Ремонт силовой части блоков АБС Bosch 5.7⁠⁠

В комментариях к постам о ремонте блоков АБС кто то спрашивал а как ремонтировать силовую часть этих блоков, как туда добраться. Вот показываю, все предельно просто :-)

Посты про ремонт блоков вот тут, повторяться не буду.

АБС Bosch 5.7 - Ремонт блока АБС Bosch

АБС Bosch 5.3 - Ремонт блока АБС Bosch 5.3

Приступим.

Диагностика показала что вышли из строя силовые ключи, это очень редкий случай но бывает. Для ремонта надо их снять. выявить сломанные и заменить. Сам ремонт очень простой, дольше фотографировал :-)

Блок снят, вскрыт, продиагностирован, дело в силовой части.

Перед началом ремонта закрываем его крышкой и приматываем ее изолентой. Нужно для того что б не повредить нежную электронику.

Силовая часть присоединена к блоку через длинные контакты, они сверху точечной сваркой соединены.

Для того что б разобрать надо скусить места сварки, вот так.

Далее все просто – Отвинчиваем два винта и силовая часть снята :-)

Силовая часть состоит из 3х транзисторов, диодной сборки, одного иди двух диодов, одного или двух конденсаторов, в зависимости от авто и года выпуска.

Вот так она выглядит собранной. Привел фото двух версий, ну да сами видите :-)

Транзисторы и диодная сборка  тоже на точечной сварке.

Берем острые кусачки и откусываем лапки около мест сварки.

Вот и все, вот так вот просто силовая часть разбирается.

Схема ее примитивная.

Ремонт еще проще, проверяете транзисторы-диоды-конденсаторы и меряете сгоревшее, даже и описывать нечего :-) Любителей менять конденсаторы везде и во всем я могу расстроить, они в АБС никогда не выходят из строя :-)

Для ремонта покупаете или берете с донора компоненты и устанавливаете взамен сгоревших.  Я всегда с донора беру, силовая часть ну очень редко выходит из строя и практически всегда живая в окончательно сломанных блоках.

Сборка производится в обратном порядке, вместо сварки используем пайку, пайку защищаем лаком.

Большие контакты надо на снятом предварительно облудить, а потом запаять, так удобней и надежней. И тоже лаком защитить.

Дальше финальная проверка.

И заклейка блока. Все, блок готов :-)

На этом все, ни гвоздя вам ни жезла :-)