Дубликаты не найдены

Отредактировал deodead 1 год назад
+9

Ложь, пиздеж и провокация. Нет у нас такого снега фото давности в несколько лет когда был аномальный снегопад. Ни в Комсомольске ни в Хабаровске снега нет.

раскрыть ветку 5
+1
В Ха его вообще нет. Одна пыль))
раскрыть ветку 4
+2

Во Владивостоке тоже вообще нет снега

раскрыть ветку 1
+1

Не надо ляля. Есть, вот вчера сфотал.

Иллюстрация к комментарию
раскрыть ветку 1
+7

это где же в Комсомольске сейчас столько снега?

раскрыть ветку 3
+3

Николаевск-на-Амуре 9 декабря, мои Пассотижи.

Иллюстрация к комментарию
раскрыть ветку 1
+3

Ламповый Николаевск!) В это поверим!) Родственники там!))

+1

нигде, это фото после циклона 2014г.

+3

Где Вы взяли снег?! Мы в Хабаровске сидим, разница 400 км, снега нет!

раскрыть ветку 1
+5

В Комсомольске тоже нет. Автор поста ...

Иллюстрация к комментарию
+10

Это дай б-же было 2012

раскрыть ветку 1
+8

Только вчера от туда вернулся. Снега почти не было. Автор- пиздит.

+6

Вброс от автора поста. Живу в Комсомольске-на-Амуре. Здесь снега такого нет.

раскрыть ветку 2
+3

Куча возмущенных комментов, а между тем пост в горячем и минусов мало.

раскрыть ветку 1
-1

Один выход - тег проставить правильный.

+2

Тем временем в Комсомольске-на-Амуре (фото сделанное несколько минут назад из окна кухни)

Иллюстрация к комментарию
+2

Какова вероятность случайно припарковаться поверх чьей-то машины?

+3

сегодня утром в каждом дворе

+2

Каждый сам себе откапывает подарок на новый год?

+1

А что за тачка под снегом?))

раскрыть ветку 3
0

Похожа на Nissan Laurel (но это не точно) ))

раскрыть ветку 2
0
Нееее, это не Лаурель. Скорее Блюберд.
раскрыть ветку 1
+1

Угадай авто игра?

+2

отсыпьте нам хоть немного снега для ощущения зимы (( Владивосток, один или два раза выпадало чуточку снега, который к утру след.дня уже весь раздувало.

раскрыть ветку 16
+4
Машина выехала
Иллюстрация к комментарию
+3

Да нет в Комсе снега, так на два пальца накрошило, в начале месяца. Автор гонит

+3

Да щас снега нет ни в хабаре ни в комсе) Фото хрен пойми какого года у автора)

+3
В Хабаровск тоже снега отсыпьте
раскрыть ветку 6
0
Ну, ты сам напросился...
раскрыть ветку 5
+1

Вывозите из Воркуты вагонами - забодал уже сыпать

0
Да нафиг он нужен. Опять будем в пробках стоять, выть что нихрена не чистят, переполненные травмпункты. Мы в доме на сопке живём, так хорошо в этом году без снега
раскрыть ветку 4
0

отсутствие пробок и сломанных ног - это конечно хорошо, но серый и унылый город - плохо(( придется на праздники куда-нибудь в край ехать, чтобы полюбоваться на нормальную зиму :)

раскрыть ветку 3
+1
Регулярно откапывал машину в зимний сезон? Возьми с полки титул мистера Олимпия
+1
Тачка на зимовке)
0
Как он вообще понял где копать?)
0

Зря он дворники не поднял! Примёрзнут же!

0
Хорошо я из комсы уехал, ебаные ураганы и сугробы вдоль дорог, хуй пройдешь.А на фото просто ветром во двор намело.
0

Родился в Комсомольске в 1985, помню, был снежок)

0

На WhatsApp сегодня пришло

Иллюстрация к комментарию
0
А смысл откапывать? Только чтобы снегом не раздавило:)
0

Только я заметил, что на фотке нассано в 4-х местах?

0
Ямал, конец зимы, где-то март. Утоптанная тропинка на уровне крыши машины, когда по ней идёшь, очень страшно оступиться
Иллюстрация к комментарию
0
Иллюстрация к комментарию
0
Вот для Дальнего Востока самый раз
0

А когда он начинает таять не наступает резкий пиздец во дворах и на улицах?

0

Полчаса откапывал машину. Оказалось не свою.

Похожие посты
697

Пьяный человек в форме полицейского украл коньяк

UPD: В ходе проверки установлено, что мужчина не имеет отношения к органам внутренних дел и форменное обмундирование приобрёл в одном из специализированных магазинов Москвы. Правонарушитель в установленном порядке будет привлечён к административной ответственности, — сообщила начальник пресс-службы ГУ МВД России по Московской области Татьяна Петрова.

https://life.ru/p/1334722

-----

В Балашихе бухой попытался украсть две бутылки спиртного из магазина, но его поймала продавщица

Поможем прославится, без рейтинга.

302

Они прошли 400 километров по Амуру и стали героями

Они прошли 400 километров по Амуру и стали героями Истории из жизни, Дальний Восток, Амур, Комсомольск-На-Амуре, Длиннопост

Зимой 1933 года начался Ледовый переход — двухнедельный путь из Хабаровска в Комсомольск-на-Амуре. Его участники, военные строители, позже станут героями: про них напишут несколько передовиц и даже книг, снимут фильмы. 400 километров марша станут символом стойкости советского характера.


Аэроград среди болот и морозов


Дальний Восток в 1930-е годы — это территория активного освоения и развития. Советская власть, которая закрепилась здесь в 1920-е, теперь наращивала ресурсы: строились города, заводы, дороги и лагеря. Сотни тысяч комсомольцев, военных и заключённых были направлены на восток страны, чтобы создать «Новый мир» — неслучайно именно так в пропаганде тех лет именуется Дальний Восток будущего.


Нечеловеческие условия жизни и труда формируют вокруг строителей ауру героизма. В 1935 году на экраны выходит фильм Александра Довженко «Аэроград», снятый в настоящей тайге и рассказывающий о тяжёлом строительстве Аэрограда — города будущего на Дальнем Востоке. Вся страна в 1930-е заражена мечтами о великих стройках: Байкало-Амурская магистраль и новый город, рождающийся в тайге с помощью силы и воли людей.


Комсомольск-на-Амуре был идеальным советским проектом: городом, созданным вопреки природе и поставляющим родине военные самолёты и подводные лодки. Ему предстояло стать олицетворением того самого Нового мира.


12 июня 1932 года первостроители высадились на берегу Амура около села Пермское и заложили судостроительный завод и первую улицу. В 1933 году стало ясно, что сил на возведение города потребуется гораздо больше, чем ожидалось. Природа была сурова: морозы с непривычки казались невыносимыми, болота, на которых строили город, собирали тучи гнуса, а на исходе лета Амур разлился, слизнув половину построек.


Абсолютная изоляция строителей от внешнего мира создавала ощущение брошенности. В будущий город можно было попасть лишь по Амуру: зимой — по льду, периодически выталкивая машину из заносов, летом — на старом неторопливом теплоходе с большим колесом на корме. Так дважды в год в город доставлялись материалы, продукты, товары и люди, которых всё равно не хватало. Надёжной связь Комсомольска с Хабаровском стала лишь к концу 1936 года, когда закончилось строительство железнодорожной ветки, соединяющей строящийся город со станцией Волочаевка.

Они прошли 400 километров по Амуру и стали героями Истории из жизни, Дальний Восток, Амур, Комсомольск-На-Амуре, Длиннопост

Решению этой проблемы в какой-то мере способствовало создание Особого военно-строительного корпуса. Приказ о его формировании подписан 22 сентября 1933 года, и уже через 45 дней он должен был отправиться на Дальний Восток.


Корпус был сформирован на территории Московского и Ленинградского военных округов. В его состав вошли 15 отдельных военно-строительных батальонов по 1000 красноармейцев каждый, которые были сведены в три строительные бригады.


И уже в декабре, точно в установленный срок, части корпуса эшелонами по Транссибирской железной дороге направились к месту службы и работы. Первая строительная бригада (6000 человек) получила назначение в Комсомольск-на-Амуре. Остальные батальоны — в районы Читы, Иркутска и другие населённые пункты от города Свободного до Владивостока.


Вот так о сборах вспоминает первостроитель Комсомольска Крацевич:


«До 18 ноября 1933 года я работал в Ярославле врачом. В этот день вызвали меня в военкомат и вручили предписание срочно ехать на сборы в Вятку (ныне город Киров). Прибыл я в полк за полночь, предъявил документы, взамен получил пакет и новое предписание — явиться на пересыльный пункт. На конверте стояло: «Явиться немедленно». Подумал: к чему такая срочность? Ночью все работают? В батальоне, куда я добрался под утро, то ли ещё не ложились, то ли уже встали... Прибыл в штаб, понял: моя участь решена, я прибыл в часть для дальнейшего прохождения службы в качестве старшего врача батальона».

Такой экстренный вызов на Дальний Восток — дело в то время совсем не уникальное: по словам того же Крацевича, большинство командированных в эшелоне не успели даже предупредить свои семьи о том, что уезжают. У самого врача в Ярославле осталась молодая жена Зина.


«Скоро понадобится несгибаемая твёрдость Атланта»


Путь из Москвы до Хабаровска занял четыре недели. И чем дальше эшелон уходил на восток, тем меньше было видно из окон: участники событий вспоминают метель, темноту и дым локомотива. Декабрь сковал страну, и уже в середине пути, в районе Тюмени, станционный термометр показывал минус 52 градуса. «Врёт! — усмехался местный сторож. — Сейчас все 60».


Внутри эшелона солдаты отдыхали, грелись и набирались сил — они сами ещё не знали, что им предстоит. Они слышали про великую стройку на Дальнем Востоке, про суровые условия жизни, про морозы и гнус, и дух времени давал им веру в то, что они покорят природу.


В изоляторе (вагоне, которым руководил врач Крацевич) всерьёз мало кто задерживался, максимум пару дней, но однажды лежали трое — один боец Вася с пневмонией и двое товарищей с чем-то несерьёзным. Крацевич уже собрался выписывать двоих, но заметил удивительную сцену… Под мерный стук колёс Вася рассказывал им миф об Атланте: прошёлся по запутанной родословной титана, потом поведал, что он держит на своих плечах небосвод в наказание за участие в борьбе против богов.


Врач и сам не знал эту историю, поэтому долго стоял за перегородкой и слушал о том, почему океан называется Атлантическим, а карты — атласом.


«Из-за этого Васи я задержал почти до самой Читы двух его компаньонов, — вспоминает Крацевич. — Пусть, думал, вылежатся, набираются сил, скоро понадобится несгибаемая твердость Атланта».
Они прошли 400 километров по Амуру и стали героями Истории из жизни, Дальний Восток, Амур, Комсомольск-На-Амуре, Длиннопост

В Хабаровске бойцы узнали, что 1-му батальону предстоит 400-километровый переход по льду Амура в строящийся город Комсомольск. Против обморожения санчастям выдали бочку мази. Она состояла в основном из животного жира и растительного масла, что красноармейцам очень понравилось: они тонким слоем накладывали её на лицо, а остальную часть, посолив, съедали с хлебом.


Да и паёк был солидный: десять пачек галет, кусковой сахар, сухари, несколько банок консервов, четыре буханки чёрного хлеба. В мешке у каждого солдата и командира были сменное бельё, портянки, хозяйственное мыло; нитки с иголкой — в будёновке. А еще полушубки в скатке и винтовка — неудивительно, что в самом походе некоторые хотели избавиться от балласта: даже при хорошей силе вся эта ноша была весомой.


В Хабаровске бойцы подолгу разговаривали с местными охотниками, их опыт мог пригодиться в пути. Те рассказали, что на ледовой трассе, да и вообще в этих краях, очень редки населённые пункты, расстояния между ними значительные. На всякий случай взяли ещё лошадей, грузили сани сеном, сумками с медикаментами, спиртом, термосами с горячим чаем, тулупами и запасными полушубками. Со всем личным составом провели беседы по вопросам гигиены в походе и профилактике обморожений. И в этот момент к каравану присоединилась корова. Обыкновенная деревенская бурёнка, хозяйка которой очень обрадовалась таким попутчикам: она купила корову в Хабаровске и не понимала, как гнать её в село Пермское одной. Корову приписали к хозслужбе и 26 декабря 1933 года выдвинулись в путь.


Километровая колонна «сказочных леших»


Это было ранним морозным утром. Мела позёмка, и даже слабый ветер при 30-градусном морозе давал о себе знать. Все шли с опущенными шлемами.


Врач Крацевич вспоминает:


«Через несколько часов образовалась белая борода из инея, что придавало нам вид каких-то сказочных леших. Это впечатление усиливали полушубки, загнутые носки ичигов и валенок. Шли гуськом (так было легче), поэтому колонны растягивались тёмной цепочкой на белёсом снегу на полтора-два километра».

Многие участники того перехода потом вспоминали, что дорога была похожа на рассказ Джека Лондона «Белое безмолвие»: вокруг только сверкающий бесконечный снег и небо. Ширина Амура в некоторых местах достигает нескольких километров. Ветер на реке гуляет сильный, наращивая щетинистый частокол торосов, а иногда несёт оледеневший снег или снежную крупу, словно подвижный песок, над скользким льдом.


Первый день был особенно труден. Через каждый час устраивали короткий привал на 10–15 минут. После команды бойцы тут же валились на мягкий снег. И на коротких, и на длинных привалах медицинским работникам отдыхать не приходилось. Осматривали лица красноармейцев и командиров — нет ли обмороженных мест, оказывали необходимую помощь.

Они прошли 400 километров по Амуру и стали героями Истории из жизни, Дальний Восток, Амур, Комсомольск-На-Амуре, Длиннопост

Особенно внимательно следили за «ломовыми» — это наиболее крепкие красноармейцы, шедшие впереди. Они пробивали путь: взламывали ногами снежную целину. Даже очень натренированные люди не могли пробыть «ломовыми» более получаса. Уставшим давали крепкий сладкий чай, кусок хлеба или сухарь, посыпанный сахаром, и они продолжали путь, но уже в середине колонны.


В среднем в день колонна проходила 20–30 километров, при тихой погоде или попутном ветре это расстояние могло удвоиться. В этом случае выходили в 4–5 утра, на новый ночлег приходили около полуночи, а на следующий день основательно отдыхали. Ночёвки устраивались в редких сёлах, разбросанных вдоль Амура.


«Нельзя назвать условия ночлега комфортабельными, но всё же иногда удавалось помыть лицо», — говорит Крацевич.

Примерно каждые 100 километров устраивались днёвки: остановки в крупных сёлах, где можно было помыться в бане. Большой банный день планировался в селе Троицком: нужно было вымыть одновременно больше тысячи человек. Для этого малая группа пришла заранее, собрала и починила все тазы, вёдра и кадки, которые смогла найти.


«Идти дальше стало невозможно. Ветер сбивал с ног, а снег залеплял глаза...»


Амур не был приспособлен для пеших переходов: он каждый раз преподносил сюрпризы. На одних участках твёрдый наст, и идти сравнительно легко. На других — скользкий лед, прикрытый рыхлым снегом. Ноги то попадали в кромку льдины, то проваливались. Часто дорога оказывалась непроходимой из-за заносов, её расчищали, но происходило это медленно. Бывало, бойцы обгоняли встречавшиеся на пути машины, застрявшие в сугробах, — они выехали из Хабаровска раньше, но застревали по пути. Солдаты вытаскивали из заносов машины, телеги, лошадей и несчастную бурёнку, у которой ноги разъезжались на льду. Врач Крацевич отморозил себе пальцы, ухаживая за бойцами на привале.


Кругом была красота: сверкали льдистые пороги, переливался снег... Эта блестящая зима бывает на Амуре до сих пор. Всё это изматывало бойцов, привалы удлинялись, и колонна шла всё медленнее и медленнее.


Однажды они попали в буран. Вначале шквальный ветер волнами ударил по цепочке, потом задул без перерыва, с каждой минутой сильнее.


«Впечатление такое, что кто-то открыл огромный вентиль и полосует нас из брандспойта ледяной воздушной струёй, — говорит Крацевич. — До ночёвки батальону оставалось 6–7 километров, но идти дальше стало невозможно. Ветер сбивал с ног, а снег залеплял глаза. Потемнело. Люди выбились из последних сил, движение практически прекратилось, пурга навалилась в конце 40-километрового перехода».
Они прошли 400 километров по Амуру и стали героями Истории из жизни, Дальний Восток, Амур, Комсомольск-На-Амуре, Длиннопост

Навстречу из ближайшего села выслали проводников, которые показали кратчайший путь через сопки. Солдаты приободрились: идти стало легче, хотя приходилось штурмовать крутые подъёмы, с которых на полушубках потом катились вниз, к самым избам.


30 декабря 1933 года поздно вечером первая колонна пришла в нанайское село Малмыж. Вторая колонна — на следующий день, в восемь вечера.


«У меня в Ярославле ещё день в разгаре, а здесь через четыре часа Новый год, — вспоминает Крацевич. — Каким он будет? В памяти пронеслись былые времена. Доброе домашнее, потом студенческое застолье, весёлые встречи друзей. Я, неизменный аккомпаниатор, с грустью посмотрел на свои огрубевшие руки. Мне казалось, что всё забыто и отныне я ни одного аккорда не возьму. Хотелось спать, завтра опять трудный день. Засыпая, вспоминал жену Зину, ей и телеграммы отсюда не дать: до ближайшего телеграфа сто вёрст. Мне уже 30, ей 24. Знает ли она, куда меня судьба занесла. Но спать, спать. В ту полночь не спали лишь часовые. А весь наш батальон видел добрые сны».

Ближе к концу пути мороз достиг 35 градусов. Ветер встречный, но 9 января 1934 года первая колонна в 15 часов наконец вошла в Комсомольск. Вторая — 26 часами позднее, а последний батальон 1-й строительной бригады прибыл на Дземги (отдалённый район Комсомольска) 17 января и закончил свой поход у семи новых бараков в густой тайге. Эти бараки построили специально для новых поселенцев в сжатые сроки.


Бойцов последнего ледового батальона встречали всем городом. Стемнело, на небе появились крупные звёзды, и все грузовые машины стянули к берегу реки, чтобы в нужную минуту с их помощью осветить площадку торжественной встречи. Некоторые не вытерпели, встали на лыжи и пошли встречать бойцов на дальних подступах.

Они прошли 400 километров по Амуру и стали героями Истории из жизни, Дальний Восток, Амур, Комсомольск-На-Амуре, Длиннопост

Со стороны реки стали доноситься голоса, и вскоре показались первые шеренги красноармейцев, которых сопровождали комсомольские лыжники. Зажглись все фары, и начальник строительства Константин Золотарёв крикнул на всю тайгу: «Да здравствует героическая Красная армия!» Мощное «ура» прокатилось над площадкой. Тут уже шеренги распались, всё смешалось — бойцы и командиры оказались в объятиях радостных рабочих.


Барак, который приготовили для пополнения комсомольчане, был ещё без окон, но это не смутило бойцов: они занавесили окна одеялами и палатками, натопили печи, а героическая корова поселилась в сарае одного из деревенских дворов. И уже на второй день батальон вышел на работу.


Военные строители внесли огромный вклад в рождение города: уже в 1934 году открылись первые промышленные объекты будущего судостроительного завода, а в 1935-м на официально ещё не сданном заводе начали строительство первой подводной лодки серии Л-11.


О Ледовом переходе тут же узнали московские газеты, и в феврале 1934-го, ко Дню Красной армии, был подготовлен специальный выпуск сборника «Боевой призыв». Позже переход по Амуру повторили три других батальона, и население Комсомольска-на-Амуре увеличилось еще на 6500 человек. А в июне 1934 года теплоходом прибыли семьи бойцов, в том числе и жена врача Крацевича Зина. Ещё через несколько недель до конца восстановились его обмороженные в походе пальцы, и он снова начал играть.


Героическая история освоения Дальнего Востока в советское время писалась филигранно: уже через четыре года после этих событий, в 1938-м, на экраны страны выходит кинолента режиссёра Сергея Герасимова «Комсомольск», где в духе времени отрицательным персонажем становится диверсант, а положительными — добровольцы, прибывшие в тайгу строить «город-сад».


Город сохранил в памяти этот подвиг — позже несколько раз проводились зимние «Ледовые переходы» по «маршруту отцов», а в парке у набережной установлен памятник участникам Ледового перехода.


Источник DV.Land

Показать полностью 5
1648

Помощь на дорогах зимой

Трасса М6, под Тамбовом, лет 12-15 назад.


6 утра, мороз -35.

Старая Нива на обочине стоит без авариек.

Рядом мужичок за 50 - уже в статую превратился, руку поднимает.


Останавливаюсь - в салоне ещё женщина сидит, жмётся - жена походу.

Заглох говорит и аккумулятор сдох, дёрни, час уже стою все мимо едут.

Дёрнул, завёлся почти сразу. Ещё пару минут постоял - не заглохнет ли опять.

Ситуации разные бывают.

Но тут уже опасно для жизни было.

114

Ответ на пост «Через щелочку надуло» 

А мне вот 2 января утром тоже надуло через щелочку

Ответ на пост «Через щелочку надуло» Зима, Авто, Ответ на пост, Длиннопост

Вот только представьте, как я охренел, когда сижу утром, никого не трогаю, морально готовлюсь поехать на работу, и тут соседи скидывают вот такое фото. А мои окна уходят только на другую сторону, даже не проследить самостоятельно.

Ответ на пост «Через щелочку надуло» Зима, Авто, Ответ на пост, Длиннопост

Почти все, кому показал, первым делом поинтересовались "забыл закрыть?". Интересно, многие ли зимой полностью открывают окно в машине?)) Сначала испугался, что выбили, но нет, стекла целы, достоверно причину выяснить не удалось, остановились на версии, что глюкнула сигналка. Оба окна были опущены в самый низ. А вот если бы оставил машину и улетел в тайланд на все праздники?)) +1 паранойя

1918

Это самое холодное место на планете, где живёт человек

В начале января даже эту часть России накрыло аномальное тепло. В новогодние праздники температура была выше нормы на 20 градусов. На этой неделе в Якутске снова минус 30 по Цельсию. Как живёт город — в фотогалерее DV.

Это самое холодное место на планете, где живёт человек Россия, Дальний Восток, Якутия, Путешествия, Мороз, Вечная мерзлота, Север, Зима, Длиннопост

Республика Саха — самое холодное место на планете, где живёт человек. Морозы в некоторых населённых пунктах здесь могут доходить до минус 60.

Это самое холодное место на планете, где живёт человек Россия, Дальний Восток, Якутия, Путешествия, Мороз, Вечная мерзлота, Север, Зима, Длиннопост
Это самое холодное место на планете, где живёт человек Россия, Дальний Восток, Якутия, Путешествия, Мороз, Вечная мерзлота, Север, Зима, Длиннопост
Это самое холодное место на планете, где живёт человек Россия, Дальний Восток, Якутия, Путешествия, Мороз, Вечная мерзлота, Север, Зима, Длиннопост

Зимой в городе стоит густой, как молоко, смог — местные называют его туманом. Он образуется из всех испарений, которые производят предприятия и автотранспорт.

Это самое холодное место на планете, где живёт человек Россия, Дальний Восток, Якутия, Путешествия, Мороз, Вечная мерзлота, Север, Зима, Длиннопост
Это самое холодное место на планете, где живёт человек Россия, Дальний Восток, Якутия, Путешествия, Мороз, Вечная мерзлота, Север, Зима, Длиннопост

Причина его появления в том, что при экстремально низких температурах и почти полном отсутствии ветра в самые холодные зимние месяцы более тяжёлые фракции в воздухе просто не могут быстро перемещаться.

Это самое холодное место на планете, где живёт человек Россия, Дальний Восток, Якутия, Путешествия, Мороз, Вечная мерзлота, Север, Зима, Длиннопост
Это самое холодное место на планете, где живёт человек Россия, Дальний Восток, Якутия, Путешествия, Мороз, Вечная мерзлота, Север, Зима, Длиннопост
Это самое холодное место на планете, где живёт человек Россия, Дальний Восток, Якутия, Путешествия, Мороз, Вечная мерзлота, Север, Зима, Длиннопост

Несмотря на такие экстремальные условия, люди живут обычной жизнью, ждут автобуса на остановке, ходят на работу, делают покупки на рынке. В основном здесь продают рыбу, мясо, но можно найти даже ягоды, фрукты и овощи, разумеется, замороженные.

Это самое холодное место на планете, где живёт человек Россия, Дальний Восток, Якутия, Путешествия, Мороз, Вечная мерзлота, Север, Зима, Длиннопост
Это самое холодное место на планете, где живёт человек Россия, Дальний Восток, Якутия, Путешествия, Мороз, Вечная мерзлота, Север, Зима, Длиннопост

Источник DV.Land

Показать полностью 9
42

Ледяные берега Приморья

Приморский край, Залив Восток, полуостров Трудный, город Находка.

Белые льды из солёной морской воды.

Ледяные берега Приморья Находка, Приморский край, Дальний Восток, Начинающий фотограф, Фотография, Закат, Зима, Длиннопост
Ледяные берега Приморья Находка, Приморский край, Дальний Восток, Начинающий фотограф, Фотография, Закат, Зима, Длиннопост
Ледяные берега Приморья Находка, Приморский край, Дальний Восток, Начинающий фотограф, Фотография, Закат, Зима, Длиннопост
Ледяные берега Приморья Находка, Приморский край, Дальний Восток, Начинающий фотограф, Фотография, Закат, Зима, Длиннопост
Ледяные берега Приморья Находка, Приморский край, Дальний Восток, Начинающий фотограф, Фотография, Закат, Зима, Длиннопост
Ледяные берега Приморья Находка, Приморский край, Дальний Восток, Начинающий фотограф, Фотография, Закат, Зима, Длиннопост
Показать полностью 4
59

Снег в горах у Японского моря

Скальные останцы "Чёртов Замок" (топоним - народный, картографического названия у местности нет). Пока поднимались - была осень. А как забрались чуть повыше, к кедрам - так пошёл снег.

Снег в горах у Японского моря Приморский край, Дальний Восток, Горы, Зима, Японское море, Путешествие по России, Снег, Видео, Длиннопост

Побережье Японского моря, близ посёлка Врангель, Находкинский городской округ, Приморский край России. Вид с сопок отрывается на бухту Спокойная, неподалёку от Триозерья.

Снег в горах у Японского моря Приморский край, Дальний Восток, Горы, Зима, Японское море, Путешествие по России, Снег, Видео, Длиннопост

Никон д5100+Тамрон 10-24 мм.

Снег в горах у Японского моря Приморский край, Дальний Восток, Горы, Зима, Японское море, Путешествие по России, Снег, Видео, Длиннопост

В этих горах водятся кабаны, пятнистые олени и гималайские медведи. Чуть ранее, лет сто назад - были и тигры. Сейчас же - сложно встретить иных зверей, кроме туристов.

Снег в горах у Японского моря Приморский край, Дальний Восток, Горы, Зима, Японское море, Путешествие по России, Снег, Видео, Длиннопост
Снег в горах у Японского моря Приморский край, Дальний Восток, Горы, Зима, Японское море, Путешествие по России, Снег, Видео, Длиннопост
Снег в горах у Японского моря Приморский край, Дальний Восток, Горы, Зима, Японское море, Путешествие по России, Снег, Видео, Длиннопост
Снег в горах у Японского моря Приморский край, Дальний Восток, Горы, Зима, Японское море, Путешествие по России, Снег, Видео, Длиннопост
Показать полностью 6
Похожие посты закончились. Возможно, вас заинтересуют другие посты по тегам: