Рабочие будни автосалона (Разное)
Раз уж кто-то подписался на меня, значит кому-то эта тема интересна. Продолжим.
Думаю стоит написать про разные нюансы и нашу работу в целом. Для лл.
На сайте отзывник рейтинг автосалона на данный момент 1,6
За 10 лет работы в этом салоне я узнал :
Как можно купить авто без наценок автосалона?
- в хороших салонах ценят своих сотрудников, достаточно отработать месяц и поговорить об этом с начальством. В нашей компании даже те кто отработал там 20лет имел лишь коврики в подарок от генерального и скидку на антикор.(на большее его не смогли уломать)
Ремонт можно не производить.
Довольно часто встречались такие случаи как. приезжает авто после дтп на ремонт по каско. Мы делаем дефектовку ( разбор авто в месте удара дабы оценить все скрытые не выявленные страховой дефекты), в быстром темпе уточняются все цены на детали и составляется итоговый счёт за весь ремонт (з/ч+работа+материал на покраску). На все уходило до 2-3часов. (Если к примеру повреждена одна фара то все займёт не более 30 мин) С этим счетом мастер и клиент идут к генеральному и решают какой % клиент получит за свою подпись в акте выполненных работ. Обычно всех все устраивает клиент ставит подписи где надо, получает деньги и уезжает в закат. Мы выставляем счёт страховой и получаем деньги за ремонт которого не делали.
Мнение клиента о покраске легко изменить
Если клиент считает что мы не попали в цвет и просит переделать, а мастер кузовного цеха реально профи и считает что мы попали на 98%. Перекрашивать мы не будем. Просто назначается новая дата, клиент приезжает смотрит второй раз и в 99% случаев произносит: Ну вот, совсем другое дело! Довольный подписывает акты и забирает авто.
В случае если цвет вашего авто сложный (перламутр) для нашего колориста, опытный мастер заранее знает примерные результаты окраски. в зависимости от них подбирается день, чтобы было или очень ярко или облачно. (Всегда проверяйте окраску только в ясную погоду).
Про работу нашего склада
Т.к. инвентаризацию склада мы не потянули и её никто, никогда не делал. кладовщики перед увольнением устраивали распродажи нужных вам запчастей. Достаточно пройти всего 1 охраника никто никого не обыскивал.
Однажды генеральный почуял неладное и решил в последний день работы кладовщика проверить его рюкзак. Осмотрели пусто. Кладовщик тоже почуял неладно и скинул перед выходом всё другу в его рюкзак. Как обычно все вынесли без проблем.
Страховую по каско можно легко обмануть, нужно лишь знать схему.
Приведу только один пример.
Едете вы по трассе и влетает вам в лобовое камушек (обычно это скол и трещина). Если она вам не мешает то делаем как описано в абзаце «ремонт можно не делать» . Подписываем бумаги, получаем деньги. Катаемся с трещиной пару месяцев. Заезжаем в тихое место где нас никто не спалит берём кирпич, прицеливаемся и бьем по месту трещины. Получив направление на ремонт производим замену лобового.