Вагон-самосвал (думпкар).⁠⁠

Конструкция

Для обеспечения необходимой прочности пол кузова думпкара сделан многослойным, он состоит из уложенного на раму нижнего стального листа, амортизирующей прослойки и верхнего стального листа (пакета листов). Амортизирующей прослойкой обычно служат деревянные брусья толщиной 60 — 75 миллиметров. У большегрузных думпкаров для тяжёлых условий работы между верхним настильным листом и деревянными брусьями дополнительно укладывается усиливающий лист высокопрочной стали толщиной 30 — 45 мм. Нижняя рама думпкара имеет мощную хребтовую балку из двутавровых балок, усиленных листами, и оборудована автосцепками, тормозными приборами и другими устройствами.

Принцип работы

В отличие от других грузовых вагонов, думпкар имеет кузов, наклоняющийся при выгрузке груза, и борта, откидывающиеся при наклоне кузова. Наклон кузова обеспечивается пневматическими цилиндрами, шарнирно подвешенными на кронштейнах нижней рамы вагона. Сжатый воздух подаётся по трубопроводу от компрессора локомотива. Регулировка давления осуществляется дистанционной системой управления. В исходное положение после разгрузки кузов устанавливается под действием собственного веса или принудительно (посадочными пневмоцилиндрами).

Разновидности  

Думпкары выпускаются:

четырёхосными — для преимущественно магистральных и промышленных железных дорог (грузоподъёмность 60 — 65 тонн)

шестиосными — для преимущественно промышленных железных дорог (грузоподъёмность 100 — 105 тонн)

узкоколейный думпкар — для узкоколейных железных дорог (грузоподъёмность 20 — 22 тонн)

по способу разгрузки

думпкар с гидравлической разгрузкой

думпкар с пневматической разгрузкой

Применение думпкаров

транспортирование вскрышных пород в отвалы.

транспортирование полезных ископаемых на склады или обогатительные фабрики

транспортировка породы для строительства железных дорог

Выгрузка вагона-самосвала(удачная)

С помощью спецтехники

Выгрузка вагона-самосвала(не очень удачная)  

Вот вроде и всё, что получилось найти по данной теме, просьба сильно не пинать) Специфика работы у меня немного другая.