Утро 14 сентября в Нижнем
Утренний туман над реками.
Волга и канатка.
Ока и метромост.
Да. Возможно, потому что большинство заказчиков, купив за миллион+ лодку с моторами, не ищут с выпученными глазами где бы им сшить отдельно тент на неё, а предпочитают обратиться за комплексной услугой дооборудования лодки под себя.
В силу такого положения вещей Вам кажется, что они "практически закрывают город и область", а на производствах комплексных заказов - очереди на несколько месяцев вперёд, и проседает как раз пошив.
А дальше - ваш товарищ занимается преимущественно пошивом, для него проблема - это изменить каркас под очередную лодку. А те, кто САМИ ЛОДКИ ПЕРЕДЕЛЫВАЮТ без каких-либо проблем, САМИ КОРПУСА, понимаете? - для них это вообще не проблема. Им как раз с пошивом связываться неохота.
Насчёт ОЧЕНЬ дорогих и качественных комплектующих я бы ОЧЕНЬ поспорил. В том плане, что - да, возможно именно Ваш товарищ и применяет очень дорогие и качественные, но в целом и на этом рынке в основном в ходу довольно посредственного качества китай. И тенты брали бы там же - да сложно под заказ отшивать.
Если у Вашего товарища ещё и "Очень дорогие качественные комплектующие" - то у него и цены должны быть просто космические. Это тоже может усиливать вот эту иллюзию, что несколько человек "практически закрывают город и область".
раскрыть ветку (1)
Да. В основном дорогие лодки. И цены соответствующие. И упор на качество.
А что касается тюнинговых фирм, то их немного, и они тенты делают именно у него, а не открывают собственное производство.
Тот пост снесли, так что отвечу здесь:
Каркасы тоже предлагаете швеям клепать?
А тент без каркаса, просто мешок.
Конечному покупателю тенты для лодок, вездеходов и т.п. продают как правило производители тюнинга для этих машин. Эти конторы переваривают транцы, кокпиты, надстройки, целиком собирают вездеходы из деталей и комплектующих, в том числе бэушных. Для них нет ВООБЩЕ никакой проблемы делать каркасы тентов любой конфигурации. Для них проблема - именно швейное производство. Там своя специфика, они очень не хотят разворачивать собственные швейные цеха. А потребность довольно значительная.
Из-за низкой повторяемости продукции - к сезону прям адовые очереди клиентов, иногда к осени только рассасываются "лодочники". У меня приятель в этом году в конце августа забрал лодку, которую отдал на переделку ещё ранней весной.
раскрыть ветку (1)
У меня товарищ уже много лет занимается изготовлением тентов для катеров.
Делают полностью. От замера до монтажа.
Производство довольно специфическое.
Работает всего несколько человек, но практически закрывают город и область.
И сшить, этого мало. Важнее правильно сконструировать каркас, как правило, для каждой лодки. Даже на многих серийных лодках размеры сильно гуляют. При этом надо удовлетворить хотелки хозяина и сопромат :). Чтобы тент на ходу не сложился.
Очень дорогие качественные комплектующие
показать ответы
Нижний Новгород и область
1.2K постов1.1K подписчик
Правила сообщества
Политические пропаганда и агитация, оскорбления и выяснения отношений, не касающиеся тематики сообщества, категорически не приветствуются. Насчет рекламы не знаю, упоминания нижегородских предприятий и организаций, наверное, неизбежны. Просто старайтесь быть объективными.
Уважаемые авторы, обратите внимание, что некоторые читатели очень просят проставлять тег Нижний Новгород! И желательно ставить его первым