Не важно у кого покупать, важно что. Не всегда у перекупсалонов все не честно, порой и сам хозяин может так навалить, что барыги в ах.е) но это лирика.. Гетс, комплектация, кпп (АКПП, мкпп), подскажу на что смотреть, но главное, сначала смотрите кузов, если хз как это делать, берём в прокат специально обученный прибор-толщиномер, до 500₽ сутки, показания погуглите) новую, покрашенную деталь он не покажет, тут нужны глаза, но в целом картину можно увидеть, потом тех часть, это не сложно, если сам не можешь, то за свой счёт везёшь авто на диагностику. Все просто, повторюсь, НЕ ВАЖНО У КОГО, ВАЖНО ЧТО.
раскрыть ветку (1)
из какого города ? смотри ПТС, смотри на распил и конструктор, смотри реальный год по ремням, смотри на ланжероны и рамку, смотри на тазик, смотри шубы на дверях, подкрасы в этих годах уже +, если железо родное, подержи 2000 оборотов, потом топни до отсечки, дыма нет-збс, есть повод задуматься на замену колец, проще контрактное двигло купить, коробас не пинается на месте, прокатись, дабы все переключалось, все в данном случау 4 передачи
показать ответы
раскрыть ветку (1)
В случае с залоговыми машинами друг из ГАИ не поможет, а вот двойника выпалить достаточно просто, как правило в дешевых "зеркалках" может не соответствовать к примеру объем двигателя в СОР, или данные хозяина чистой машины, т.е. ФИО могут совпадать, а дата рождения нет, или в ПТС машина дилер, а по факту "американец".