Просто дурь или 100% самовыпил?⁠⁠

Артёму привет передавай при случае

Порадуй себя......перед смертью.

Спорт турист.. не городской мот, надо понимать где будешь кататься, я бы больше 600 ки чисто городского мота не брал... а это мот для дальняка.. хорош по трассе ..супер конечно.. дал копоти за 250...красота.. мне не хватало когда в дальняк ходил.. но по городу.. гемор сплошной...

Кроме возраста у этого мотоцикла есть еще один минус,после первого же падения,а оно будет и не одно,пластик в минус,соответственно ремонтов будет больше чем на тех же сибихах,хорнетах и прочих классиках

Берите конечно!!! И даже если опыта нет! Не забудьте только экип норм. Лучше не куртка с штанами, а норм такой комбез с накладками. Ну чтобы фарш с дороги не сметать парням, чтобы всё в «пакете» осталось. Хорошего дня вам! И шлем карбоновый... хотя... Вам то зачем?

А может мне кто нибудь из любителей мотоциклов ответить, зачем вообще брать что-то, что может ездить сильно быстрей ограничения по городу и по трассе?
Ну вот просто для чего? Ну это конечно если не учитывать людей, которые считают, что ограничения скорости только для косоруких трусишек, которые ездить не умеют.
Я вот на самом деле этого никогда не понимал, ни в машинах, ни в мотоциклах.
Зачем иметь возможность ездить быстрее и за это часто переплачивать, если ездить быстрее всё равно нельзя?

Посмотри видосы покойного Болта про литр первым мотом, я думаю там ты найдешь ответ.
Мое мнение-для начала если ты крупный-попробуй круизер 400-800сс, если не зайдет-ты получишь опыт и уже более-менее поймёшь, какой мотоцикл тебе подходит. Сгоряча покупать мот такое себе, по себе знаю

сосед купил литр (тоже старого японца) не выпилился, но падал. типичная ошибка положил мотоцикл.

После CB400 сел на VTR1000, казалось на самолет сел. Проездил год и пересел на CBR919. И тут я понял что литровый в-твин по сравнению с рядником не едет. А ты сразу хочешь на литр, да?)

+ за баджаж. Год откатал на доминаре, до 160 можно разогнаться, крейсер 110-130 ( я 110 + багаж около 15кг).

Учитывай еще такой момент, в новом мотике меняй масло да катая, а в этой древности постоянно что-то будет отхлебывать. Если владелец говорит что сам 3 года только масло менял - все что он должен был поменять придется менять тебе :)

Довиль, не девиль, если ты про хонду. Не скажу что там меньше пластика.

У тебя дети есть, в первую очередь позаботься о том, чтобы вернуться домой, они тебя ждут.
Почему я купил 250сс первым легальным мотом, сейчас расскажу.
Он был приемлемым по цене-130к. Он был с минимальным пробегом-12 километров, именно километров а не тысяч километров. С ровнейшими документами. Да, он б/у, привален на сторону, с царапками, но это мелочи. Привёз в гараж, весной на техосмотр, потом страховка и учёт. И да, мотоцикл китайский- Lifan lf-250b.
Из плюсов-чистые доки, без пробега, заводской качественный Китай, удобен под мой рост(168см), удобное сидение для второго номера, пару раз ездил с женой, ей комфортно+поставил спинку пассажира чисто для неё.
По моту-ни одной поломки за сезон, расход 3-3.5 на сотку при скорости 90-100.
Внешка хороша, удобно, если пизданулся-не очень дорого. Масло лью Газпром, 10/40, 690р литр, бенз 92.
Из мнусов- он не очень большой, для высоких я думаю не подойдёт. Дизайн на любителя.

Помимо него имею 2 питбайка, 2 скутера (старые японцы), велосипеды и прочее.
Короче если прëт-покупай что угодно, но впереди всего твоя безопасность.


Крейсер-90-100. Максималка 130 на штатных звёздах. Мой вес 80,жена 65,вполне комфортно ехать

Нет,статистика.

Ценник максимально подозрительный, если на 100% не уверен в моте то жди сюрпризов.
Тут многие говорят больше 600ки мол не бери, стоит иметь ввиду что объем не показатель, старенький девиль с V-Twin будет несравнимо добрее хорнета с рядником)
Ну и правильно говорят что если катать по городу в основном будешь то спорттур так себе решение, посмотри лучше классики они гораздо универсальнее, сам катаю на Honda NTV 650, тот же девиль но без пластика, мощи для города за глаза и уши, хотя всего 56 лошадок)

но на время обучения, говорят, пластик можно и снять :-D

китайский пластик он купил. оригинальный стоил дороже мотоцикла

Всебайкерыказлы, а харлейговно.

Можно после одной премии ещё одну получить, Дарвина.

Был такой же. Но как второй после CB400 ( не хватало лошадок по трассе ).
Может простить много ошибок как чесотка. Больше турист чем спорт, низкий центр тяжести, в простонародье "корова")

Купи 650 посвежее

Гряземес - это водитель БМВ?

Тогда осматривай особенно внимательно. Возможно он с сюрпризом.

Чтобы ездить "как все" крутой мотык не нужен.

А будешь выёбываться - боженька накажет :)

И да и нет. Конкретно такой аппарат на низах и середине довольно хилый и чтобы на нём гонять на весь литр его нужно раскрутить почти до красненького. С одной стороны новичок раньше в штаны навалит, чем раскрутит и будет ездить относительно безопасно, а с другой стороны без опыта он просто не раскроется и нах такой не нужен как первый.

250ка тебя высушит и вылюбит, сходи в эндуро школу разок... А этот мамонт, что на фото, ну да пластиковый, прикольный)) себе первым именно такого и хотелось, в итоге даже полсезона не проездил, занял денег и купил что действительно хотел. Так прошло 16 лет) Бери, конечно, какой захочешь, иначе зачем это всё? Товарищ так один у меня десять лет назад взял Honda x11 (cbr1100 blackbird без пластика), мотоцикл не пожил пары сезонов, тотал после 2-3 падения, а товарищ жив, всё ок...
а на занятия эндуро очень рекомендую - каеф, а уж зимой тем более!

Вот тебе стих про Хаябусу, как раз для размышления:

Хаябуса - Первый мот

че стоит мот то?

Не надо это тебе

Бери с Японии honda nc700 и производные. Для новичка само то. Надёжный, простой, дешёвый в обслуге, экономичнвй и для новичка все равно будет "ух как быстро". Рулится нормально, абс, инжектор все дела. А абс тебе ох как нужен на первых парах.

Ну не просто так же людей на таких мотах называют "хрусты".

У нас такие раньше постоянно гибли. Сейчас не слышу - знакомые кто занимался бросили, вот и не слышу

я как бы толстый и тяжёлый

Если только быстрее скрыться с глаз. Жиробас на пластиковом моте смотрится угарно.

Я к тому что если лично владельца не знаешь то шанс попадалова очень велик, а если мот норм то бери конечно если не зайдет продашь в сезон подороже и купишь тот что ближе к душе)

Согласен, он был отличным мужиком. Но в его словах немало полезной информации. Стоит посмотреть я считаю. Он не профи, но опыт имел.
Так то тебе решать конечно, покупать литр или нет. Для себя я купил 250сс круизер перед получением прав А категории, до этого 12 лет неприрывного стажа на легковых и грузовых. С мопедами примерно с 7 лет, начиналось с Д-6 и подобными, дальше восходы-явы-иж, в деревне по полям,мопеды и скутеры тоже присутвтвали в большом количестве.
Просто скажу из своего опыта:
1. Падать больно и с мопеда, и с мота, не зависимо от мощности.
2.Хотя бы минимальный экип-перчатки, шлем, колени, локти.
3.Никогда не думай, что что контролируешь ситуацию на 100%, это не так.
4. Выезжая на дорогу, хоть на мото, хоть на авто-контролируй свои эмоции. Не пытайся кому-то что-нибудь доказать, если он не прав. Твоя задача-вернуться домой живым, в идеале целым. Долбоебов подрезающих и им подобных учить бесполезно.
5.Документы должны быть ровные. В случае лёгкого дтп-у тебя не будет проблем. В случае твоей смерти твои близкие не будут выплачивать за тебя.
Удачи на дорогах!

В том, что его надо сильно дорабатывать напильником, чтоб сел как надо :-) Кмк. Сужу на примере приборки - менял разбитый корпус приборки на китайский аналог - пришлось натфилями пошуршать, чтоб всё село, как надо.

там бюджет не такой широкий, на сколько я понял

Если есть голова и опыт на дорогах, то бери. Это не спорт, таки, сильно поспокойнее. Тем паче, такая оказия, не возьмёшь, потом долго вспоминать будешь.
Главное - нормальный экип, не китайский дешман, а это влетит в копеечку, но собственная шкурка, мяско и кости сильно дороже.
И, пожалуйста, как будешь ездить, не расслабляй булки в конце маршрута. До хренища серьёзных аварий случается , именно, при подъезде к дому.
P.S. Завидую по хорошему. Прекрасное времяпровождение.

рельсы

Рельсовый троллейбус?!

Твой троллейбус - твой маршрут! =))

Выше 0.6л точно не стоит для первого опыта

Купи троллейбус и езди как все. ©

Посмотри что-нибудь попроще, поспокойнее и поновее и пластика поменьше. Бажаж400 будет с абс. Плюс на него продают дуги. И если есть желание дальняков то туристический обвес типа кофры-ветряк-подогревы. 120-140 крейсер будет, этого достаточно. Чопирь из серии хром-кожа-рожа тоже солидная штука. На пластиковых никто не смотрит, а эти - всегда привлекают внимание.