Путешествие в город Владивосток
После того, как мы с женой в 2017 году съездили в Новосибирск и пригнали оттуда предыдущий автомобиль — Grand Vitara, то поняли, что нам по душе такой вид путешествий – в дороге очень хорошо отдыхается от жизненных проблем. Затем в 2018 году съездили на машине в Иркутск, а оттуда в Бурятию, на Байкал, после чего решили, что надо бы съездить на восток нашей страны во Владивосток, заодно и искупаться почти в океане.
Собирались поехать в 2019 году, но в этот год родилась дочка, план был отложен. И вот в августе 2020 году все семьей собрались в дорогу. Конечно, родственники были против нашей поездки с маленьким ребенком (дочке исполнилось 1 год и 3 мес.), но все-таки мы поехали. Так же свою роль сыграло желание убежать от смога, в том году город Якутск заволакивало дымом от лесных пожаров большую часть лета, да и дочке подышать морским воздухом было на пользу.
Смог в городе Якутске
У нас, в связи с тем, что федеральная трасса расположена на противоположном, от города, берегу реки Лена и наличием только паромной переправы через реку, а также в связи с, скажем так, свежими воспоминаниями о состоянии ФАД М-56 в начале 20 века, среди путешественников принято выезжать очень рано и переправляться на первом пароме, отходящем в 7 утра.
М-56 в 2006 г., самые плохие участки выглядели так
Мы же ехали по режиму ребенка, поэтому выехали из дома пол десятого утра, на паром, отходящий в 10.00. Переправа занимает 1.30 минут. В районе 12 часов мы выехали по М-56 в сторону Владивостока. Дорога занимает 5 дней и около 3000 км и проходит через 5 регионов и 1 смену часового пояса.
Паромная переправа
М-56 в 2020 г., по нашим замерам заасфальтирвано около 80 % трассы
Первая и единственная неприятность с машиной произошла в первые 80 км пути – на дороге стоял УАЗ, без треугольника и даже авариек, меня же начала обгонять другая машина, поэтому пришлось хорошо оттормозиться со скорости около 110 км/ч, после чего загорелась вся приборка – ABS, ESP, VSC и так далее. Остановился на обочине, начал осматривать машину, но ничего не увидел. В голове появились мысли ехать обратно. Но все-таки, краем глаза заметил свежие маслянистые капли на подкрылке. Все оказалось просто — за пару дней до поездки сделал ТО ходовой части, и при установке колеса сорвал одну шпильку, которую заменил уже в сервисе. В процессе замены работники снимали тормозной суппорт, видимо, шевельнули тормозную трубку, она ослабла. Трубку я подтянул и мы отправились дальше. В последствии следил за ней, но было все в порядке.
В первый день планировали добраться до города Нерюнгри (778 км), и даже забронировали там гостиницу, но не срослось, к 8 вечера первого дня доехали только до г. Алдан, там и переночевали. Остановились в гостинице Aldan Guest House, советую – чисто, приветливый персонал, большая общая кухня. Маленько прогулялись по городу.
река Алдан и г. Алдан
На второй день добрались до гостиницы Уют, на ФАД «Амур» (626 км). Дорога проходит через самую высокую точку трассы (1100 м над уровнем моря) гору Тит.
гора Тит, снег не тает даже в августе
Если в 2018 году в этом месте трасса имела не асфальтированный участок примерно 50 км, то в 2020 г. осталось только километров 10, был удивлен, когда после конца асфальтированного участка почти сразу оказались на высшей точке пути.
Дальше проезжали г. Нерюнгри, затем Амурская область — Тында, п. Соловьевск. Между Тындой и Соловьевском самый плохой участок дороги, плюс в Тынде проводился ремонт автомобильного моста через ж/д пути, и он был полностью перекрыт, а движение осуществлялось по временному объездному пути, длинной около 20 км, часть которого отсыпана крупным скальником и разогнаться по нему быстрее 40 км/ч было невозможно.
река Чульман
Но отмечу, что дорогу все-таки ремонтируют и, если раньше в 2018 г. после Соловьевска была также плохая грунтовка, то теперь там хороший асфальт.
Гостиница Уют расположена таким образом, что является точкой ночлега для многих путешественников, поэтому там много народу и место лучше бронировать заранее.
Следующей точкой остановки было село Екатеринославка (600 км), там живут родственники жены, поэтому решили их навестить.
Особо писать не о чем, хорошая асфальтированная дорога, заправок достаточно, оборудованы места для остановки, местами установлены «беседки», есть туалеты. Не зря Путин ездил — принимал. Единственное неудобство – всю дорогу шел дождь, местные говорят, что это связано со строительством Ново-Бурейской ГЭС, изменившей климат.
К концу четвертого дня добрались до г. Хабаровск (Хабаровский край), (600 км), Проехали Амурскую область, Еврейский автономный округ. Остановились в гостинице Онега. Очень понравилась, чисто, тихо, не дорого.
В ЕАО на ФАД «Амур» много ремонтируемых участков, но в целом дорога хорошая. Большая часть проложена по болотам, вдоль ж/д путей. Что запомнилось, так это комары. В сравнении с нашими, Якутскими, они меньше и не чувствуешь, как на тебя садятся, а только когда кусают. Еще один момент: на участке ФАД «Амур» в ЕАО было два самых длинных прямых участка трассы – 7 км, потом небольшой поворот и потом опять 7 км абсолютно прямой дороги.
Стелла ЕАО
На пятый день решили доехать до г. Владивосток – 750 км. (Приморский край).
ФАД «Уссури» в сравнении с «Амур» имеет более узкие полосы, т.к. была построена по другим нормативам, при этом гораздо более загружена, и гораздо чаще на пути расположены населенные пункты с ограничением скорости 60 и даже 40 км/ч. На некоторых участка трассы в добавок к узким полосам, по правому краю набиты ямы, что вынуждает смещаться ближе к центру дороги.
Так же, по моему предположению, жители Хабаровского и Приморского края стараются проехать этот маршрут за один день, потому, с учетом ее вышеуказанных особенностей топят будь здоров, идешь на скорости 110, и тебя, как стоячего, обходит фокус, который летит, наверно, 150 км/ч.
Еще хотелось бы отметить изменение природы на данном участке пути – если до Приморского края трасса проходит по тайге и вокруг преимущественно хвойный лес, то здесь, в какой-то момент он резко сменяется, и становится лиственным и также меняется воздух.
Добрались до Владивостока в районе 11 вечера. Честно скажу – было тяжко проехать по незнакомому городу до снятой заранее квартиры – сказалась усталость, на улице стемнело и вдобавок в городе был туман, который никак не отразился на скорости вождения местных водителей.
Владивосток
По приезду на машине сменил масло в двигателе и фильтры (по пробегу), тормозные колодки вкруг (были на подходе, по приезду во Владивосток одна заскрипела). Также не пережила поездку резина, думал поотлетали балансировочные грузики, оказалось грыжи, так что ее тоже заменил.
Движение в г. Владивосток проблем не вызвало, особенно после того, как попривык, водители в плотном потоке без проблем пускают в ряд при перестроении (такого нигде не встречал, хотя ездил по Новосибирску, Иркутску, Улан-Удэ и даже на Кипре). Большое количество перекрестков, на которых организовано круговое движение, конечно есть свои нюансы – как-то раз пропустил нужный съезд, пришлось дважды ездить через мост.
Во дворах на парковках тесновато. Разок даже получилось так, что не смог выехать из-за припаркованных ТС, а по номерам телефонов, заботливо оставленными хозяевами, никто трубку не брал=)
Замуровали=)
Сам город Владивосток понравился – чистый, много зелени, встречались хорошие люди: в случае чего подскажут где и куда. Архитектура исторического центра похожа на Иркутск. На море, по совету местных, ездили за город. Больше всего понравились пляжи бухты «Стеклянная» и Шамора. Были на пляжах в бухтах о. Русский, но там не понравилось.
Бухта Стеклянная
пляж Шамора
залив Угловой
Набережная
Мост через бухту Золотой Рог
памятник Кириллу и Мефодию
центр
Корабль ВМФ
В Владивостоке пробыли 11 дней, потом еще дня на 4 поехали в сторону г. Находка в п. Ливадия, там остановились в гостевом доме, до пляжа было минут 7 езды на авто.
Вид с гостевого дома п. Ливадия и Пляж п. Ливадия
Хороших гостиниц или гостевых домов на берегу моря на профильных сайтах мы найти не смогли, поэтому считаю самым лучшим вариантом останавливаться в самом городе и брать в аренду авто, либо приезжать на своем. Можно и город посмотреть и на море съездить.
Обратная дорога была примерно такой же, с той разницей, что менялись места ночевки. И прошедшие дожди полностью разбили участок ФАД «Лена» между Тындой и Соловьевском, ехали с максимальной скоростью 30 км/ч.
Ниже хочу описать особенности поездки с маленькими детьми, кому эта информация не нужна, можете не читать.
Когда сами собирались в поездку, хотелось знать к чему быть готовым. Дочке на момент поездки был 1 год и 3 месяца.
1. Еда.
Изначально планировали, что будем покупать в кафе что-то, наиболее подходящее ребенку такого возраста. Но нам предложили взять с собой автомобильный холодильник (скорее охладитель, он мог лишь остудить наружный воздух на 15 град. и подать его внутрь) и взять ребенку домашней еды, поэтому ребенку сварили суп на обед, а на ужин сварили овощи плюс мясные пюре, все это положили в продезинфицированные банки и убирали в охладитель, для поддержания низкой температуры использовали генератор холода и замороженную бутылку воды 0,5 л. Каждый вечер их клали в морозилку в гостинице. На перекус брали пюре. На завтрак в гостинице заваривали кашу из пакетиков. Обед и ужин ребенку, без проблем, по нашей просьбе, подогревали во всех кафе в микроволновке.
2. Досуг.
Взяли много новых маленьких игрушек (главное не показывать их ребенку до поездки и выдавать по одной в дороге). Уже в дороге поняли, что лучше, чтобы сзади с ребенком рядом сидел родитель и как то с ним взаимодействовал.
Взяли планшет, который полностью заполнили мультиками, которые ребенок смотрел с удовольствием дома и время от времени их включали.
Также маленьким детям не рекомендуется сидеть более 1,5 часов, поэтому каждые 1,5-2 часа останавливались и гуляли, чтоб ребенок походил, побегал, размялся и отвлекся, минут на 30.
3. Общее.
Надо быть готовым к тому, что ребенок устает и будет больше капризничать в дороге, из-за этого у нас возникали мысли о том, что зря мы это затеяли, и снижался общий настрой, вплоть до желания развернуться и ехать домой, но все закончилось хорошо. Если до поездки дочка не очень любила отходить от родителей в гостях и, уж тем более, идти на руки даже к бабушкам, то после поездки такая проблема ушла, и дочка начала сама проситься на ручки и свободно чувствовать себя в гостях.
Еще один момент, касаемый нахождения на пляже. Народу много, море большое, вода шумит, да и от солнца спрятаться как правило негде и с непривычки дочка пугалась и плакала, тут нам хорошо помогла палатка, легкая и быстросборная, дочка в ней сидела без истерик и довольная.