Работа есть всегда, если не лень⁠⁠

Дизель камминс 2,8 реф. Колёса Hakkapellita 7.c Езжу там, где не берётся никто, оттого и клиентская база.
Они во мне уверены.
А на газу пусть экономные ездят. (ну или не ездят)

Я точно, клянусь, не пропагандирую. Я реальный работяга. Предприниматель. И пахал 7-22 я не за идею, а за совершенно конкретные деньги. Чтобы и семье и себе и в сбережения. Ничего не рекламирую. А ценник не увеличивал, чтобы ещё более клиентскую базу расширить.
Сначала ты работаешь на имя, а потом Имя работает на тебя.

Для бензы - свечи denso иридиевые или палладиевые. Дорого. Масло ZIC синтетика 5-40. бодрый аккум.
В - 36 ВАЗ 2110 в восьмиклопом стартовала с автозапуска.

Увы и ах, это не реклама. А всяческие патрубки они и под разную температуру бывают, и тут опять же задача - не проморозить. То есть поддеоживать температуру ОЖ и масла.

Капиталисты уже специально для вас книжек написали:
Стивен Кови "Клиенты навсегда".
Это про то как дилер GM в США сделал так, к чтобы к нему с обоих побережий тянулись.

Короткий выхлоп - он на то и короткий, что и клиент считает, что его трахнули, и исполнитель - что сунул неглубоко.

У меня с заказчиками есть конкретные цены и конкретные договорённости.
И никто никого не трахает.

Наверное, потому, что "рвать здесь и сейчас" - это просто не мой принцип. Тут многие со своего дивана меряют - повысился спрос, значит и цены надо поднимать. Но так они тогда такие же одноразовые, как презервативы.
Простите за формулировку, но на фоне предыдущих высказываний о моей личности, это самый мягкий ответ.
А те клиенты которых я реально тогда в морозы выручил, везти то - надо, вот они со мной навсегда останутся, вне зависимости от сезона и спроса. Это называется "работать в долгую". Многим недоступное, к сожалению, мышление.
Опять же и газелисты разные бывают: бывают джамшуты на кривых вёдрах, которые ни города знают, и которых какие - нибудь узкие проезды с припаркованными машинами в панику приводят. А бывают виртуозы, которые на ухоженной машине, с чистым кузовом, возможностью крепления груза, светом внутри будки, в любую "задницу", да так, чтобы и по всем пробкам из одного конца города в другой быстрее чем на метро. Вот я из вторых. И мне  никак не возможно ставить сиюминутную прибыль (сверх- деньги - то я беру) выше репутации.

Вот когда у нас к бизнесу начнут так же относиться, будем процветать.

Для примера: вы купите 0,9 литра молока или 1,0, даже если последний дороже? Репутация важнее сиюминутной прибыли.

Так мне одноразовые - то и не впёрлись! У меня постоянные - это полная загрузка и на целый день! 5/2. У кого продукты (я на рефрижераторе, если что) У кого расходники для общепита и пищевых производств. И тому подобное. У них поток, им не отгружать вообще никак нельзя, вот они и ценят ИМЯ, то есть надёжность.

уебан! Машина на сбережения купленая. Школу с золотой медалью окончил. И имею в собственности участок 30 соток в окрестностях Анапы. И в Екб свой дом. Я работаю, и именно этим горжусь.

С карбюраторной намучаешься, плавали, знаем. Вообще ЗМЗ, даже 409 инжектор имеет склонность к перегреву. Летом не видели газели с пластиковыми бутылками между крышкой капота и корпусом? Дополнительное охлаждение. А жрёт бензы он хорошо, если 15-18 на сотню. Поэтому ставят газ. А там температура вспышки ещё больше. И вот едете вы гружёный, в затяжном подъеме, и грустно смотрите на стрелку температуры, ползущую вверх.

Поэтому - только дизель! Мне есть с чем сравнивать. Да, дороже, да требовательней к качеству топлива, да нужен будет предпуск в морозы.
Но ОН ЕДЕТ! И фиг вам ты его вскипятишь! Для тяжелой машины бензиновый двигатель - это оксюморон. Только дизель.

А чтобы денюшков побольше - по городу очень ценятся 4х метровый кузов, это серийно, это во всех сервисах пролазит. Тент - если только стройматериалы возить, Леруа с такими очень охотно дружит, но там перегруз - обычное дело, осторожнее.
Тент с воротами, а лучше будка - более универсально, можно на продуктовиков подсесть. Реф - сам по себе дороже, но можно подружиться с цветоводами и теми же продуктовиками.

Можно цельнометаллическую, их любят доставки магазинов и маркетплейсов, но помни, газели гниют! Одну кабину ещё можно блюсти, но весь кузов - хлопотно.

По неопытности можешь себе камеру заднего вида поставить - реально помогает. Я себе пока не поставил, руки не доходят, но очень хочу.

А вообще - флаг в руки, малые коммерческие перевозки сейчас очень в теме.

где деньги - то получить?

Бля, героиня! не путай трёхцилиндровую кофемолку с дизельным движком 2,8, который больше твоего матиза весит!

Золотые слова! Хороший инструмент упростит и ускорит работу!

Ой вей! Те кто отдыхали дома с семьёй, наверное совсем ничего не кушали целую неделю. А я - то дурашка, как холода кончились, так сразу все вложения из машины повынимал, они же мне не пригодятся больше никогда!
И деньги - то я зарабатываю, не для того чтобы они были, и желательно побольше, а оттого, что у меня их нет.

А если серьёзно, тут уже многие спрашивали, а как это я клиентскую базу наработал? А им люди нужны, которые 100% приедут,  и все адреса и контакты знают, зато и загрузка у них на весь день, 7 - 9 часов, при пробеге за всё 50 км максимум. Это не от заявки к заявке порожняком мотаться.
Смекаешь? Я им нужен гораздо больше, чем они мне, ибо они у меня не одни такие. А если и захочу ценник поднять, то конечно сделаю. Аккуратно.

А там и не волговский, там Камминс 2,8 дизель.

Своя, заработанная.
Главное не экономить на расходниках и прочей обслуге. Кроилово - ведёт к попадалову.

Так я и газель - то не украл а заработал. На "дядю". Работал менеджером по продажам в мебельном салоне, да, крупной фирмы. Качал навыки, читал книжки. Продавал больше коллег, причём иногда значительно. Выбился в руководство. Там тоже работал как конь, только не руками а головой. Образование (официальное), не поверите, - 9 классов. Но если работодатель видит, что у меня выручка у одного, как у всех остальных коллег в сумме, то и на образование будет пох.
Так не везде конечно, но мне с работодателем повезло.
Заработал на дом, который тоже кстати, сам строил, а потом "ушёл в бизнес"

Ещё раз - я не "запутинец", я не продвигаю идею какого - либо пресмыкания, а наоборот!
Если у тебя есть голова и руки и, главное (!) желание начать жить лучше, так займись этим!
Грустно только реально инвалидам и пр. но остальные - то дееспособны!!!

Ой - вей! Сигналки на газель не ставят! У меня Старлайн с датчиками не то что на двери и капот, но и на задние ворота в будке! Делал сам, руки + голова решают. Чувствительность каждого датчика отдельно можно отрегулировать. Да что там, у меня акустика двухкомпонентная JBL с головой Pioneer, и электростеклоподьёмники. Это не в Нексте, а в "Бизнесе", которая по сути всё та же 3302 где стеклопоьёмники отродясь только ручные были..
Прямые руки и желание.

Дизель 2,8 обьём. 5,5 литров масла. Чудес не бывает, большой движок легковым, по сути аккумом (77 Ач), а в газель больше физически не засунешь, в - 25 уже под вопросом запускается.
Не говоря уже про износ двигла при холодном старте. Тут подогрев как бы, сам просится.

Мне тащем-та 42, в январе 43 будет. И не особо-то ЗОЖник, ем, пью как все. Мотивация! Вот что заставляет жопу от дивана отрывать.

Хлебушек у меня на столе, да с икоркой. Я возил - остальные на печи лежали. Я заработал - они нет. Кому потом в первую очередь позвонят? А это же и не только клиентская база, это уже какая - то дружба получается. Было и инструмент дорогой одалживал под честное слово, есть кто по запчастям по входной цене подсуетит, да много ещё. Деньги сверх "честных" - они так много, как связи, никогда не дадут.

Лентяи - те, кто заранее к зиме не подготовился, типа, она внезапно наступит.
А с 7 до 22 - это экстрим, конечно, но добровольный, и платный. Когда тебе названивают круглосуточно и любые деньги сулят - а что бы и не поработать?

Собственно так и клиентская база меньше чем за год набралась - звонят надёжным людям. А ещё тем, кто своё дело качественно делает. Тем же кто заболел / сломался / забухал отчего то не звонят.

если ебашить, то 100 -120 чистыми. если на расслабоне, то 80. Но на расслабоне клиентской базы не наберёшь.
им же надо, чтобы и все адреса знал, дебаркадеры, кому звонить, чтобы шлагбаум/ворота открыли, и прочее.
Баранку крутить - это даже не полдела. Сам не таскаю, со мной экспедитора отправляют

я вполне себе конкретный человек, живу в ЕКБ, в прогаганде не участвую.

в ЕКБ так не работает. Тут людям надёжность и ответсвенность нужна. А понты всяким маасквичам оставтье