Ответ на пост «Проблема на ровном месте»⁠⁠1

У меня на сотой Королле, лет 7 назад, шпилька, когда слетела и коротнула массу на плюс АКБ, то нагрелась и прожгла изоляцию силового провода к блоку предохранителей и часть жгута рядом.

После чего там загорелась изоляция.

Это теперь я там на ленту аккум прихватил:

А тогда я еду и думаю, чойто кто пластик в нашем кищлаке жжот. Заглох ещё почему-то, но тут же завелся и дальше поехал. Остановился перед воротами и опа! Хоттабыч из-под капота.

Глушу, выпрыгиваю, открываю капотину, а там где АКБ, костерок горит. Прям костром.

Я из ближайшего свежевыпавшего сугроба снег охапкой хвать и туда. Снег такой - пшшшш, испарился, а костерок дальше горит. Потрескивает ещё задорно, гад такой.

Ну тут уж я про пять лет не менянный огнетушитель вспомнил, его метнулся откопал в багажном отсеке, взглянул на стрелку в красной зоне, произнес великое непечатное заклинание, прицелился как следует и пшикнул.

Ровно один пшик вылез из дохлого огнетушителя. И, хвала его создателям, того хватило.

Теперь об этом происшествии только эта коцка на капоте и напоминает.

Зато каждый день напоминает:

Гайки и болты надо затягивать, а огнетушитель держать исправным.

Аккум, кстати, хоть и обгорел, но ещё года 3 отработал. И гена не помер. А провода я изолентой перемотал.