Мой корабль. "Седов" Часть 2 "
Приветствую, все кто заинтересовался!
Фотографий будет немного - сколько лет то прошло, но что есть - выложу, плюсом - всякие слухи и недостоверные факты (что вспомню) - без пруфов и подтверждений естесственно, а всякую такую ересь буду отмечать значком #, что бы было понятно - правды не найти... уаха-ха!"
Сначала немного про сам корабль - построен в 1921 году в Германии, назывался "Магдалина Винен", в честь жены судовладельца, использовался на перевозке из Южной Америки сырья для производства удобрений, на секундочку - птичье гуано и угля от-туда же. Выгодно, что говорить - товар не портится, чапает себе по морю с 12 узлами, худо-бедно да и дойдёт. В 30-х переоборудовали под кадетов морских училищ, переименовав, конечно при этом - "Коммодор Янсен". После войны - достался по репатриации нашим - в итоге чуть на иголки угодил.... спасибо группе энтузиастов, среди которых приёмный сын Аркадия Гайдара - Тимур (отец того самого Егора, но это другая история) - восстановили, отремонтировали и передали в Министерство Рыбной промышленности СССР для обучения курсантов морскому делу.
Так и был построен учебный процесс - после первого курса - шлюпочная практика по рекам и побережью, после второго - парусная на одном из парусников, А было их немало "Седов", "Крузенштерн", "Товарищ", "Мир", и более мелкие. После 3-его - матросом на рыболовецком судне и после 4 - пом. штурмана (за своих- штурманов говорю, как там у маслопупов-механиков не знаю, может их сразу и навсегда в котельную пихали).
# говорили, что корпус корабля сделали из Крупповской стали, предназначенной для линкоров. ХЗ, может и так.
# Слухи ходили, что в самом-самом нижнем трюме, там, где мачты упираются в киль - на всех пятках этих самых мачт есть немецкий герб-Орёл. Нет там ни фига. А вот на 1 гроте есть, под верхним марселем, полустёртый и закрашенный 100 слоями краски, но есть. Сам видел.
Итак, к апрелю 1986 было точно известно, что мы идем на регату на Седове. Мы - это первый курс судоводительского факультета МВИМУ им Ленинского комсомола МРП СССР (Мурманское высшее инженерно-морское училище - или "Макароны Вечером И Макароны Утром"). Привезли в Кронштадт, там и стоял красавец наш некрашеный, после ремонта. Что-то около недели грузили на него запасы, продовольствие, и красили, красили, красили. И еще красили – во время перехода до Риги – спускали люльки и на малом ходу борта подкрашивали. Мачты красили – не обошлось естественно без проишествий – на моих глазах банка с краской выскочила из рук и об палубу перед матросом шмяк! Много новых слов узнали мы тогда…
Седов тогда был белым, а его соперник – не к ночи будь помянут – Крузенштерн – чёрный с белой полосой. Почему соперник – ну, во-первых он к другому министерству принадлежал, Морского флота, во-вторых тщился, яко сумнешеся доказать, что он тоже большой (и это при 114 супротив 117). И вообще! Хотя тоже «барк». Пояснение – барк, это многомачтовое (от трёх до пяти) парусное судно с полным прямым и косым парусным вооружением. Вершина парусного флота (не принимая во внимание всякие винджаммеры – это вообще элита, но штучная).
В Риге добили экипаж до полного птушниками с Калининградской мореходки и вперед – в ФРГ, Бремерсхавен город на берегу Везера.
На переходе – парусные вахты, слаживание экипажа, то да сё. Романтика, чорт побери! Сейчас наверное такого не понять…. Представьте на секунду – 16-17 летние парни из СССР, впервые за границей, на паруснике, море, вся жизнь впереди…
