Ответ на пост «Трс моторс»⁠⁠2

Похожая история.
В середине 90-х ставим на совсем новый Renault Safrane

Сигнализацию CLIFFORD Cyber 9 полный комплект с иммобилайзером.
Наверное ещё помнят замечательный слоган - «Угнали? Надо было ставить CLIFFORD»

Всё установлен, проверенно, клиенту рассказано. Несколько раз при нас он провёл процедуру установки/снятия с охраны, отключения иммобилайзера и введения кода BlackJax. Всё ОК. Машина уехала.
Через пару дней звонок, машина не заводится. Приезжаем на место стоянки, снимаем с охраны, в присутствии клиента заводим автомобиль несколько раз. Всё работает.
Ещё проходит время и Рено привозят на эвакуаторе, на машине не работает стартер. Снимаем с платформы, нужно загнать в бокс, соответственно включаем зажигание и случайно включаем стартер, машина завелась, но индикатор зарядки подмигивает. Вспомнил похожее на ВАЗах - плохая "масса" на двигателе, но это на подержанных, а здесь новая машина. Ищем место соединения кузова и движка, сверху нет. Загоняем на яму, находим и тут шок, гайки крепления "массы" к кузову нет, от слова совсем, провод просто накинут на шпильку! Показываем клиенту, там даже не следов, что гайку приворачивали, зато есть следы искрения. Нет слов, один мат! Знаменитое качество Рено и это на машине бизнес класса.
Ставим гайку М8, проблем больше не возникало.