Приватизация дорог⁠⁠

Что будет если государство задумает контролировать цены? Начнётся дефицит. Мы это прекрасно помним по советским очередям. А что если контролировать цены на нуле? То будет катастрофа, которую мы видим в том числе на наших дорогах. Свободное место на дороге не продаётся и значит любой может без ограничений его использовать.

Решением проблемы будет приватизации дорог:

1. Отсутствие государственного перераспределения и прозрачность расходов.
Ты платишь только за те дороги, которыми пользуешься, когда сегодня твои налоги уходят куда угодно, но только не тебе.

2. Свободы выбора дорог.
Исходя из своих предпочтений и бюджета ты можешь выбрать более дорогие дороги с хорошим покрытием или бюджетные с ямами. Более быстрые без лимита скорости или более безопасные. С ограничением по выхлопам или без. У государства лишь один стандарт для всех 145млн.

3. Решение проблемы пробок и возможность экономии исходя из времени.
Сегодня же дорога ночью и в час пик стоят одинаково (для налогоплательщика). На рынке чем на более загруженную дорогу ты поедешь, тем больше заплатишь.

4. Конкуренция частных дорог.
Наши дороги выглядят и функционируют неизменно, потому что управляются незаинтересованными в улучшении сервиса бюрократами. Их зарплата не зависит от того доволен ли их работой автомобилист. В отличии от прибыли владельца частной дороги.

5. Отсутствии коррупции.
Владельцу частной дороги нет смысл брать взятки за нарушении собственных правил, теряя доверии клиентов и неся убытки.