МР#23: Перестроение вслепую⁠⁠

А почему ты не предполагаешь, что находился у водилы в мертвой зоне? Да и сам перед этим моментом мотался из ряда в ряд. Не оправдываю водилу, но извечная истина "мотоциклист, тебя, блять, не видно" тут работает, а если еще и прыгаешь по рядам, то сразу гроб заказывай.

чувак, ну тут же такой угол, что тебя почти нереально увидеть. я домой под похожим углом заезжаю через трамвайные пути, каждый раз выворачивая голову под немыслимым углом, пытаясь заметить трамвай, а тут, блин мотик.

А никто не знает - Почему видео, где велосипедист влетает в бочину автомобилю на порядок меньше, чем с мотоциклистами? Может их уважают больше? Или их лучше видно?

С автором не согласен по большинству вопросов.

Пы.Сы. Да я знаю, что такие видео есть и что велосипедистов тоже давят. Акцент сделан именно на количестве.

У нас каждый вечер (точнее ночь) на пустой дороге резко набирают скорость и гасят, мотоцикл судя по звуку довольно шустрый. Я уже начинаю надеяться, что он разгонится еще быстрее и мотоцикла хватит ему до конца жизни. Ибо в 12 ночи случать очередной рев движка (грузовые машины куда тише) уже задолбало. Культура стремится к нулю у некоторых.

Как плавные перестроения по полосам можно вообще назвать тем, чем ты назвал?

В горных местностях всегда бибикают на слепых поворотах. В Крыму, в Сочи, в Грузии.

На обгоне редко, но тоже видел, порой.

ну ты же не будешь отрицать, что никогда не бился мизинчиком об стул или не резался ножом, хотя вроде бы вон оно - перед глазами.

я однажды не бортанул мот, лишь потому что смотрел в зеркало не только в момент начала перестроения, но и в процессе, мот был на 10 метров сзади, в моей полосе, и начали маневр мы одновременно, но у меня разгон 8 до 100, а у мота 4-5, ну и мота на старте в зеркале не было.

А ещё на заднем валил, да. И по встречке.

Классика ;)

Со временем, такие ситуации становятся просто стандартом ежедневного вождения. Пикнул сигналом заранее, на всякий,  и поехал. Даже в пробке с 80% вероятностью угадываешь хочет ли человек перестроиться или нет;)

Такие моменты уже не вызывают никаких эмоций.

Ну я этого и не желал вам, перефразировал вас просто одной цитатой.

Ну в этой ситуации, как в  шутке: "пешеход прав, пока он жив", родным покойника не будет уже важно насколько он был прав по ПДД.

Скорость нарастания частоты о многом говорит, это верный вариант.

Про проезд "на почти красный" частая ошибка мотоциклистов в том, что они сразу стартуют, то есть только начал загораться зеленый, как он уже полетел, скорость мотоцикл набирает очень быстро, так что завершающий проезд на "мигающий желтый" может и не успеть проскочить. И обратная ситуация, мотоциклист старается проскочить на загорающийся красный, с учетом этого еще прибавляет скорости (и так обычно немалой), а там уже выскакивающий на загорающися зеленый водитель не успевает его заметить и всё.

Сколько видел аварий с мотоциклами, это обычно две ситуации:

1. Поворот машины налево, водитель смотрит, никого не видать, начинает поворачивать, и тут в него влетает мотоцикл, обычно на скорости выше сотни. Проблема в том, что водитель не всегда смотрит в зеркало при повороте с крайнего ряда, так как не ожидает, что кто-то летит по разделительной, также водитель смотрит ближайшее расстояние, не учитывая, что кто-то может прилететь издалека на более высокой скорости.

2. Проезд на красный свет, либо на "почти красный". Причем тут как авто так и мотоцикл могут быть виновниками, но на мотоцикле проблема в том, что он менее заметен, и, чаще всего, более быстр.

А общий вывод таков, не стоит торопиться, так как большая часть аварий происходит изза спешки.

Может Вы и правы, но я проживаю в маленьком городе с населением 50 тыс человек. У нас не такое плотное движение, мотоциклов не много и большинство с них 50-150 куб китайки. Люди попросту не привыкшие к тому, что мотоцикл ездит с той же скоростью, что и авто, а зачастую и больше. Бывают случаи, когда в меня подобным образом перестраиваются просто потому что не видят, не ждут. Хотя я не сильно превышаю скорость потока, еду специально за авто с левой стороны, чтобы меня водитель видел в зеркало, не держусь за авто, либо в мертвой зоне. Вот и предполагаю, что если бы что-то орало-пердело, шанса что водитель обратит на тебя внимание на много больше бы было. А так приходится ехать за авто и ждать, когда водитель тебя точно заметит, прежде чем идти на обгон.

но выезжая с таким углом мне кажется водитель машины никого не увидит в своё зеркало

Машину скорее всего увидит. Но если водила неопытный, то он забудет о мертвой зоне, глянет в зеркало, там никого и начнет смело перестраиваться. Сам на авто стремаюсь таких вот слияний дорог.

Сколько катаюсь на мотоцикле - сколько убеждаюсь что тебя должны все замечать и нужно для этого делать все возможное. От включенной фары ближнего света, до всеми нелюбимого прямотока (зато звук услышит водитель авто и будет искать его причину). А в целом, скорость - главный наш враг. Чем быстрее ты едешь - тем менее заметен.

Оп, вернулся, родной))
Пили посты, все полезно будет)

Коммент я не плюсовал. Только пост