2312

Ответ на пост «О народе думают»13

Где-то в стеклянной башне из слез ипотечных менеджеров, в кабинете, пахнущем невыветриваемым запахом новой кожи и отчаяния, родился гениальный план. План такой чистый, такой кристально-непорочный в своей людоедской простоте, что его авторов следовало бы немедленно канонизировать. Или сжечь. Скорее второе.

Они сидят там, эти жрецы культа нового металла, эти апостолы эффективного рынка, и смотрят на нас с тобой из своего аквариума. И видят они не людей. О нет. Они видят статистическую погрешность. Орду варваров на ржавых колесницах, которые портят им отчетность. Которые мешают им впаривать хромированные гробы на колесах, собранные из фольги и маркетинговых обещаний.

И вот оно, Слово. Благая Весть от РОАД — Русской Ассоциации Охуевших Дилеров. «Мы, — говорят они, сдерживая оргазмический трепет в голосе, — мы вас простимулируем».

Стимул. Какое прекрасное, выхолощенное слово. Стимул — это когда ковбой тычет быку в яйца палкой с гвоздем, чтобы тот яростнее несся по арене. И вот нам, миллионам нас, собираются засадить этот самый стимул прямо в бюджет. В самое незащищенное место. Налог. Не просто налог, а НАЛОГ. Налог на бедность. Налог на память. Налог на то, что твоя «девятка» 1998 года выпуска видела больше искренней любви на заднем сиденье, чем все эти напомаженные менеджеры за всю свою никчемную жизнь.

Средний возраст авто в стране – 16 лет. Это не цифра, это диагноз. Диагноз не нам, а системе, в которой новая машина – это не средство передвижения, а маркер кастовой принадлежности, ярмо на шею на ближайшие пять лет. И вот, вместо того чтобы лечить болезнь, они решили убить пациента. Экономическая эвтаназия для тех, кто не вписался в глянцевую брошюру.

«Ваша машина выработала свой ресурс», — вещают они. Чей ресурс, блядь? Свой? Или ваш? Моя старая «Волга», проржавевшая, как утонувший сейф, еще переживет три ваших соляриса, потому что в ней есть металл, а не спрессованная риторика. Ее ресурс – это довезти картошку с дачи. Отвезти тещу в поликлинику. Молча стоять под окнами, пока ты пьешь на кухне горькую, и не требовать за это КАСКО. Этот ресурс не измеряется в евро-стандартах. Он измеряется в человеческой жизни, которую вы пытаетесь обложить пошлиной.

Правило первое: ты — это не твоя машина. Правило второе: твой автомобиль — это продолжение твоей свободы. И вот они покушаются на эту свободу. Они хотят загнать всех в стойло. В кредитное рабство. Чтобы ты не думал о высоком, а думал о ежемесячном платеже. Чтобы твой горизонт планирования сузился до экрана банковского приложения.

А эта вишенка на торте из говна – техосмотр дважды в год! О, это чистый, незамутненный садизм. Это ритуальное унижение. Приезжай, холоп, на своем ведре. Мы заглянем ему в выхлопную трубу. Мы пощупаем его дряхлое шасси. Мы выпишем тебе штраф за то, что твоя машина посмела жить дольше, чем ей отвели маркетологи. И ты будешь платить. Платить за воздух. Платить за право существовать в их мире идеальных потребителей.

И не надо пиздеть про экологию и безопасность. Когда последний раз вы видели чадящий Камаз из автопарка какого-нибудь МУП «ДорСтройХуйЗнаетЧто»? Вот именно. Но этот Камаз возит песок для их строек. Он – часть системы. А твоя «копейка», на которой дед ездил на рыбалку – нет. Ты – чужеродный элемент. Ты – ржавчина на теле идеального общества потребления. И тебя надо вытравить.

И ведь эта зараза расползется повсюду. Подорожает не только такси. Подорожает хлеб, который привезли на старой «Газели». Подорожает доставка пиццы. Подорожает тот самый гвоздь, который привезет в хозяйственный магазин мужичок на ушатанном «каблучке». Они запускают цепную реакцию тотального, всепроникающего пиздеца, и называют это «стимулированием».

Иногда мне кажется, что эти старые машины по ночам перешептываются. Скрипят рессорами, делятся историями. «Ласточка» помнит первый поцелуй своего хозяина. «Буханка» помнит, как везла в роддом его жену. А ржавый «Москвич» врос в землю во дворе, как памятник эпохе, когда вещи делали, чтобы они служили, а не чтобы их меняли. В его ржавчине больше правды и чести, чем во всех этих законопроектах.

И вот ты стоишь перед выбором. Сдать свою историю в утиль и влезть в кабалу ради пластикового обмылка, который начнет сыпаться через три года. Или послать их всех нахуй. Громко. С душой. Завести свой старый, верный драндулет, из выхлопной трубы которого вырвется облако сизого, честного дыма – дыма свободы. И ехать. Просто ехать, пока в баке есть бензин. Потому что пока он едет – ты жив. Не как потребитель. А как человек.

Гори, гори ясно, ебаный автосалон. Гори вместе со своими «выгодными предложениями». Мы вас переживем. Мы и наши ржавые корыта. Потому что мы – настоящие. А вы – просто временная неисправность. Ошибка в коде. Глюк в матрице, который скоро исправят. Или мы сами его исправим.

https://www.autonews.ru/news/686d10929a7947f255ab95f5

Вы смотрите срез комментариев. Показать все
99
Автор поста оценил этот комментарий

Такое же желание поасдить их на вилы Вазы. Инициатива с такси только из отечественных авто тоже полный пиздец. Это блядь бизнес, и люди решили на чем им этот бизнес строить, на иномарках, а не отечественном говне. Как со станками/мед оборудованием. Сколько лет они хотели себя пересадить на отечественное (по словам), а в итоге решили - нахуй эту челядь, зачем нам отказываться от мерсов, если мы можем плебс заставить ездить на этом говне. Причем цены на такси вырастут, т.к. все больше людей не смогут владеть личным авто с такими инициативами, что приведет к сужению рынка сбыта этих тарантасов, таким образом они стреляют себе в ногу в перспективе, и все громче будет скулеж "Пидары покупайте!" и "Госдума помоги, нам бедным барыгам!" и эта пиздецома будет только разрастаться.

раскрыть ветку (22)
7
Автор поста оценил этот комментарий
Про наши авто в такси и карше только с первого взгляда абсурд. Если капнуть глубже, то там же нет ограничений что это должен быть обязательно АвтоВАЗ или газель или что там ещё исторически существует в нашей стране.
это скорее намек иностранным производителям на повышение локализации внутри страны. Хотите получить кусок стабильного рынка с обеспеченным способа, то подтягивание своё производство под эти нормы и вперёд.
раскрыть ветку (4)
19
Автор поста оценил этот комментарий

Похуй им такой намек, посмотрите сколько моделей просто не завозятся в Россию потому что конь в огурцах производителю это неинтересно.

Еще вопрос, а что собственно локализовывать? Шильдики?

Двигателя начать собирать здесь? Тогда надо строить производство направленное на выпуск двигателей, сколько это бабла? А сколько этих двигателей надо собрать чтоб отбить вложенное? Может ЯМЗ полторашку ВАЗовскую на 89 кобыл ставить, её то уже не надо будет "локализовывать".

Ходовку? Аналогично. Кузова? Та же песня.


А надо условному концерну "Чери-Мери-Омода-Хавал-Китайская Погода" так изъебываться ради условных 60 тысяч в России и иметь весь этот головняк, когда в мире продают условных 1.2 млн штук.

У себя в Китае они уже выстроили всю логистику и плюсом эффект масштаба для комплектующих, что позволяет им выпускать много и недорого. А тут они даже мараться не будут. Максимум по схеме владивостокских конструкторов калининградских БМВ.

Остаются только иконоки на торпедо, да еще всякая хуйня по мелочи, и Иван Заурбек Кутрапали-Масимба, который здесь колеса будет прикручивать.

раскрыть ветку (3)
6
Автор поста оценил этот комментарий
Да вся эта логика понятно. Вспомнилась миниатюра в камеди с Харламовым про трактора. Но не просто так здесь раньше были и форд и ваг. Да и все остальные. Значит рынок не так уж мертвый.
раскрыть ветку (1)
0
Автор поста оценил этот комментарий

Рынок РФ всегда на СНГ работает ещё

3
Автор поста оценил этот комментарий
У Хавала кстати есть завод под Тулой. Вполне себе успешно работает
ещё комментарии
Вы смотрите срез комментариев. Чтобы написать комментарий, перейдите к общему списку

Темы

Политика

Теги

Популярные авторы

Сообщества

18+

Теги

Популярные авторы

Сообщества

Игры

Теги

Популярные авторы

Сообщества

Юмор

Теги

Популярные авторы

Сообщества

Отношения

Теги

Популярные авторы

Сообщества

Здоровье

Теги

Популярные авторы

Сообщества

Путешествия

Теги

Популярные авторы

Сообщества

Спорт

Теги

Популярные авторы

Сообщества

Хобби

Теги

Популярные авторы

Сообщества

Сервис

Теги

Популярные авторы

Сообщества

Природа

Теги

Популярные авторы

Сообщества

Бизнес

Теги

Популярные авторы

Сообщества

Транспорт

Теги

Популярные авторы

Сообщества

Общение

Теги

Популярные авторы

Сообщества

Юриспруденция

Теги

Популярные авторы

Сообщества

Наука

Теги

Популярные авторы

Сообщества

IT

Теги

Популярные авторы

Сообщества

Животные

Теги

Популярные авторы

Сообщества

Кино и сериалы

Теги

Популярные авторы

Сообщества

Экономика

Теги

Популярные авторы

Сообщества

Кулинария

Теги

Популярные авторы

Сообщества

История

Теги

Популярные авторы

Сообщества