Ответ на пост «Ещё один таксист»⁠⁠3

Вы кажется не оч понимаете как работает такси. Яндекс не имеет никаких машин. Ими владеют таксопарки, которые сотрудничают с яндексом. Единственная забота яндекса - это комиссию с заказов получать и поддерживать сервис для успешного их совершения. У таксопарков конечно есть там какие то свои внутренние правила. Но на видео - человек явно не работающий ни на яндекс, ни на таксопарк, и делать он может все что угодно, что он и делает, и яндекс его никак за это не накажет, ну можт максимум приоритет понизят чутка за не взятый заказ, но в крупных городах например приоритет никак не повлияет на заказы. Но почему такие вот стали злые и наглые таксисты...

...с 2022 года стоимость авто, их обслуживания, страховок, топлива и т.д. стремительно начали расти. Яндекс начал поднимать ценник, люди начали жаловаться. Цены вообщем-то поднимались довольно закономерно и пропорционально возрастающей стоимости всего. Но есть загвоздка, официальная инфляция то была 4-6%. На яндекс наехал ФАС, яндекс остановил рост цен и повысил комиссии для водителей, повесил страхование пассажиров на водителей и т.д.. В результате заработок в такси резко упал (как пример в спб) с 800-1200 руб в час, до 400-500 руб в час чистыми - а 500руб в час в таксо это ценник когда можно было киа рио или шкоду рапид взять за 1-1.2 ляма, которые ее и без проблем могли откатать 400-500к пробега, чего не могут сделать китайские авто на вариаторах и турбодвижках, которые с высокой вероятностью потребуют замены или капитального ремонта на 80-120к пробега. Аренда китайского авто под такси теперь в сутки вам обойдется в 2500-3500 + страховки, топливо и прочие расходы. Т.е. таксисту надо откатать теперь ток 6-7 часов чтобы отбить аренду и ток потом он начнет себе на жилье и еду зарабатывать. Кто вообще согласиться на такие условия в здравом уме? Только те у кого нет альтернатив заработка.

Раньше еще среди яндекса можно было встретить много подрабатывающих на своих авто. Но законодательство обязало всех вносить авто в реестр такси, чтобы брать заказы. А это сразу черная метка на авто и минус 40-50% к его стоимости. Никто, кто раньше просто подрабатывал в такси на своем авто - на подобное не пойдет, поэтому они ушли из этой схемы.

Итак в такси остались те кто готов ебашить по 12-14 в сутки за 2000-2500руб чистыми, а в переводе на месяц в крупном городе это ООООЧЕНЬ мало. Согласятся на это только люди маргинального образа жизни, люди которые попали в тяжелую жизненную ситуацию и им срочно нужны деньги, иностранные специалисты проживающие по 8 человек в одной комнате и т.д. Ожидать от них уважительного общения и предоставления качественного сервиса - довольно сомнительно.