Процитирую @unlabelled: "Напоследок - горячий привет капитану рейса QZ7138. Судя по всему - бывший военный лётчик. Причём служивший на "Харриерах" или какой-нибудь ещё фигне с вертикальным взлётом. Взлетали с Явы, как по тревоге - свечкой вверх. Эшелон набрали минуты наверное за полторы, как будто наш аэродром "Юнкерсы" бомбили. Для ясности - это не винтовой кукурузник (они все быстро поднимаются), а 320й "Аэробус". Нормальная такая среднемагистральная дура. Как от земли оторвались - сразу шасси втянули и резко вверх. Я ко всему привычный, но в глазах потемнело. В салоне кто-то гнусно завыл. Но в целом паники не было - при таких перегрузках особо не покричишь, дышать трудно. А потом бац - и расстегните ремни, можно выстраиваться в очередь в лаваторию менять портки. Хороший самолёт - "Аэробус". Крепкий, не развалился."
раскрыть ветку (5)
Профессиональный пакс написал. Человек бывалый, 2g и уже в глазах потемнело и дышать ему трудно. А перегрузку, в направлении грудь-спина, человек без подготовки и до 5ж выдержать может.
Пустой был борт просто, там можно и с вертикальной 60м/с набирать, легко.
поэтому обычно не принято брать военных пилотов в гражданские и наоборот, рефлексы не переучиш
раскрыть ветку (3)
раскрыть ветку (2)
раскрыть ветку (1)
Это актуально было в конце 90х. Дело в том что тогда переходили на эксплуатацию импортных самолетов. А там взаимодействие между членами экипажа очень разнилось с Советской школой. Так называемый CRM
Это все в прошлом. Сейчас вся Планета летает по одним и тем же правилам.