Вид из кабины
Друзья. Как обещал, сделал длиннопост. Хочу сказать, что это первый опыт. К тому же делал с телефона. Все фотографии сделаны на Xperia Z2.
A я в свои 23 наматываю тысячи км в Euro Truck Simulator 2(((
С детства мечтаю быть дальнобоем
С детства мечтаю быть дальнобоем
раскрыть ветку (51)
раскрыть ветку (50)
Наверное то что я считаю что такого добиться не так просто, попасть куда-то в более менее хорошую контору, по крайней мере у нас в РФ, и гонять на скамейки а не на задроченном камазе и т.д. Я конечно не прав 100%, ну как обстоят у нас с этим дела, не знаю. Был бы признателен если бы рассказал :)
раскрыть ветку (28)
раскрыть ветку (12)
это плохо? я вот, честно говоря, потихоньку собираю чтобы С категорию открыть, стаж В 4 года.
думаю идти работать водилой
раскрыть ветку (5)
раскрыть ветку (3)
Ну во-первых, если мне память не изменяет, газель - это категория В. Во-вторых - всё бы вам сразу и сиюминутно подавай. Мало таких, которые внезапно, с бухты-барахты, пришли и сразу сели на новенький иностранный седельник. Надо идти к этому, стаж нарабатывать. Пошёл на газель? Отработай на ней, потом ищи место где на машине покрупнее можно поработать, потом у тебя уже стаж и опыт - чем их больше, тем ты желаннее для работодателя.
раскрыть ветку (2)
Так вон в посте парню 23 года, из-за этого ветка эта и возникла. Я лично тоже удивился лет мало, а уже на таком авто. У нас в 23 максимум газель, и да никто не посмотрит стаж на газели, если нужно водить большегруз.
раскрыть ветку (1)
мне бесплатно предложили я отказался, а ты собираешь... Долго взвешивал все за и против, и пришел к выводы, что на норм. работу как и везде, без опыта не возьмут. Все вакансии требуют опытных водил, даже на газель(длинномер) или ГАЗон. Стаж по правам никто смотреть не будет, нужна запись в трудовой кем ты работал. Работать лет 5 на какой-нибудь помойке неохота а придется. Да и работа водителем, наверное не то, о чем следует мечтать и к чему стремится. Это скорее если прижало. Хотя кому как.
у любого дальнобоя (dal'noBOY:) годам к 45 геморрой размером с персик от постоянной сидячки.
это когда дома в трук симулейтор гоняешь - кажется таким романтизмом от профессии веет, а на деле заебёшься как шакал..
раскрыть ветку (3)
В любой сфере что бы добиться, более менее нужно приложить немало усилий. Я 1 год сидел дома и смотрел за 2-х годовалым сыном, при этом работал удаленно по 3D графике, а жена работала. Я и убирал и готовил и за сыном смотрел и работал. Теперь я гейм дизайнер игровых локаций и персонажей. А сын спокойно ходит в садик а жена расслабляется дома, ну и кушать готовит и за бытом смотрит)
отчего же не прав. Получаешь категорию С. Потом дополняешь СЕ. Потом работаешь на газели(длинномере) или типа того, года хотя бы 2. Потом дают камаз или камаз с прицепом. Работаешь на нем. На стройке например. Еще года 3. Потом с 5ти летний стажем идешь в контору типа магнита. Работаешь там еще пару-тройку лет. И наконец далее, ищешь работу в солидной контрое грузоперевезок. Хотя мой дядя, работает фриналансером на своей фуре, так говорит, прикольней. Из болячек будет ждать ранний простатит, и прочие радости от очень долго сидячего образа жизни. Даже в офисе работа более щадяща в этом плане. Романтика дороги быстро заебет. Не встречал взрослых дальнобоев кто говорил бы, что он кайфует от своей работы. А вот в америке думаю ситуация иная. Там конечно да..и фуры крутые, и дороги, и климатические зоны меняются быстро,и вообще... Круто мне кажется там)
раскрыть ветку (9)
Получается к 30 годам ты возможно будешь гонять в хорошей конторе)
Интересно как автор поста начинал свою карьер
раскрыть ветку (8)
Об этом напишу. Но как многие пишут, я не начинал с камаза или маза. Первая большая машина, которой я управлял - Mercedes Benz Actors 1844
раскрыть ветку (6)
Неплохо так для начала. Собирай информация для след.длинопоста, расскажи побольше нюансов которые есть в твоей работе, а вообще не спеши с этим, лучше дольше подождать, и получить качественный длиннопост ))
Ну и удачи на дорогах, "Не гвоздя , не жезла" как говорят))
раскрыть ветку (2)
Правда, не везде дадут рабочую тачку(речь про газель как раз) часто требуют со своей. Поэтому не так легко именно начать. Ну а если все-таки выйдет и не отобьется желание пока будешь на дядю хлеб развозить...То да. А к 40 покроешься кучей болячек, и поймешь что твоя семья(если она у тебя вообще появится) прекрасно живет без тебя, дети выросли во время твоих рейсов, да и из кабины выходить станет тяжлее - рога будут мешать. Маршруты все будут изучены вдоль и поперек и будет скучная рутина за рулем баранки.
Сейчас проблема в работе дальнобоя не совсем в автомобиле, скорее в начальстве, наличии заказов и временных рамках. Удобнее посадить в машину двух парней из какого-нибудь села чтобы они круглосуточно ехали, без выходных практически, жили в этой машине, а потом на следующий месяц другую пару и чередовать их. Машина работает постоянно, простоя минимум, так как двое можно очень быстро добираться из пункта а в пункт б (нет стоянки на сон). Обычный же мужик с семьей, который хочет каждый день возвращаться домой, к жене, все выходные проводить не на работе не очень выгоден. У меня просто батя дальнобой уже больше 30 лет, тема знакомая
Так собсна чтобы на иномарке ездить, надо получать опыт на задроченном мазе/камазе, стаж наработать, ну и потом валить в центральные города России, ибо в глубинках не найдешь достойную зарплату, а тем более контору с парком полным иномарок :)
Добавлю. У нас и относятся к труду дальнобойщика совершенно по другому. Вот ты превысил норму часов по вождению (не знаю как там правильно у вас) в итоги тебе штраф и т.д ? А у нас как? Дальнобои засыпают и бьются, потому что надо быстрей контейнер довезти, иначе задентрахен тебя, и минус $.
Опять же, я этого не знаю, говорю как думаю, дальнобойщики РФ и знающие люди, можете минусить))
раскрыть ветку (20)
Это так. Соль в том, что в СНГ у полиции нет лицензии на проверку тахо. В итоге шофер может ехать нон стоп.
Тут не прокатит.
У меня был однажды контроль, во Франции. Нашли нарушение, 5.30 часов без перерыва. Штраф 135 евро. Я дал 150. Они не нашли сдачу и отпустили. С деньгами))
раскрыть ветку (15)
раскрыть ветку (14)
нет. конторе похуй, ибо нарушение тахо - твоё нарушение. за исключением тех случаев когда диспетчер даёт добро на нарушение
раскрыть ветку (13)
Хм.. а то что водила может нарушить и не спать, а потом уснуть, убить трак в ебеня, и фуру с грузом разложить, тоже похер?)
раскрыть ветку (12)
раскрыть ветку (11)
раскрыть ветку (10)
раскрыть ветку (9)
раскрыть ветку (8)
раскрыть ветку (7)
Слушай, еще вопрос) ты более компетентен в этом) Имеется ли на магистральных тягачах полный привод? Имею ввиду задняя ось + передняя, давно видел о такой системе, не помню на каком траке, типа подключаемый передний привод)
раскрыть ветку (6)
раскрыть ветку (4)
раскрыть ветку (3)
на мане точно постоянный, на льду аккуратно трогаться надо чтобы колеса не пробуксовывало, а в этом х.з.
раскрыть ветку (3)
еще был случай когда я стажировался. с батей катал. мерс актрос 1844. из Ярославля в Молдову. Без остановки. на третье утро батя сказал, все, нахуй, хочеш садись и едь, я спать. Я сел и поехал))
раскрыть ветку (2)
Как мир тесен, я с Ярославля и возможно с того поста с которого вы стартовали, может даже и тир вам открывал
раскрыть ветку (1)
