Скончался Чак Йегер
Сегодня, 8 декабря, в возрасте 97 лет, скончался летчик-испытатель ВВС США и первый человек, преодолевший звуковой барьер - Чак Йегер - человек-легенда.
Чарльз Элвуд Йегер преодолел звуковой барьер 14 октября 1947 года на экспериментальном самолете Bell X-1, оснащенным ракетным двигателем.
Х-1 положил начало самолетам особой породы - сверхзвуковым истребителям. В 70х полетели первые гражданские сверхзвуковые самолеты - Ту-144 и Concorde.
Именно Чарльз пилотировал F-104 во время знаменитого сверхзвукового полета DC-8.
UPD: #comment_186795339
В карьере Йегера было много интересных моментов. Он воевал на фронтах Второй Мировой, сбив 11 самолетов, включая Me-262, испытал кучу авиационной техники (в общей сложности, свыше 150 самолетов). Йегер был очевидным кандидатом в первый отряд астронавтов — но не прошел отбор по причине отсутствия высшего образования (у него было лишь аттестат об окончании школы). После этого, Йегер тряхнул стариной и немного повоевал во Вьетнаме. Потом в должности бригадного генерала он мотался по многим странам, помогая развивать их ВВС. Известно, что во время визита в Пакистан самолет Йегера разбомбили в эропорту Исламабада индийские самолеты.
После ухода в отставку Йегер продолжил летать. Он стал одним из героев документальной книги «Парни что надо» (The Right Stuff), которая была экранизирована в 1983 году. В 2012 году во время празднования 65-летия покорения звукового барьера Йегер залез в кабину истребителя F-15 и снова преодолел его. Правда, в этот раз он был вторым пилотом (не забываем, что к тому моменту Йегеру уже было 89 лет) — но все же, мало кто может похвастаться подобным в таком-то возрасте. Увы, но 2020-й продолжает забирать от нас лучших.
С именем Чака Йегера связана одна интересная история...
Генерал- майор Бойд:
"В наш последний день на Окинаве произошел забавный инцидент между Чаком и двумя военными летчиками, перегнавшими из Кореи "Сейбр", который мы использовали для сопровождения. Один из них, подполковник, спросил Чака, почему мы не провели воздушный бой между МиГом и F-86. Егер ответил, что результат боя в большей степени зависит от пилота, чем от характеристик самолета. Подполковник не поверил. Тогда Чак спросил, не хочет ли он поучаствовать в поединке на МиГе, а он, Чак, полетит на "Сейбре". Тот согласился. Чак проинструктировал его в кабине, и они взлетели. Чак легко сел на хвост МиГу и как будто приклеился. Они приземлились и поменялись самолетами. Все повторилось, Чак немилосердно "полировал хвост" своему "противнику". После посадки подполковник выглядел очень сконфуженным. "Я никогда не думал, что так много зависит от летчика," - сказал он. Чак с улыбкой ответил: "Более опытный пилот всегда начистит вам хвост независимо от того, на чем вы летаете - это же так просто". Этот подполковник стал известным среди летчиков, так как история его боя с Егером широко распространилась."
Еще про Чака Йегера можно вспомнить несколько фактов:
1. Во время второй мировой он стал "асом одного дня", за один день сбив 5 самолетов противника (всего на его счету 11).
2. Одним из сбитых им самолетов стал Ме-262. Как сказал Чак, "когда я впервые увидел реактивный самолет- я его сбил")))
3. Сам Чак был сбит дважды- над Францией. Оба раза ему удалось оттуда выбраться с помощью партизан-"маки", причем какое-то время Йегер воевал в отряде. У него очень хорошо получалось изготавливать СВУ- самодельные взрывные устройства...