Продолжение поста «Какую машину купить, если ты лох?»⁠⁠3

Для лиги лени - я купил нового китайца в кредит (условия кредита ниже) и пока им доволен, спасибо за внимание. А если интересны подробности - велкам.

Писал я как-то давно пост на тему, что помирает у меня старый китаец, доставшийся в наследство. И было с ним ну довольно много проблем, в основном по неопытности и неспособности найти нормальный сервис (в общем-то так и не нашёл).

Старый проблемный китаец. что дальше?

Как поступить с проблемной машиной?

И даже не один пост писал. В общем, старый автомобиль сформировал у меня полноценную травму, о чём я тоже писал

Как отойти от травмы первого автомобиля?

И решил я, что продам я это ведро. И продал. С проблемами, но продал. Машина по сути была едва на ходу и выручил я за неё мало.

Стал поджимать утиль, дело было в августе. И понял я, что надо решаться и брать что-то, иначе буду пешком ходить. Не то чтоб мне машина прям нужна, но я понял, что надо решаться. Типа пристроить деньги на другие вещи я не смог. Переезд в Москву из примкадского человейника даже с продажей квартиры наследной не вариант, огромный разрыв цен. В итоге решил, что хрен с ним, возьму джолион синий.

Имелось ну где-то 2.5 миллиона рублей налом, плюс-минус.

Что не понравилось у джолиона - не очень удобная посадка-высадка, прям все брюки будут грязные зимой как говорится. Ну и вещь по электронике, о которой дальше.

Начал смотреть машины "вокруг" этого ценового диапазона, в первую очередь - Х70 (атлас белорусский), кулрей. Кулрей приятно водился, но блин, не очень удобно там сидеть. Что кулрей, что атлас безумно не понравились по мультимелдиа. Ну то есть тормозные тупящие планшеты без андроид авто это фиаско. Общее впечатление от машин было так себе, особенно разочаровал белорусский атлас. Машина совсем пенсионерская как по мне, очень мало опций в том числе.

Кстати, фиаско было и у джолиона - андроид авто только по проводу, в 2025, карл!

Я немного поднял планку по цене, поглядел джетур Т1, и мне не зашло "забирание" в него, высокий. Чего не стал смотреть - ЖАК.

В салоне хавала стояли ещё омоды С5 и внезапно, базирующийся на Чери Кунлун х7, они как раз ушли полностью на днях

Писал я о этом экспириенсе тоже

Пришёл в автосалон, понравился ноунейм китаец, как говорится что делать?

В итоге, я взял синюю машину. Но не такую.

Вы спросите, как же 2.5 превратились в 3.5.. Ну, не 3.5, а 3.300, салон дал приличную такую скидку. И кредит под 0% на 4 года. Я всё-таки решился, что хрен с ним, будет так будет! Не всю жизнь действовать надёжно, иногда нужно ну хоть немного рискнуть. Платёж 20 тысяч в месяц, что в общем-то никак не влияет на мой уровень жизни.

За 3.300 мне предложили, собственно, авто и всё. Комплектация максимальная, есть даже проекционный дисплей, вентиляция сидений, камера 360 и так далее.

Допов не было, ну точнее мне сделали антикор

Ковры я почти сразу заменил на новые, родные клеёнка прям совсем, ну кроме того, что в багажнике.

Ещё дали брызговики, подушку (маленькая подушка для сна) и всё.

Зимнюю резину давали эксклюзивно ikon 9, и я решил, что не хочу ставить шипы (как раз из-за опыта на старой машине). Кстати, старую зимнюю резину я ещё умудрился продать почти как купил - потому что с дисками. Но это так, ремарка.

Для новой машины я купил Pirelli Ice Zero FR 3 - нешипованные.

Поменял я их в холодный вечер середины октября, когда и купил машину.. и Собственно, началось.

Пока я наездил 2000 и из проблем - ну, засветы монитора ГУ, наверное.. Хотя, я так понял, что он у всех не очень равномерную подсветку имеет. Видно это только ночью в момент заведения авто и я даже не знаю, как показать на фото. Не бесит. Сьезжу к диллеру на днях - поглядим чё там скажут.

Посадка крайне удобная. Ещё и сидение отъезжает назад при высадке.

Дорогу машина держит прекрасно, динамика отличная (192 л.с на 1800 кг массы, полный привод). Вообще, главным ощущением по сравнению с тем, что было стало именно то, что я могу сесть в машину и поехать, мне не надо бить палкой стартер, смотреть масло, выкручивать свечи чтоб поехать. Безумно круто! Ну и как бы не дёргать палку, хоспаде.

Робот не пинается, подвеска мягкая но не очень большой ход - можно и пробить, пару раз было. Машину не болтает на скорости, нет ощущения, что перевернёшься, ехать быстро не страшно, как было на старой машине.

Есть запуск с приложения в телефоне, это тоже удобно. Причём, настраиваемый (температура, подогревы).

По сути единственное, что кроме ковриков я купил к машине был видеорегистратор - viofo 229 с телефото камерой (две камеры вперед)

У машины есть камера 360 - безумно удобно на парковке или в местах, где не очень чувствуешь габариты. А ты их плохо чувствуешь - машина то блин большая, не меньше Кашкая.\

В ситуации пробки или шоссе машина позволяет включить "адаптивный круиз" как бы она будет ехать сама (сама дозирует газ, тормозит в том числе с полной остановкой, сама начинает ехать (и я это отключил, у меня надо газ нажать) и сама держит полосу)

И не надо тут рассказывать про "ой а зачем тут ты вообще тогда, и как без ляктроники своей". Уровень концентрации, который необходим чтоб сидеть и смотреть на это всё и быть готовым нажать тормоз и уровень концентрации, чтоб жать газ, тормоз (а ещё и сцепление) очень разный. Ты не устаешь ехать.

Проекционный дисплей - сразу понравился и я откровенно отсёк джетур из-за его отсутствия. Безумно удобная штука

В зимних условиях машина не скользит, и вообще ехать было комфортно даже в условиях ледяной корки. Машина себя стабилизирует и не даёт уйти в занос, даже если пытаться газануть.

В общем, я очень доволен, хоть и ощущаю себя идиотом с кредитом на китайца. Правда, там того кредита меньше миллиона (и я могу выплатить это за год, но просто.. а зачем?, дали на 4 под 0%)

Жду рассказов, что он у меня развалится через неделю и вообще надо было заказать пятилетний БМВ из Кореи. Ну и шуток про то, что вместо гнилого ховера я купил хавал (это по сути и содержанию одна марка), что 9 секунд до сотни много и вообще кроссоверы фигня, нужен заднеприводной седан.