Ответ на пост «Можете ли вы стать водителем такси в Якутске?»1
В контексте рекламного поста Drivee про Якутск особенно интересна история появления этого приложения. А история была весьма доставляющая: местные службы такси в суровые якутские морозы решили поднять цены до очень даже кусачих. А в канун Нового года местные таксопарки, почувствовав запах наживы, задрали ценник ещё раза в два.
Якутские студенты, офигев от такой наглости, запилили ВКонтакте группу Сообщество независимых водителей. Суть была проста: пассажир пишет в обсуждении "Еду до %улицанейм% за сотку, вот номер телефона", а свободный водитель может позвонить и договориться о цене. Никаких диспетчеров и завышенных цен. В морозы это было особенно актуально.
Увидев, какой профит может принести такое сообщество (группа распухла до 60к участников за полгода), местный IT-барон Арсен Томский (создатель портала YKT.Ru) решил, что пора выводить бизнес на другой уровень и купил эту группу. Её основатель впоследствии остался в команде новосозданного приложения.
В 2013 году свет увидел тот самый inDriver. Название собственно является сокращением от Independent Drivers (Независимые водители). В отличие от системы набирающего популярность Uber, где за водителя и пассажира всё решает бездушный алгоритм, в индрайвере, как и в группе ВК, цену назначал пассажир. До сих пор если в Яндексе цена резко улетает вверх из-за капли дождя или идущего снега, в индрайвере теоретически можно уехать по старой цене, если ты достаточно харизматичен или водителю по пути. Чтобы уехать с посёлка в город, я до сих пор чаще его использую, банально здесь больше водителей.
Собственно, сервис быстро набрал популярность в Якутии, а потом и в куче городов России, а ещё схема "договоримся о цене" особенно хорошо себя показала в Казахстане. Ну а дальше была экспансия в другие страны и бешенный рост. Одно из самых популярных в мире приложений для заказа такси, получается, появилось из якутского сообщества ВКонтакте по противостоянию наглым ценам таксистов!
Первый их логотип
Ныне Drivee в России управляется, если не ошибаюсь, Сбером. Сам же Томский из России уехал и Индрайвер ныне развивает в других странах, осев в Кремниевой долине. Ну и книгу об открытии Ykt и InDriver выпустил:
