ВЕЗЕНИЕ ИЛИ ВСЕ-ТАКИ BLESSED⁠⁠

Рассказывать и вспоминать все случаи везения Льюиса Хемилтона я не буду, их более чем достаточно, но последний заставил дергаться глаз, хоть и ненадолго.

Ситуация такая. Гран-при Эмилии-Романьи (Имола) 17 круг (тут могу махануть +/- на круг), Макс Ферстаппен делает свой первый пит-стоп, Валттери Боттас на следующем круге моментально реагирует на это и совершает свой. С пит-стопом Льюиса в Мерседесе поступили более чем правильно и отложили его, пока Льюис окончательно не уничтожит комплект в максимальном темпе. Худший сценарий с поздним пит-стопом для Хемилтона: он бы выехал за Максом и на более свежем комплекте имел бы шанс на атаку (хоть на этой трассе это было бы сложновато, но на то он и чемпион), а там с Валттери уже вопрос решился бы с оглядкой на обстоятельства. Но совершенно чудесным образом на трассе останавливается Эстебан Окон. За этой остановкой следуют желтые флаги, хотя там можно было и машину безопасности сразу выпустить (сугубо мое мнение, трасса узкая и лишняя осторожность присущая Ф1 была бы уместной), но нет, следует небольшая заминка и несколько погодя сигнал на светофорах (на видео внизу они моргают слева) свидетельствует о виртуальной машине безопасности. Тут стоит напомнить, время пит-стопа в гоночном режиме и под машиной безопасности (как виртуальной так и живой) сокращается примерно на 10 секунд. Опять же, если мне не изменяет память, в полном объеме этим "бесплатным" пит-стопом воспользовался только Хемилтон. Виртуальная машина безопасности началась ровно как он выехал из последнего поворота и закончилась вместе с выездом из пит-лейна.

Везение? Вовремя оказался в нужном месте? На него сыграла дирекция гонки? Я подумал сначала последнее, а потом возмутился сказочным везением. Позже, разобравшись в вопросе я понял, что тут нужно отдать должное гоночному инженеру Льюиса - Питеру Боннингтону (он же "Боно"), который оставил его на трассе "добивать" резину и отыгрывать отставание. За это время Льюисом было создано преимущество в чуть более чем 28 секунд над Валттери и Максом. В гоночном темпе пит-стоп проходил за 27 секунд (это в среднем). Допустим, Льюис заезжал бы без машины безопасности. Сзади Боттас, который имел серьезные проблемы с аэродинамикой и из-за этого не мог поддерживать нужный темп и все труднее сдерживал Макса Ферстаппена. Так же, примерно за круг-два до пит-стопа Льюиса Боттасу сказали о том, что он уже проигрывает ему секунду. Итого, Валттери не в состоянии сокращать отставание и даже держать темп, а Макс (в некоторой степени из-за сложной для обгонов трассы) не может его обойти и попробовать лишить Льюиса заработанного преимущества в 28 с лишним секунд. В этой ситуации Хемилтон имел бы возможность выехать в пределах секунды впереди Боттаса.

Тут как не крути, а формульные боги были при любом раскладе на стороне Льюиса Хемилтона и изменить это не смог бы ни Валттери Боттас (из-за все тех же проблем аэродинамики), ни Макс Ферстаппен (у него взорвалось колесо).

Все-таки blessed.

Ссылка на видео (оно упорно не хочет прикрепляться к посту): https://streamable.com/vzhecv

|||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||

ссылка на мой телеграм-канал - https://t.me/boxboxboxcopy