Прогресс китайского метро⁠⁠

Прошел год с момента предыдущего поста Опять китайское метро, или значение слова "темпы" . А так как вечно можно смотреть всего на несколько вещей, и прогресс китайских метростроевцев - один из них, то время пришло.

В апреле 2021, год назад, метро в Китае было запущено в 45 городах. В апреле 2022 - в 49. Так как во всех областных центрах оно уже было, то запускается оно теперь в городах, про которые и не все китайцы слышали. За 2021-2022 метро появилось в Уху(芜湖), Цзюруне(句容), Шаосине(绍兴) и Хайнине(海宁). Хотя насчет двух последних можно и поспорить, так как это все соседние с Ханчжоу города и первые ветки метро в них связаны с метрополитеном Ханчжоу. Но в статистике это отдельные административно-территориальные единицы, так что не будем спорить.

Год назад в Китае насчитывалось 7144 километра линий метрополитена. Сейчас, на апрель 2022 года - 8479 километров. Несложно подсчитать, что за год в эксплуатацию сдали 1335 километров. Даже больше, чем в прошлом году.

А по городам - очень незаметные, но важные 73 километра прибавились в Пекине, наконец-то соединив в центре ранее разорванные 8 и 14 ветки. Любопытно, но вполне закономерно что центральные участки строились в разы дольше, чем в разы более длинные окраинные концы

Шанхай со 59 километрами новых линий

Неплохо чувствует себя Гуанчжоу с 78 новыми километрами

Ухань с новыми 76 километрами

И так далее. Для тех, кто любит(как и я) инфографику - дальше полная табличка.

Название города, общая длина, общее количество станций, количество линий и дата открытия. В скобках - сколько прибавилось за год

Самым интересным, бесспорно, является явная тенденция на появление мега-городов, которые, де-юре - разные административно-территориальные единицы, но де-факто уже связаны(или скоро будут) линиями единого метрополитена.

Это агломерации Пекин-Тяньцзинь, Шанхай-Ханчжоу, Чэнду-Чунцин, и, конечно, Шэньчжэнь-Дунгуань-Гуанчжоу-Фошань.