Велосипедистам посвящается
Крылья все равно не помогут, а только забьются дерьмом и ехать не сможешь. Смысл ставить?
раскрыть ветку (95)
раскрыть ветку (67)
У меня на даче дикое бездорожье после дождей, весной и осенью. Чота ни разу за лет 25 ничего не забилось.
раскрыть ветку (14)
ещё комментарии
Вы всерьез считаете, что я 25 лет езжу на одной и той же резине с одними и теми же крыльями?
Всякое бывало.
раскрыть ветку (8)
раскрыть ветку (7)
раскрыть ветку (1)
Ну конечно. Дрочить на резину, крылья и фото вела - первичный признак хорошего ездуна. Иди в пень.
Ну а я соответствующим образом ответил, так как резина, крылья и наличие говна на теле никак не влияют на наличие грязи на дорогах. Они (крылья и резина) просто обычно стоят на велосипеде не зависимо от того, какой это велосипед и для чего используется, а говно на спине, как следствие наличия крыльев, на теле не появляется.
раскрыть ветку (4)
ещё комментарии
ещё комментарии
ещё комментарии
я вас удивлю, но грязь бывает разная. На ДВ вокруг г.Хабаровска за тоже никогда такого не было. В г.Краснодаре на обычной покатушке за пару витков по обычному накату, у меня намертво встало переднее колесо, потому что грязи намотало сколько что она упиралась в вилку. И грязь такая подлючая, глинистая, прилепает намертво ко всему подряд. Пока дошли до точки на кросовках добавилось 2-4 см подошвы...
раскрыть ветку (3)
раскрыть ветку (2)
Крыльям на спине разве что. "Грязь упиралась в вилку" не в крыло, в вилку. А точнее в ее крепежку которая является самой нижней точкой где сама вилка может ходить. Мне кажется вы просто никогда не видели такой грязи.
раскрыть ветку (1)
Пардон, невнимательно прочитал. Грязь под вилку всегда набивалась. И спереди, и сзади. Вне зависимости от крыльев.
Грязь видел. Видел. В заливных лугах у нас в паре мест в низинах просто непроходимое месево с лужами выше осей, только пешком по кромочке, по траве или на веле.
По опыту советские 28" без скоростей там прекрасно едут. Буксуют по грязи, скользят, как кораПь рассекают воду луж, боишься упасть, но едешь и уверен, что не встрянешь, так как ехал 1000 раз. И да, комары с мошками!
А вот горник приятеля как-то раз там обездвижился совсем.
На горном и подобных я с тех пор туда после дождей не суюсь.
при городской грязи надо ездить уметь, никогда так спину не марал, крыльев нет. а лучше в дождь вообще сидеть дома
раскрыть ветку (7)
А я, например, люблю ездить по пригороду. Там через 2 минуты дождя без крыльев будешь вот именно в том виде, что на фото сверху.
раскрыть ветку (5)
У меня вот вопрос - а парк в центре города это дикое бездорожье?
У меня на прошлой неделе оба колеса заклинило после съезда с дорожки через 5 метров
раскрыть ветку (43)
Так куда ж ты по копанному???
Если едешь по рыхлой земле после дождя, то в любом месте можно найти такое "бездорожье")
ещё комментарии
раскрыть ветку (1)
во проблема то... велик у человека в центре города не едет...
ща набегут велотуристы и будут над тобой смеяться.
PS в пекло крылья
ещё комментарии
И у меня вопрос. А зачем по городу ездить на ГОРНОМ велосипеде? Он сам по себе дерьмище на свои колеса где хош нагребет, даже на асфальте.
раскрыть ветку (39)
раскрыть ветку (27)
У меня кантрийный двухподвес, амовилка с ходом 14 см, люблю на бордюры заезжать, не поднимая переднего колеса.
ещё комментарии
1. Не люблю велосипедистов на тротуарах.
2. Не люблю города, где негде заехать объехать бордюр.
3. Всю жизнь борюсь с бордюрами и подобным банальными пацанскими "на дыбы".
Не понимаю, как это связано с крыльями и говнами?
раскрыть ветку (4)
Не любите велосипедистов на тротуарах, и заезжаете на бордюры поднятием на дыбы? Нахрен вы лезете на тротуары?
раскрыть ветку (1)
ещё комментарии
Чо???
"Кросс-ка́нтри (англ. cross-country) — одна из спортивных дисциплин в маунтинбайке (горном велосипеде), гонки по пересеченной местности со спусками, затяжными подъемами, скоростными и техническими участками."
По городу?????
раскрыть ветку (20)
Вы чуть чуть пропустили -
парк в центре города это дикое бездорожье?
Вот цитата из вики:
В настоящее время территория парка занимает 143 гектара. Из них 97 гектаров занимает лесной массив
В парке даже небольшая фрирайдовая трасса есть
ещё комментарии
ВСЕ парки в городах такие???
Я вот в обычных парках почему-то встречаю всех на горных и минимум на соответствующих велосипедах. Причем, судя по навыками этих встречных, с велосипедом они на Вы.
раскрыть ветку (18)
горняк тупо надежнее и комфортнее чем городской стальной ашанбайк. и по цене выгоднее, т.к. прочнее намного.
ещё комментарии
Комфортнее? Думаю, что любители хорошего обзора, мягкого седла и посадки как на троне с вами поспорят. Не говорите, пожалуйста, за всех. Это неразумно.
Дело не в комфорте, а тупо в особенностях эксплуатации.
И поверьте, многие лисапеды выпущены/куплены задолго до ашанов и, может быть, вас, до сих пор ездят, надежны как автомат Калашникова, прочны как скала и легки как пушинка.
раскрыть ветку (16)
раскрыть ветку (6)
Я с той планеты, где на велосипедах ездят задолго до Ашана, а для здорового мужика нет разницы между 10 и 15 кг, особенно если они у него между ног.
раскрыть ветку (5)
Особенно в горку без вариантов нормального пеерключения передачь. Ну-ну. Все прогулочные велосипеды предназначены исключительно для ровной или условно ровной местности. Попробуйте на таком покататься по горкам и поймёте всю прелесть переключения передачь. Ну а шоссер - вещь конечно хорошая, но запас прочности у него меньше чем у горняка (я про бюджетные модели не для профессионального спорта). Плюс МТБ проще найти в продаже.
раскрыть ветку (3)
Есессно, прогулочный вел не предназначен для экстремальной езды.
Как и горный не дает нужного комфорта на прогулке.
Ошибка - использовать один вел на все случаи жизни.
Наличие скоростей - вовсе не признак горного велосипеда и эры после Ашана.
Все это заблуждения и признак необразованности, как и написание "передачь" с "Ь" на конце.
раскрыть ветку (2)
Вы дома держите по десять человек на все случаи жизни? И да, где экстрим при езде в городе? Или в вашем городе дороги идеально ровные? Даже в моей местности, где преобладают равнины холмов достаточно много.
Я где-то писал что если есть передачи, то это обязательно горный?
З.Ы. За мягкий знак спасибо. Заклинило. Признаю
Я где-то писал что если есть передачи, то это обязательно горный?
З.Ы. За мягкий знак спасибо. Заклинило. Признаю
раскрыть ветку (1)
Вы дома держите по десять человек на все случаи жизни?
Дааааа! У меня дома 10 рабов. На все случаи жизни.
У меня дача и окрестности на холмах. Иногда очень высоких. 20 лет мне это не мешало по ним ездить, просто надо было уметь. Теперь да, с каких-то пор у меня есть скорости, но я и с ними не могу заехать туда, куда не мог заехать без них, а на остальные езжу по привычке.
Есесно со скоростями удобней. Но какая связь с прогулочным велом и с крыльями?
Да, у меня на даче 4 вела. Да, все с крыльями.
разница есть, поверь. если ты хоть мало мальски разгоняешься. да даже тупо медленно ехать и то разница ощутима
Хороший... обзор... Хм. Как обзор зависит от типа байка? Мне, должно быть, вообще ничего не видно на ДХ, нда?
Мягкое седло - отнюдь не обязательно. При активном катании - оно нежелательно. Конечно, нужно ставить определенную жесткость относительно того, кака подвеска и т.д.
раскрыть ветку (8)
раскрыть ветку (4)
Я прочитал, не стоит. Кратко - не всегда посадка "раком". Есть еще варианты, помимо двух крайностей.
раскрыть ветку (3)
Это некорректные варианты.
Вел для активной езды по умолчанию задуман так, что ты должен сидеть на нем раком или лежа или еще как-то, то есть низко, то есть руль либо на уровне жопы, либо вообще ниже. Иначе он не будет выполнять своих маневренных функций, спасающих зад.
Это не считая, конечно, всяких трюкаческих выпердонов, но это уже совсем другая история и она уж точно не имеет отношения к крыльям.
раскрыть ветку (2)
Не сидят на горном прогулочном велосипеде раком. И на КК не сидят раком. Много где не сидят в этой позе, а вот твое влечение к ней начинает смущать XD
p.s. есть еще АМ/ФР/ДХ, там варианты посадки (а то и не посадки) за поездку могут быть вообще иные. Но, о чём я: только суровый чугуниевый советский вел, только хардкоръ!
раскрыть ветку (1)
Чооо??? откройте глаза!
Еще раз ВНИМАТЕЛЬНО сравните!
Место седла и руля у любого прогулочного и у любого горного велосипела, не имеет значения для чего он мог бы быть предназначен.
У прогулочного руль на одном уровне с осью вилки, а сама вилка выгнута вперед. За счет этого получается, что руль прямо перед седаком, перед осью колеса, "между ног". То есть ты сидишь прямо, а на руль нет веса. И центр тяжести за счет этого высоко, а посадка прямая, комфортная для прогулки, как пешком.
У ЛЮБОГО горного, будь он хоть какой, руль засчет того самого выноса, вынесен вперед, вилка прямая и потому руль почти прямо над осью колеса или прилично впереди за осью вилки. При таком расположении органов управления вес ПО-ЛЮБОМУ будет смещен вниз и вперед! даже если ты извращенец и что-то сделал с органами управления.
И не надо говорить, что можно опустить седло в самый низ: вы тем самым еще больше опускаете центр тяжести, а руль все равно останется в прежнем месте.
Все просто.
Издревле известны две позы на веле. Активная и прогулочная.
В поргулочной позе сидишь вертикально прямо. Центр тяжести высоко, нагрузка на жопу.
Седло должно быть широкое и мягкое, ибо иначе останешься без жопы/простаты/свой вариант.
На руль нагрузки нет, так как руки полусогнутые, ненапряженные. Оттуда просто не может прийти удара, если не налягаешь на баранку.
В позе раком, то есть активной, идет нагрузка на руль, то есть на переднее колесо. Так центр тяжести ниже и на переднее рулевое колосо больше нагрузка, при маневрах сцепление лучше. Отсюда вес на руль, отсюда удары и вибрации в руки. Отсюда необходимость в амортизации передней вилки. Но это ушел от темы.
Обзор зависит от позы на веле. Поза зависит от самого вела, то есть от того, для чего он предназначен. Очевидно, что сидя прямо в прогулочной позе обзор лучше.
Иди жуй соску. Ибо очевидно, что либо забыл, либо не знал, либо совсем из ума выжил.
раскрыть ветку (2)
Очевидно, что них*я ты не катал на нормальных, правильно подобранных горняках в каком-либо их проявлении.
За троллинг низачот, твоя "как бы" тупость подогревает ниже поясницы сильно лучше.
Вилка нужна по несколько иной причине, посадка скорее вторична (по отношению к вилке).
раскрыть ветку (1)
Очевидно, что ты не замечаешь то, что у тебя между ног (твой велосипед) или ты не сравнивал его как следует с прогулочным посадкой на нем. Или же просто тебе до лампочки.
ещё комментарии
ещё комментарии
ещё комментарии
У меня маунтин на кросскантрийных покрышках, в городе прекрасно себя чувствует, ничего не собирает. В лесу в полусухую погоду тоже прекрасно держит, для других случаев есть другие покрышки на дисках. Я лично не могу кататься ни на каком другом веле, городские меня откровенно раздражают, сидишь как в домашнем кресле, весом им не поуправляешь, на бордюр не вскочишь, по лестнице не спустишься не слезая. Ножной тормоз вызывает у меня лютый баттхерт. Шоссер мне на фиг не сдался, для него нужны ровные дороги, на прогулку на нём ехать бессмысленно. Только одноподвесный мтб, только хардкор.
раскрыть ветку (9)
Плохому велосипедисту мешает то, что у него между ног (велосипед). =))
Шутка.
Горный вел не годится для города, потому что он рассчитан на экстремальную езду и располагает и подталкивает к ней.
Бордюры, лестницы, пешеходные переходы не предназначены для езды на транспортных средствах. Это не горы. Это инфраструктра для пешеходов, к коим еще относятся так же дети и люди с трудностями в передвижении (инвалиды и старики) - как правило это 2/3 населения города - и по ней можно ходить только пешком, как по правилам, так и по совести.
Хардкор хардкорьте в лесу и в горах.
раскрыть ветку (8)
Почти со всем соглашусь, кроме езды по тротуару. Согласно ПДД, это не запрещено, если вы не создаёте помех пешеходам.
раскрыть ветку (6)
Да я особо в городе то и не езжу, так, изредко выбираюсь пару км накрутить, поэтому мне даже жалко тратиться на второй вел. Ну и стараюсь никому не мешать, покатушки по городу обычно именно прогулочные, никакого хардкора
ещё комментарии
ещё комментарии
Конечно, если постоять несколько часов, то глина застынет и зацементирует колесо. Можно еще немножко с колеса соскрести и горшки лепить. Надо ж как-то подождать пока грязь на крыльях засохнет...
раскрыть ветку (7)
Меня заминусуют, опять .. но ладно.
Особенность грунта в моем городе (Тула) такая что глина отрывается пластами в 2-3 см и 3-4 см в каждую сторону от конца покрышки. Так что пару оборотов колеса и все забито наглушняк
раскрыть ветку (6)
Минусуют люди, видимо, несведущие, в какие места можно ВНЕЗАПНО заехать на велосипеде.
И да, грязь бывает разная.
раскрыть ветку (2)
У нас в деревне у коровьих лепешек была такая особенность. Вахахаха))))
И у нас и грунт, и ил с заливных полей так же налипает. И с таким же успехом отлипает об крылья. Если бы ездить без крыльев, то достаточно 15 оборотов колеса, чтобы превратиться в шахтера.
И еще особенность грунта в наших краях (и не только) такая, что в спину, ноги, живот и грудь может ченить прилететь, от шишки, до осколка кирпича/шифера/стекла/маленького камешка итд итп.
А еще песок и пыль любят прилететь.
раскрыть ветку (2)
песок и пыль! ужас!!
капитан! срочно закутайтесь в воздухонепроницаемую пленку и наденьте противогаз! в воздухе замечена пыль!
раскрыть ветку (1)
Глина на крыльях!! Боже-боженьки! Мы испачкали КРЫЛЬЯ!!!!
От дороги протекторами отрывается, от крыльев открошиться не может!
КОШМАР!
Капитан, срочно включите ускоритель, нам надо вернуться в наше измерение!
Для таких случаев есть быстросъемные крылья. Не забиваются, ездишь не совсем как чмо и легко снять/одеть. Но ноги с ними все равно забрызгивает.
раскрыть ветку (18)
раскрыть ветку (7)
просто нужно использовать качественный товар. два года езжу с "ТOPEAK
DeFender™ XC11" по весне и в грязную погоду, даже раз на кк гонку ставил в дождь. вообще нет проблем, держит отлично и спина чистая.
раскрыть ветку (6)
крыло это давно выкинул на нем было написано cacel или чет такое, шло оно в комплекте с великом. и я был дико раздражен когда на велике за 38к, сделали такое уебищное крыло
раскрыть ветку (2)
ну не знаю, на веле за 180 все норм.но крыло брал отдельно. не спизжу спина всегда чистая, вот перед всегда грязный, т.к. только мини крыло на горилле.
раскрыть ветку (1)
Весь вопрос в цене лисапеда, вещей, которые он пачкает, времени и уместности грязи на теле. Если хочешь 10 лет ездить чистым, то 3К - не такой уж и кошмар.
раскрыть ветку (2)
Отнюдь. Крылья терпеть не могу, но и мокрой и грязной с ног до головы приезжать на работу как-то поднадоело.
Покупка крыльев было шагом отчаяния, ибо сухой денек в Екб нынче редкость.
раскрыть ветку (1)
раскрыть ветку (4)
раскрыть ветку (2)
раскрыть ветку (1)
Я имел ввиду (это если развёрнуто писать), что все крылья, в первую очередь, нужно продать. Некоторые из них делают быстросъёмными, потому, что есть спрос.
Всё, больше не буду занудствовать :)
ещё комментарии