Так-то оно так, но в современной машине водитель испугом отделается, а в старой будет сидеть как живой... Зато машина наследникам достанется почти целой, только чуток подкрасить... И можно до следующего ДТП кататься...
ещё комментарии
раскрыть ветку (18)
Речь о том, что современные авто спроектированы так, чтоб при столкновении деформироваться и поглощать энергию от удара силовыми элементами. А раньше авто были просто крепкими зубилами. И всю энергию поглощали Водитель и пассажиры
Старые машины нифига не безопасны для водителя, в т.ч. из за отсутствий деформаций кузова - отсутствие гашения удара кузовом, все передается пассажиру и водителю.
раскрыть ветку (1)
Пассивная безопасность тогда, к сожалению, ещё на нуле была.
Если на современной машине врезаться в бетонный блок - уцелеют бетонный блок и водитель, за счёт того, что энергия рассеется в процессе разрушения элементов корпуса машины.
Если на старой машине врезаться в бетонный блок, то уцелеют сама машина и бетонный блок (частично), а энергия рассеется при ударе тела водителя о внутренности машины...
раскрыть ветку (13)
Не уцелеет нихуя машина, будет так же сминаться, только не запрограммированные сминаемые зоны, а вся, в том числе и салон вместе с людьми, не надо нести хуйню.
раскрыть ветку (12)
Разумеется если машину до сотки разогнать и об гранитный валун размером с дом приложить - она сомнётся вся. Но вот в ДТП на картинке в исходном посте старая машина явно мяться и не начинала, а значит водитель и пассажиры испытали на себе весь удар полностью.
раскрыть ветку (11)
Начиная с 1972 года в США вступает в действие закон, согласно которому бампера автомобилей были обязаны выдерживать столкновение на скорости не менее 5 миль в час, не допуская при этом повреждения чего либо, кроме самого бампера. На фото в посте 1973 Chrysler New Yorker. Бампер просто сыграл на упругих элементах, а водитель с пассажиром вообще ничего не почувствовали.
раскрыть ветку (4)
раскрыть ветку (3)
Сейчас модно наоборот, небольшой тычек в бампер, бампер слетает с креплений, выдавливает фары, ломает решетку радиатора, царапает капот и крылья, поздравляю с вас двести тыщ.
Нужна петиция о возврате на конвейер АвтоВАЗа серых текстолитовых бамперов от зубил, которые невозможно было уничтожить даже кумулятивным снарядом.
Если там ничего не смялось, то и удара как такового и не было, что и происходит в 90% случаев ДТП. Не беспокойся, живы там все.
раскрыть ветку (5)
Хз. Если там подголовников нет (хз когда их начали ставить) - при ударе сзади вполне можно получить довольно тяжёлую травму шеи.
раскрыть ветку (4)
Интересно, кто заминусил этот вполне объективный комментарий?
Скептикам предлагаю сесть на стул без подголовника и откинуть назад голову со скоростью удара в данном ДТП, которая, судя по повреждениям белой машины, составляла не менее 25-30км/ч.
Конечно можно, всё можно. Можно даже поставить в старый авто удобные современные сиденья и нормальные инерционные ремни
раскрыть ветку (2)
раскрыть ветку (1)
Истиные ценители раритетов и моторы современные свапят, и коробки, и салоны, 100% оригинал нужен лишь в музейную коллекцию.
ещё комментарии
ДТП и Аварии
11.4K постов13.6K подписчиков
Правила сообщества
Действуют общие правила Пикабу