Robocat 270. Радости пост) FPV Racing
Самой тематикой RC моделей увлекся еще в 2007, начинал в нитро багги 8 масштаба. Потом купил тамию ТТ-01 . Спустя какое то время вообще перешел на краулеры и дома живут два Gmade R1. Но пост не про это.
Примерно год назад или чуть больше, я наткнулся на видео одного парня, Chapru. Это было что-то, просто чумовое. Потом естественно я пересмотрел кучу роликов, понял что это новая тематика и "там" она довольно таки прогрессивно развивается. У нас же она двигалась более медленно(курс валюты, сроки доставки, цены на определенные запчасти), но не менее плодородно(как итог наши парни заняли 3 место в Дубае). Но увлечься и интересоваться чем то это одно, а вот реализовать и наслаждаться результатом это совершенно другое. И вот в выходные мне улыбнулась удача, на форуме я увидел объявление о продаже данного красавца(точнее двух и с электрикой) за смешную цену.
Комплектация такая:
- две рамы Robocat 270 (она клон моделей - SDR-280 и Atas defiance 265), обе карбон
- моторы Emax 2204-2300kV
- регуляторы Emax 12A
- полетный контроллер CC3D
Плюс двумя неделями ранее я купил аппаратуру Spektrum DX6i. Для новичка прекрасная вещица, не так мудрено как у более высоких собратьев, но и начального функционала с лихвой хватает. Брал все на том же форуме.
Сейчас стараюсь каждый вечер минут по 30 сидеть в симуляторе - FPV Freerider, нарабатывать моторику управления. Как никак без практики ни куда, не хочется разбить все сразу.
Так как это направление fpv racing то для полного комплекта еще нужно докупить:
- курсовую камеру
- видео приемник
- видео передатчик
- антенны (для уверенного сигнала)
- fpv очки / шлем
Плюс для полной сборки квадрокоптера нужно:
- PDB (плата распределения питания)
- 3-4 аккумулятора емкостью 1400-1800mAh , вольтаж - 11,1 или 14,8 (зависит от мотора и регулятора)
- мелочевку: термоусадку, оплетки проводов, светодиоды
P.S. Дочитавшим бонус:
Кот который живет у нас на работе
Ну и любимая кошка дома, которая постоянно недовольна нами))
летая по FPV - запомните несколько правил:
❗1 - проверить фейлсейф. При выключении аппы коптер должен глушить моторы.
❗2 - Если появились сильные помехи на видео сигнале, и в течении 2-3 секунд ситуация не проясняется - глушим моторы вручную!
Не стоит геройствовать и пытаться вернуть квад назад. Каждая секунда промедления равна приличному расстоянию, которое может пролететь квад даже если вам кажется что он висит на месте. Уточняю - 250ые и другие FPV гоночные квады не умеют висеть на месте. При возвращении стиков в центр - квад выровняется по горизонту если активен стаб режим. Но ПРОДОЛЖИТ ЛЕТЕТЬ прежним маршрутом! Тем более это касается акро режима и полетов в ветер.
❗3 - набирать высоту стоит на свой страх и риск. Если вы потеряете ориентир на место взлета - скорее всего вернуть назад квад уже не получится.
❗4 - Летая по маршруту учитесь автоматически запоминать какие то важные обьекты (дерево, поляна, куст, строение и тд). В случае краша, но при условии когда коптер перевернулся пропами к верху и так и хочется взлететь - важно запомнить место краша. Так как при падении могла оторваться пишущая камера или другие детали.
❗5 - При возникновении малейшего шума, который вы раньше не слышали - сразу садитесь прямо там где коптер находится сейчас. "Шуметь" могут липучки, оторванные балансировочные провода\антенны FPV и приемника 2.4Ghz.
❗6 - старайтесь не залетать за бугры\опускаться в низины стоя сверху, так как в этом случае очень большой процент резкого обрыва управления и видео.
❗7 - Ошибка начинающего FPV пилота в том что он устанавливает курсовую FPV камеру без наклона вверх. То есть если квад висит горизонтально - камера смотрит прямо, при движении вперед - в камеру видно одну землю, из этого делаем вывод: камера должна иметь наклон 15-20 градусов. А так же квад всегда должен двигаться вперед, если вы любите висеть на месте - гоночный квад не для вас!
❗8 - Управляя квадом визуально, так же не стоит надеяться что вы сможете вернуть квад, когда он продолжает улетать от вас. Есть один вариант понять какой стороной находится квад к пилоту: наклоняем квад вперед с помощью правого стика (вверх), и параллельно крутим его по руддеру (неспешно) с помощью левого стика вправо\влево - таким образом пилоту нужно понять в какую сторону летит квад, соответственно если вы заметили что квад летит вправо - отпускаем руддер и принимаем за информацию что квад сейчас повернут к вам правой стороной. Доворачиваем примерно в вашу сторону и продолжаем держать правый стик в положении полета вперед. Опять же мое мнение - лучше выключить моторы сразу с последующим снижением\падением на землю в поле видимости, чем лишиться квада совсем при ошибочной попытке вернуть его назад.
❗9 - пользуйтесь симулятором что бы отработать рефлексы, но учтите что в реальном полете квад будет управляться по другому!
❗10 - по возможности используйте поисковые пищалки, а так же индикаторы низкого заряда аккумулятора. В первом варианте если после краша квад останется включенным - он будет пищать так как не видит аппаратуру управления, так же можно будет включить пищалку вручную через доп канал на аппаратуре управления. Пищалка по низкому заряду так же пригодится - при разряде аккумулятора она так же начнет сигнализировать о местоположении квада. Запомните после краша FPV система разрядит аккумулятор в течении 1-3 часов. (Если аккум был разряжен к моменту краша - у вас есть около 15 минут пока видео и управление квадом не отключится). Поэтому нужно сразу выдвигаться на поиски.
http://vk.com/thebestreview