Нравится заголовок "первого серийного". А разве серийность не подразумевает "серию" ну т.е. несколько одновременно... А вообще вроде как в америке конвеер изобрели, лет 100 назад, и вроде как с тех пор штучные изделия ручной сборки не называют "серийными", хотя может это все пропаганда навальнера, и нет никакого конвеера.
раскрыть ветку (1)
Применительно к авиации под серией подразумевает кол-во изделий изготовленное по определенному комплекту документации. В серии может быть и два и три самолета. Су-27х было около сорока серий.
Не ушел на приборостроение хотя была идея устроиться куда нибудь в шарик механиком на компанию S7
раскрыть ветку (1)
Один чел из наземки году в 11-м ушел в шарик. В 14-м он получал 30 грязными + жена и и ребенок дома, сильно огорчался по этому поводу. хз где лучше...
показать ответы
С точки зрения обывателя это красивый самолет и ой какое интересное видео и ващще Россия вперде планеты всей и ща мы пендоссию этим самолетом покараем.
С точки зрения человека проработавшего почти 8 лет на окб Сухого, и работавшего непосредственно с т-50 : ля вы посмотрите эту помойку научились таки выпускать. За днищенскую зп у нас была офигительнейшая половая связь с этим куском госе. И судя по видео (а оно у меня чуть зубную боль не вызвало) некоторые косяки до сих пор на том же месте и самолет все также неудобен для техника. По поводу орущих про нарушения секретности отдельная песня. Если рабочих имели за кажддый чих то уборщицы спокойно ходили мимо и фотографировали и самолет (с открытыми отсеками и видимой авионикой) и отдельно узлы и агрегаты. Фирма оставила после себя неизгладимейшее ощущение затхлости, болота и совка. Ни инструмента ни нормальной зп ни грамотных технологов + начальство катающееся на дорогущих иномарках в то время как рабочий получает 30к деревянных работая вместе со сверхурочными. Ну нафиг этот самолет. Ушел с сухого 3 года назад и ни разу не жалею.
С точки зрения человека проработавшего почти 8 лет на окб Сухого, и работавшего непосредственно с т-50 : ля вы посмотрите эту помойку научились таки выпускать. За днищенскую зп у нас была офигительнейшая половая связь с этим куском госе. И судя по видео (а оно у меня чуть зубную боль не вызвало) некоторые косяки до сих пор на том же месте и самолет все также неудобен для техника. По поводу орущих про нарушения секретности отдельная песня. Если рабочих имели за кажддый чих то уборщицы спокойно ходили мимо и фотографировали и самолет (с открытыми отсеками и видимой авионикой) и отдельно узлы и агрегаты. Фирма оставила после себя неизгладимейшее ощущение затхлости, болота и совка. Ни инструмента ни нормальной зп ни грамотных технологов + начальство катающееся на дорогущих иномарках в то время как рабочий получает 30к деревянных работая вместе со сверхурочными. Ну нафиг этот самолет. Ушел с сухого 3 года назад и ни разу не жалею.
раскрыть ветку (1)
Авиация и Техника
11.6K постов18.6K подписчиков
Правила сообщества
Правила Пикабу