Реставрация кожи. Рули
Всем здравствуйте!
Сегодня расскажу о реставрации рулей (конкретно об ободах). Хочу показать и рассказать, в каких случаях она имеет смысл, а когда лучше прибегнуть к перешиву.
Сразу замечу, что все рассуждения и советы - это исключительно мое мнение, основанное на личном опыте и опыте моих коллег. Никого не принуждаю принимать все как истину в последней инстанции.
За шакалистость фото прошу прощения, не всегда есть возможность сделать красивые четкие кадры.
Итак, наиболее частые обращения по рулям происходят в двух случаях:
1. Предпродажная подготовка
2. Хочется привести в нормальное состояние для себя
С пунктом 1 все более-менее понятно: тут заказчику главное, чтобы руль выглядел достаточно хорошо, а краска продержалась достаточно долго, чтобы успеть продать автомобиль. Нюансы редко кого волнуют
По пункту 2 уже есть вопросы.
Нужно смотреть на состояние руля. Во многих случаях просто не стоит пытаться реанимировать старую уставшую кожу, которая уже впитала в себя множество потожировых загрязнений - они будут препятствовать адгезии с новым покрытием.
Конечно, и в этом случае не все потеряно: есть специальный состав, который может вытянуть впитавшийся жир. Но одна такая банка на официальном сайте стоит 3090 рублей, и их на один руль может уйти несколько (пока что рекорд моих коллег- 5 банок). Если сопоставить траты со стоимостью перешива, то затея с реставрацией в данном случае по меньшей мере не логична
Так выглядит работа этого состава. Фото руля с ним я не нашла, но и так понятно.
Пожелтевшие участки - самые засаленные, нужно продолжать наносить состав, пока он не станет в этом месте белым.
За предоставленное фото спасибо моему коллеге из Электростали Егору)
Тут, конечно, следует заметить, что существуют и более дешевые составы с тем же действием, но я привожу в пример тот, который лучше всего справляется с задачей.
Кстати, несмотря на все танцы с бубном и вытягиванием жира, это все равно не даст гарантий, что все ушло на 100%. В той истории, когда мой коллега использовал 5 банок, руль в итоге отправился в перешив.
Примеры того, что по моему мнению спасать уже не стоит. Уточню: можно. Но я считаю, что перешив сэкономит всем время, нервы и деньги. Новая кожа - это новая кожа.
А теперь те повреждения, которые реставрируются в идеал без проблем. Конечно, кто-то скажет, что это ерунда, но тут уже каждому своё: однажды я выезжала на работу по Роллс-Ройсу, где была царапина размером в 3мм - она раздражала владельца.
Часто запрашивают реставрацию руля без снятия. На автомобилях некоторых марок невозможно снять руль, не сделав прокол технических отверстий. Что в свою очередь создает сложности при переоформлении автомобиля в ГАИ (или ГИБДД?): руль снимался - значит, сработала подушка безопасности. И никого не волнует, что человек просто хотел привести в порядок салон
Так выглядят нетронутые точки доступа:
Источник: https://www.drive2.ru/l/589098814904758161/
Как вы понимаете, после ковыряния в них отвёрткой они приобретают иной вид.
Сразу скажу: не все мастера берутся за реставрацию рулей без снятия. Многие искренне недоумевают как можно красить что-либо, не вынимая это из автомобиля. Но слава спортивному прошлому, что другим невозможно, то для меня звучит как вызов)
В конце просто несколько фото до и после реставрации:
На сегодня, думаю, хватит
Ваши вопросы как обычно приветствуются