Парадокс межгорода⁠⁠

Странно, но при выезде из города случается какая-то чёрная магия.

Мегаполис может растянуться на 30 километров, но ехать по нему легко и просто. Сел в автобус или метро и едешь.

Но как только ехать надо в другой город (даже пригород), сразу начинаются сложности. Нужно проверять расписание, заранее покупать билеты и бронировать места. В общем, такую поездку надо планировать.

Это проблема гораздо глубже, чем кажется.

Если пускать поезда или автобусы условно каждые 15 минут, они будут ходить пустыми, а износ оборудования возрастёт.

Поэтому размер состава надо уменьшать. Здесь очень кстати будет автопилот, ведь именно водитель — это одна из основных статей расходов.

Ещё одна проблема — это маленькие города. Туда может быть нецелесообразно пускать даже небольшие рейсовые поезда или автобусы.

Поэтому в будущем транспортная система будет объединять немногих пассажиров такого города с другими потоками.

Беспилотный микроавтобус подбирает пассажиров на одной остановке, везёт до следующего города, подбирает ещё, а затем едет в более крупный город, где пассажиры пересаживаются уже на рейсовый транспорт.

Причём эти микроавтобусы в другое время могут быть маршрутками или городским транспортом, а не использоваться специально для такого межгорода.

А пассажиру вообще не обязательно разбираться, на какой рейс покупать билет. Он просто выбирает, куда ему нужно попасть, а транспортная система сама собирает маршрут.

И тогда граница между городским и междугородним транспортом постепенно просто исчезнет.

Просто сел и поехал.

Рекомендую к прочтению статью про будущее межгорода