Если вертолет работает на "дизельном" "условно" топливе. Куда девается выделенная "электрика" на что она тратится? Куда расходуется? Чешу голову.
Емкости ею можно солидные заполнять.. Это генератор. Почему нет обмотки? Тяжело поднимать?
Потому что электричество это нихуя не «бесплатное». Оно там просто генерируется, без нагрузки, но, если Вы начнёте им «заполнять ёмкости», то каждый кВт - это кВт, забранный у двигателя, и, соответственно, на который будет расходоваться дополнительное топливо.
Единственно,, что-то можно урвать на рекуперации, но я в авиации не силён, возможно, такой фокус с винтом и не прокатит. Кроме того, вес батарей и оборудования сожрет нафиг любую выгоду от такого ноу-хау, скорее всего.
У Вас же дома в розетках тоже электричество постоянно есть, однако, при выключенных приборах счётчик же не крутится?
Да я тут уже ничему не удивляюсь. Помню рассуждения на полном серьёзе - и не одного человека - о том, что на ДВС можно повесить генератор побольше и получить практически вечный двигатель. Ну, типа, а чего он просто так крутится.
Про розетку я писал потому, что Вы не совсем внятно сформулировали вопрос, и я подумал, что Вы хотите снимать электричество не только в режиме рекуперации, а вообще всё время вращения винта. Разумеется, режима рекуперации это не касается.
Про розетку я писал потому, что Вы не совсем внятно сформулировали вопрос, и я подумал, что Вы хотите снимать электричество не только в режиме рекуперации, а вообще всё время вращения винта. Разумеется, режима рекуперации это не касается.
С*ка, теперь боюсь лампочки в машине выключать. Вдруг электричество в аккумулятор не поместится. Пусть хоть в лампы уходит.
Вопрос а какая обмотка нужна? Вокруг вертолета? Егозой обмотать? Чтоб экипаж не убежал пока керосин не закончится?
Потому что электричество это нихуя не «бесплатное». Оно там просто генерируется, без нагрузки, но, если Вы начнёте им «заполнять ёмкости», то каждый кВт - это кВт, забранный у двигателя, и, соответственно, на который будет расходоваться дополнительное топливо.
Единственно,, что-то можно урвать на рекуперации, но я в авиации не силён, возможно, такой фокус с винтом и не прокатит. Кроме того, вес батарей и оборудования сожрет нафиг любую выгоду от такого ноу-хау, скорее всего.
У Вас же дома в розетках тоже электричество постоянно есть, однако, при выключенных приборах счётчик же не крутится?
Потому что электричество это нихуя не «бесплатное». Оно там просто генерируется, без нагрузки, но, если Вы начнёте им «заполнять ёмкости», то каждый кВт - это кВт, забранный у двигателя, и, соответственно, на который будет расходоваться дополнительное топливо.
Единственно,, что-то можно урвать на рекуперации, но я в авиации не силён, возможно, такой фокус с винтом и не прокатит. Кроме того, вес батарей и оборудования сожрет нафиг любую выгоду от такого ноу-хау, скорее всего.
У Вас же дома в розетках тоже электричество постоянно есть, однако, при выключенных приборах счётчик же не крутится?
На Пикабу был псто про модификацию вертолёта: МИ-24. Был - стал. - и, как можно видеть по пульту, система электропитания там некислая.
Добрая половина механики гидравлическая, потому запорно-регулирующая арматура, насосы - всё на электрике. Система подачи топлива - почти вся на электрике. Половина датчиков - электрика. Связь - электрика. Автоматика - электрика. Если пулемётная установка не на газовом двигателе - тоже электрика.
WarThunder Community
277 постов866 подписчиков
Правила сообщества
Правила пикабушечки.