VAG-оводы поймут
Нужно поменять обводную муфту на генераторе, да и в принципе обслужить его. Я уже привык что ко всему что сделано концерном VAG нужен свой съемник, мануал и специальный ключ.
Приезжаю в компанию по ремонту генераторов, состоялся диалог, Я - Я, К - Компания.
Я - Здравствуйте, обводную муфту на генераторе сможете поменять? Есть ли у вас специальная головка?
К - Пффф, да че его разбирать, конечно, 5 сек... Ааа, машина то какая?
Я - Skoda Yeti 1.8 TSI турбо мотор
К - Аа блин, VAG, давай-ка тогда посмотрим, что там такое ты принес
Видимо дядя имел "успешный опыт" с VAG ;)
Муфта не обводная, а обгонная, и VAG здесь совершенно не при чем - она применяется на многих автомобилях с целью разгрузки приводного ремня, спецключей под них всего пару разновидностей и они относятся скорее к производителям комплектующих генераторов (например производитель муфт INA). Для Nippon Denso используется зачастую шестигранный ключ, для европейцев чаще такой как на картинке - с множеством шлицев. И про VAG - совершенно лишнее, откройте для себя мир Peugeot/Citroen, Fiat/Alfa-Romeo/Iveco - и Вы удивитесь, какое все бывает интересное и занимательное.