9889

Про троллейбусы

Знаете, что такое зависть?

В школе с первого по третий класс был у нас товарищ - дикий фанат троллейбусов. Чтобы вы понимали: на физре он надевал колготки на руки, поднимал руки вверх как антенны, бегал так по спортивному залу и орал что он троллейбус)

Школьные пути разошлись и не слышно не видно его было лет 15, как вдруг стук в вк «добавить в друзья».

Ну добавил, чего уж там. Я было и забыл, но начал листать фотографии. Практически на каждой фотографии товарищ на фоне троллейбуса.

Думаю «ничего себе - детская мечта осуществилась».

И с каждым обновлением ленты в вк наблюдаю все новые фотки:

- чувак устроился в троллейбусный парк;

- чувак дослужился до неплохой должности;

- чувак выступает на какой-то передаче, где выступает в защиту троллейбусов;

- чувак срется с мэрией Москвы на тему «верните троллейбусы.

Но больше всего убило, что на ютубе увидел рекламу какого-то сериала, где чувак играет роль водителя троллейбуса)))

Блин, вроде и смешно, а с другой стороны так завидно - все же товарищ нашёл себя и следует своей мечте.

Каждому свое 🤷‍♂️ 


P.S. Дениска Ф, если ты это читаешь, то привет! Ты реально крут!

Вы смотрите срез комментариев. Показать все
31
Автор поста оценил этот комментарий

А ещё троллейбус это транспорт будущего. С ним воздух чище, он дешевле обходится (во всех планах, от обслуживания, до закупа и, соответственно, оплаты проезда) и в нем очень уютно ездить

раскрыть ветку (31)
35
Автор поста оценил этот комментарий
Иллюстрация к комментарию
раскрыть ветку (3)
9
Автор поста оценил этот комментарий

Максим Кац вам в помощь))

раскрыть ветку (2)
3
Автор поста оценил этот комментарий

Одуван не даст соврать.


Кстати, можно скачать их книжку рецептов хорошего города "100 СОВЕТОВ МЭРУ"

https://mirlib.ru/knigi/raznoe/483965-100-sovetov-mjeru-knig...


Вот здесь можно внести вклад в развитие своего города https://100.city4people.ru/

раскрыть ветку (1)
0
DELETED
Автор поста оценил этот комментарий

спасибо за ссылку

13
Автор поста оценил этот комментарий

Трамваи всё же лучше: в них шин нет, а значит и пыли с них тоже. Рельсы может и подороже, зато их легче обособить, чёткие габариты и можно делать длинные составы.

раскрыть ветку (11)
10
Автор поста оценил этот комментарий

Рельсы не то что подороже, а офигеть насколько дороже.

раскрыть ветку (10)
5
Автор поста оценил этот комментарий

Это единоразовые траты, зато эксплуатация потом дешевле.

раскрыть ветку (9)
0
Автор поста оценил этот комментарий

А потом немножко улицу переделать надо, но фиг вам, дорого с рельсами возиться.

раскрыть ветку (1)
1
Автор поста оценил этот комментарий
Дороже ебаться без трамвая. Ещё дороже с убитым трамваем.
0
Автор поста оценил этот комментарий

Еще не забывайте что рельсы забирают часть дороги а тралик едет по тойже дороге.

раскрыть ветку (2)
1
Автор поста оценил этот комментарий

Тралику нужна выделенная полоса чтобы работать. Только ширина этой полосы больше чем у рельс. Так что это идёт в плюс трамваю.

раскрыть ветку (1)
1
DELETED
Автор поста оценил этот комментарий

ширина рельс - 1,5 метра
ширина трамвая и тролла одинаковая - 2,5±0,05 метра

ширина выделенки - 3±0,5 метра

но выделенка не только для троллов, но и для автобусов, и даже для экстренных служб

Автор поста оценил этот комментарий

Охуеть, ты правда думаешь, что они бесконечные?) а тормозные колодки из композитов не пылят?) и металлическая пыль тоже миф?

раскрыть ветку (1)
1
Автор поста оценил этот комментарий
Металлическая пыль в воздухе не болтается в отличии от резиново-каменной. От автомобилей этого говна в тысячи раз больше.
Автор поста оценил этот комментарий
Пути чистить кто будет? Стрелочные переходы? Транспортную сеть?
раскрыть ветку (1)
2
Автор поста оценил этот комментарий

Ямы в асфальте как-то заделывают каждый год, разметку перекрашивают и вроде не бухтят.

1
Автор поста оценил этот комментарий

Сейчас вроде двигаются в сторону электроавтобусов

раскрыть ветку (7)
5
Автор поста оценил этот комментарий

В счёт одного электробуса можно содержать несколько троллейбусов

Тем более, для электробуса требуется подзарядка, когда для троллейбуса это не требуется. То есть, заменяя 1 троллейбус, ты должен оплатить 2 и более электробуса, когда вместо 1-ого электробуса ты можешь пустить 2 троллейбуса (вспомним анекдот про арбузы). Напомню, что электробусы мы оплачиваем СВОИМИ налогами, а ждём их вдвое дольше, потому что транспорта из-за них становятся меньше.

раскрыть ветку (6)
Автор поста оценил этот комментарий
Не сказать что Москва бедствует и не может себе позволить закупить электробусы- не на последние же деньги покупает. Судя по мегапроектам в Москве вообще нет проблем с деньгами.
раскрыть ветку (5)
1
Автор поста оценил этот комментарий

Это немного разные суммы, Москва не в состоянии обеспечить на всех маршрутах электробусы, но уже отказывается от троллейбусов. Без троллейбусов город заполнят обычные автобусы, которые ждут замены на электробус, а позже они уедут в другие города России, портить качество воздуха. В общем, отказ от троллейбуса это вредно и дорого...

Это как купить машину с непомерным обслуживанием и влезать в долги, когда за её деньги можно было купить две машины "попроще" и жить припеваючи (это утрированный пример)

раскрыть ветку (3)
0
Автор поста оценил этот комментарий
Тут ограничение скорее со стороны производителей, чем со стороны бюджета Москвы- производители не могут произвести сразу тысячи штук.
Отвечая на главный вопрос - да, троллейбус это экологично, да, электробус это дороже, да, на замену троллейбусам пустили автобусы. Но есть нюансы.
Троллейбус это не красиво - провода над дорогой.
Электробус дороже, но бюджету Москвы эта разница не заметна.
Автобусы закупают, но во все меньшем количестве, наращивая закупку электробусов. И, положа руку на сердце - как временная мера это вполне приемлемо- автобус портит воздух, но он же современный, не сильно портит.
И да, мне кажется что зря демонтировали сеть до закупки нужного количества электробусов. Однако и так как есть тоже приемлемо - экология ухудшилась незначительно и временно.
раскрыть ветку (2)
0
Автор поста оценил этот комментарий

Не совсем верно, бюджет Москвы не резиновый и он расписан. Город не может вбухать все средства на одну категорию транспорта, минуя другие траты. И пока город заполнят электробусы, пройдёт не один год, а они, как и любой транспорт, требуют замены, а это, напомню, все ещё дорого. А что для города несколько лет без налаженной системы экологичного транспорта? На долгой перспективе это не столь страшно, это так, однако живём мы сейчас и сколько именно болезней от ухудшения воздуха, опозданий на работу и толкучки в автобусах мы заполучим? А траты на проезд?

В теории мы получаем лишь траты, в то время когда можем на меньшие суммы сделать апгрейд того что имеется.

раскрыть ветку (1)
0
Автор поста оценил этот комментарий
На самом деле бюджет МСК резиновый, не триллионные же требуются вливания в электробусы. По поводу трат на проезд не понял. Сейчас же все стоит по цене метро, вроде. По поводу толкучки тоже не понял - вроде были когда-то накладки, но потом нормализовалось.
Опять же надо иметь в виду что в городе прошла большая транспортная реформа, транспорт теперь несколько по-другому ездит, и нужно другое количество транспорта. По поводу экологии согласен в целом, но, мне кажется, вы драматизируете. Не такие уж и вонючие новые автобусы.
0
Автор поста оценил этот комментарий

Только эти деньги очень непонятно тратятся. Даже перекрёсток нормально сделать не могут.

Иллюстрация к комментарию
0
Автор поста оценил этот комментарий

А электричество из чего по вашему делают для этих троллейбусов?

Выплавка меди для генераторов и пр

раскрыть ветку (6)
2
Автор поста оценил этот комментарий

Мирный атом? ГРЭС? Очистка от примесей выхлопа? Ой. Всё это пустые слова. Ведь экономайзер, оптимизация, КПД и фильтрация — сложные слова.

раскрыть ветку (3)
0
Автор поста оценил этот комментарий

Угу. Мирный атом и грэс не повсеместно как бы.

И выплавка металла тож с углем и пр

раскрыть ветку (2)
1
Автор поста оценил этот комментарий

Нефть добывается тоже не самым экологичным способом. А перегонка в бензин тоже не свежий воздух и воду производит.

Плюс сам ДВС, в отличии даже от  просто генератора на бензине обладает низким КПД. И трения в коробке и прочих передаточных звеньях не улучшают КПД. Итого, сжигая бензин в ДВС вы почти всегда находитесь в неоптимальном режиме работы двигателя, и по сути большую часть энергии тратите на трение и нагрев воздуха. На котельных всё находится в оптимальном режиме, тепло экранируют, используют экономайзеры. Плюс при централизованной выработке намного проще и ставит фильтры и контролировать государству. А то на машинах вообще есть пидоры которые катализатор вырезают и травят всех угарным газом и найти таких сложно.

раскрыть ветку (1)
0
Автор поста оценил этот комментарий

Энивэй, выбросы ТЭЦ для электричества идут чаще за городом, убираются очаги загрязнения в городе, именно там, где живёт много людей

раскрыть ветку (1)
1
Автор поста оценил этот комментарий

Согласен. Просто, мля, когда говорят, что это более экологичный транспорт, у меня начинает подгоратт

Вы смотрите срез комментариев. Чтобы написать комментарий, перейдите к общему списку

Темы

Политика

Теги

Популярные авторы

Сообщества

18+

Теги

Популярные авторы

Сообщества

Игры

Теги

Популярные авторы

Сообщества

Юмор

Теги

Популярные авторы

Сообщества

Отношения

Теги

Популярные авторы

Сообщества

Здоровье

Теги

Популярные авторы

Сообщества

Путешествия

Теги

Популярные авторы

Сообщества

Спорт

Теги

Популярные авторы

Сообщества

Хобби

Теги

Популярные авторы

Сообщества

Сервис

Теги

Популярные авторы

Сообщества

Природа

Теги

Популярные авторы

Сообщества

Бизнес

Теги

Популярные авторы

Сообщества

Транспорт

Теги

Популярные авторы

Сообщества

Общение

Теги

Популярные авторы

Сообщества

Юриспруденция

Теги

Популярные авторы

Сообщества

Наука

Теги

Популярные авторы

Сообщества

IT

Теги

Популярные авторы

Сообщества

Животные

Теги

Популярные авторы

Сообщества

Кино и сериалы

Теги

Популярные авторы

Сообщества

Экономика

Теги

Популярные авторы

Сообщества

Кулинария

Теги

Популярные авторы

Сообщества

История

Теги

Популярные авторы

Сообщества

Недвижимость и ремонт

Теги

Популярные авторы

Сообщества