Москвич 5 - машина без гарантии⁠⁠

Для ЛЛ: Александр купил Москвич 5 за 2 450 000 рублей. Через пять месяцев машина начала дёргаться, жрать бензин и сама орать сигнализацией. Дилер взял её в ремонт, выставил 26 600 рублей за диагностику и написал, что завод гарантию на эту машину не даёт, потому что «Москвич М05» завод не продавал. НО! электронном паспорте изготовителем стоит этот самый завод. А значит требование - нарушение срока - иск.

Добрый день, Уважаемые Пикабушники!

В мае 2026 года Александр купил себе Москвич 5, 2024 года, белый, за 2 450 000 рублей. К июлю 2026 на одометре было 3 140 км, и он прошёл нулевое ТО и вроде все было нормально.

А потом началось.

При разгоне машина дёргается, при переключении передач рывкки. Расход вырос с 7,4 до 10,8 литра на сотню. При запуске на панели появляется «ключ не опознан», и надо ставить машину на охрану и снимать заново. Сигнализация орёт сама по себе, в том числе когда открываешь дверь. Утром при плавном торможении машина встаёт как вкопанная, а через километр всё нормально. Уплотнитель лобового стекла потерял вид и поменял цвет. Дворники в автоматическом режиме при одном и том же дожде вдруг уходят в максимальную скорость.

6 октября 2026 года он приехал к дилеру и написал требование: устранить. Не вернуть, не поменять, просто привести в порядок то, за что заплачено. Дилер запрос сделал, ответ получил и 20 октября прислал письмо исх. № 12/26.

«АО МАЗ «Москвич» не является продавцом автомобиля Москвич 5 и, соответственно, стороной договора купли-продажи, как и не предоставляет гарантийные обязательства на данное транспортное средство, в связи с тем, что автомобили Москвич М05 не реализуются и не реализовывались заводом-изготовителем». Дальше: дилер на гарантийное обслуживание не уполномочен, ремонт возможен на коммерческой основе.

При этом в выписке из электронного паспорта транспортного средства, оформленного 30 сентября 2024 года, в графе «изготовитель» стоит АО «Московский автомобильный завод «Москвич». Паспорт оформлял сам завод. Гарантия по руководству три года или 100 000 километров.

Ну давайте разбираться. Завод никогда не продаёт автомобили конечному покупателю. Он продаёт их дилерам, дистрибьюторам, импортёрам. Если бы ответственность за качество возникала только у того, кто подписал договор с конкретным гражданином, то пункт 3 статьи 18 Закона о защите прав потребителей не существовал бы вообще: там прямо написано, что требование об устранении недостатков потребитель вправе предъявить изготовителю, уполномоченной организации или импортёру. Согласие завода на это законом не предусмотрено, спрашивать его никто не обязан.

Дальше про «мы не даём гарантию на эту машину». Гарантийный срок установлен изготовителем и записан в документах на автомобиль. Пока срок не истёк, действует пункт 6 статьи 18: за недостатки отвечает продавец или изготовитель, если не докажет, что недостатки возникли уже после передачи машины потребителю из-за нарушения правил эксплуатации, действий третьих лиц или непреодолимой силы. Не наоборот. Не потребитель бегает за заводом с просьбой признать гарантию, а завод ищет доказательства, что виноват водитель. Здесь таких доказательств нет и быть не может: машину никто не смотрел.

Срок на устранение по статье 20 не может превышать сорок пять дней. Требование заявлено 6 октября 2026 года, значит срок истекает 20 ноября. Не «когда придут запчасти», не «когда завод ответит», не «после согласования». Сорок пять дней с момента предъявления требования..

28 октября машину приняли по заявке на ремонт в том же документе согласовали платную диагностику на 26 600 рублей. В общих условиях отдельным пунктом: хранение автомобиля на территории сервиса 420 рублей в сутки.

Машина сдана в гарантийный ремонт. Деньги за диагностику в таком случае брать не за что: проверка качества при гарантийном обращении проводится безвозмездно, это пункт 5 статьи 18, и потребитель вправе при ней присутствовать. Хранение автомобиля, который дилер сам же и держит у себя, к хранению отношения не имеет. Условия, которые перекладывают на потребителя расходы по гарантийному случаю, ничтожны в силу пункта 1 статьи 16. Не «спорные», не «спорные в суде», а ничтожные, то есть не действуют с самого начала.

Я в включился в данный вопрос 01.11.2026.

Второго ноября направили повторное требование об устранении недостатков, с приложением паспорта транспортного средства, где завод указан изготовителем. Дальше двадцать ноября, дальше иск. Цена вопроса 2 450 000 рублей, и при просрочке включается неустойка один процент цены товара за каждый день, то есть 24 500 рублей в сутки.

Смысл всей этой истории простой. Завод и дилер могут сколько угодно перекладывать ответственность друг на друга, ссылаться на внутреннее обозначение модели, на отсутствие договора с гражданином, на то, что дилер чего-то там не уполномочен. Для потребителя это не имеет значения, пока в паспорте машины написано, кто её изготовил, и пока не истёк гарантийный срок. Спрашивать надо с того, кто указан.

На счет дилера. В конкретно данной истории у меня к нему вопросов нет. Все гарантийные ремонты согласовываются с изготовителем/импортером/уполномоченной организации. Если там сказали - нет, денег не дадим, то они за свой счет чинить не будут, это логично. Все вопросы, в данной истории, у меня исключительно к производителю АО МАЗ МОСКВИЧ. Вы изготовили машину, она попала на рынок, ее купил потребитель, она начала ломаться, ой, а мы не продавали уже тут не прокатит. Либо почините, либо вернете деньги. Все. Других вариантов нет. Поражает циничность ситуации. Все в порядке и никто не виноват. Нет, ребята, в ту игру можно играть вдвоем. Требование направлено, досудебка уже на готове. теперь просто ждем.

А на сегодня всё. Всём пока.