Такси для народа⁠⁠10

Так блядь поставь цену за которую таксист поедет, а я уже буду решать платить или нет. А так поездка в принципе не состоялась, дохуя заработали?

Да хрен знает. Ну вот в моем городе цены прилично так выросли за последние год-полтора. Я раньше часто заказывал такси от приятеля до дома, чисто чтобы выпитому не ехать. По километражу это примерно километра 3 будет "от подъезда до подъезда", светофоров по дороге три штуки. Ценник раньше был рублей 170-180, сейчас 320-350. То есть у него машинка за эти три км сожрет 6 литров 95-го бензина что ли? Чушь.

Сразу чувствуется слог профессиАнального водителя фуры "хуярю сзади с дистанцией 30 сантиметров", давно положившего на нормы безопасности и адекватного вождения.

И теперь кладущего еще и на сервис.
Напомню:

Молодой человек принял телеграмму, вытащил из-за уха свой карандаш и, быстро пересчитав слова, сказал:

– Два доллара восемьдесят центов.

Мы достали деньги.

– Эта телеграмма, – сказал молодой человек, – будет доставлена в Москву еще сегодня. Но, может быть, вы хотите, чтобы телеграмма пришла завтра утром? Ведь это поздравительная телеграмма, и я думаю, ваш адресат будет удовлетворен, получив ее завтра утром.

Мы согласились с этим соображением.

– В таком случае цена будет другая.

Молодой человек взял листок бумаги, произвел вычисления и сказал:

– Всего два доллара десять центов.

Семьдесят центов экономии! Молодой человек начинал нам нравиться.

– Но, может быть, вы хотите, сэр, отправить телеграмму другим способом? У нас есть льготный тариф для телеграфных писем. Такая телеграмма придет не намного позже и будет стоить полтора доллара, и вы к тому же имеете право добавить еще восемь слов.

Мы пробыли в бюро «Вестерн Юнион» около часа. Молодой человек исписал цифрами несколько листов бумаги, рылся в справочниках и в конце концов сэкономил нам еще десять центов. – Он вел себя как добрый бережливый дядя, который дает легкомысленным племянникам уроки жизни. Он заботился о нашем кошельке больше, чем мы сами. Этот служащий – в канун Нового года, когда особенно тянет домой, – казался не только идеально терпеливым со своими клиентами Он казался верным другом, на обязанности которого было не только обслуживать нас, но и опекать нас, спасать от жизненных ошибок.

Вот это - сервис как плод развития конкуренции.
А ежели единственный способ конкуренции - это "нож в шину пидарку, пусть побегает", то в такой бандитской подворотне сервис только падает.
Что мы и наблюдаем - что с автомобилями вообще, что c профессиАналами - таксистами и фуроебами - в частности.
И нет, вы не капиталист. Вы мудло с горы.
Без уважения, к таким "вытиранам труда".

Однажды в Нью-Орлеане мы оказались у фруктовой гавани. Была феерическая портовая ночь, пропитанная надтреснутыми гудками пароходов и лязгом сталкивающихся вагонов. Мы подошли к фруктовой лавке, чтобы купить груши. На грушах была цена – пять центов штука. Мы попросили четыре груши. Тогда продавец, укладывая фрукты в мешочек, сказал:

– С вас за четыре груши полагается двадцать центов, но шесть груш я продаю за двадцать пять центов. И если вы дадите мне еще пять центов, то получите не одну грушу, а две.

– Но об этой льготной цене нигде не написано!

– Да, но ведь я-то об этом знаю, – сказал продавец.

«Это просто честный человек», – скажете вы. Да, правильно. Но сервис подразумевает честность. И можете быть уверены, что, укладывая в мешочек шестую грушу, продавец не думал о том, что совершает честный поступок. Он «делал сервис», обслуживал клиента.