно сменить. На другой.

раскрыть ветку (1)
0
Автор поста оценил этот комментарий
Как связан этот датчик с хлопками и набором скорости? При том что на панели я чётко вижу что он подымается и замирает, с неисправным термостатом видел как он и опускает стрелку на ходу..
показать ответы