Мой опыт работы в США на cargoVAN3
Всем доброго времени суток! Хочу поделится с вами моим опытом работы на грузоперевозках в США.
В Америку я приехал совсем недавно, из местных документов только водительские права . Разрешения на работу и ssn еще не получил. Т.е на нормальную работу мне не устроиться пока.
Так уж получилось , что в Нью-Йорке уже как много лет живет дальний родственник, он мне и предложил устроиться к нему на грузоперевозки. А конкретно сесть за руль грузового автобуса Mercedes Sprinter. Сказал на первое время денег хватит
Начну с того , что первым делом копии моего driver license и водительское удостоверение РФ отправили в страховую. Страховая дала добро. опыт вождения в РФ 16 лет, и то что не успел получить рекорд в Америке , дали положительный результат)
Сразу после этого я поехал на недельное неоплачиваемое обучение. Катались по всему западному побережью, учился принимать груз и делать доставку. Заполнять документы и прочее. В это же время по телефону проходил собеседование с диспетчерами разных компаний. Вопросы были стандартные ( есть ли разговорный английский, пьете ли вы, можете ли вы ездить по ночам)
Получив первый опыт и согласие диспетчеров на сотрудничество со мной , я двинулся в первый рейс!
Первая погрузка была в аэропорту НьюАрк, что в ньюджерси. Для начала нужно распечатать спецификацию груза , затем получить накладную в офисе , а потом уже идти на склады и ждать свою очередь. Но как и ожидалось Америка и особенно Нью-Йорк , рабочие все мигранты! Сначала я не мог найти офис, на помощь пришел русскоговорящий парень делающий отделку здания, в офисе все испаноговорящие( я не мог сквозь их акцент понять куда мне идти дальше, но карты и упорство помогли мне) на складах же большинство работников это выходцы из Индии. Там так же возникли сложности с пониманием того куда , к каким воротам и когда подъезжать
Вот такой груз я получил в аэропорту( по весу примерно 200 кг)
и повез я его в сторону Иллинойса. А это где то 850 миль по автостраде. Выезжал я с pick-up в 6 часов вечера , доставка назначена на 7 утра следующего дня( поспать не получилось) старался не нарушать скоростной режим и не сбить оленей. По дороге лежало очень много трупов раздавленных зверей, и оленей и косуль и скунсов((
Стараюсь заправляться в сети pilot ( туда же входят заправки flying и one9) там можно и перекусить недорогими хот -догами и взять необходимое в дорогу
Два вышли примерно в 4 доллара+кола 2 бакса большой стакан .
Кстати бензин в сша в сравнении с зарплатами дешевый. Но все зависит от штата.
Диспетчеры звонят каждый час и просят скинуть локацию для контроля передвижения, очень не удобно и небезопасно скидывать смс за рулем. Поэтому после первой доставки прошу звонить не чаще одно раза за три часа.
Доставил груз я утром без опозданий. Заплатили Овнеру( директору фирмы )900 долларов . Мне как начинающему водителю он заплатил 30%.
забавное было из работы когда я вез груз из Висконсина до техаса за 1900 миль примерно, а вез я металическую 10 килограммовую трубу( вот на фото мужик уносит ее )
В общем работа нормальная, на жизнь хватает. Учитывая что мне не приходиться тратиться на жилье) все время я провожу в авто, где есть спальное место и газовая плита для приготовления пищи. В душевую хожу там же на заправках, стоит примерно 17 баксов( но если копить бонусы , то можно и ими платить)
Текста вышло много, на этом пока закончу)
Будут вопросы пишите в комментариях, ☺️
Спасибо за внимание
Ну раз пошла такая пьянка.
Живу и работаю в США Техником по ремонту, обслуживанию, установки кондиционеров, фирма у нас относительно свежая, всего один год, так что подрабатываем ещё и ремонтом бытовой техники.
Сразу о цифрах, за прошедший 2022 год заработал 100к баксов делим на 12 месяцев получаем 8000 мертвых президентов с небольшим.
О плюсах работы, ты каждый день бываешь у американцев дома, смотришь как живут люди, когда узнают что ты из России всем очень интересно, заходят разговоры о политике (упустим), ещё очень порадовало что Россия это не большая заснеженная страна, а то что она ещё делиться на части, когда говорю что из Сибири, уважительно смотрят и говорят "cold place" и очень удивляются когда им рассказываешь про резко континентальный климат, это когда у тебя летом может быть за плюс сорок и зимой за минус сорок, правда для многих, но не всех это пустые цифры, приходится конвертировать в фаренгейты.
Я работаю и живу в Napa/Sonoma кантуй, это относительно богатые районы, столица мирового виноделия. И когда видишь что у тебя клиент и его дом стоит меньше миллиона долларов, про себя думаешь, опять в бомжатник едешь (юмор).
Кстати в этих местах протекает Russian river и есть Fort Ross (гугли) потому что эти места были основанные русскими колонизаторами, которые первые начали выращивать в этих землях виноград.
(фото из офиса небольшой "семейной" винной компании в которой мы производили монтаж HVAC (хитинг вентилейшен и аэро кондишен) системы с 0)
Давайте о минусах, для меня личным адом является самый денежный сезон, лето, потому что жара может на улице стоять около 35-40 градусов, а приходится работать на атиках (чердаках) где те температура может переваливать за 60 а тебе там ещё работать приходится, и ты мокрый весь буквально через минуту. Это наверное вопрос акклиматизации, когда ты привык что у тебя за окном 9 месяцев в году лежит снег, хоть и не так холодно как например на Сахалине.
Пример АС наружнего юнита установленного нами, мини сплит кассетные как в России тут не особо популярны, так как ими тяжело охлаждать или нагревать весь дом, а эта штука справляется с легкостью.
Ну а это собственно исполнительная часть газовый Furnace он же печь, сверху него установлен испарительный юнит кондиционера для генерации холода, он же evaporator coil, ну и система воздуховодов, справа внизу возвратный воздух он же return air, сверху идет подача воздуха он же air supply из которого разведены ducts (воздуховоды по комнатам)
Сильно затягивать пост не буду, много можно говорить. Пишите в комментариях кому что интересно, отвечу по мере возможности.
Бонусом несколько фотографий красот вокруг меня. Всем мяу!
Я после работы под домом :))