Мерседес и передний парктроник⁠⁠

Так у офицыалов работают настоящие специалисты и оборудование у них есть. А я ещё так сказать начинающий)

Я раньше хотел работать у офицыалов, даже приходил на собеседование, но мне сказали, что им нужен человек с опытом и техническим образованием. А на тот момент у меня не было ни опыта ни образования. Сейчас есть немного образования(всё равно мало), а опыта совсем чуть-чуть. Вот и диагностирую автомобили почти всем подряд, что бы набраться опыта. Ну и цену не скажешь нормальную, особенно знакомым(

"Так ты же ещё только учишься"

"Ты же не автоэлектрик"

"Так в сервисе рядом мне за пару соток сделают диагностику"

"Так тут всего один провод соединить, за что 500р?!?"

"Да я бы и сам сделал, но мне не когда"

"Да я сам раньше работал автоэлектриком"

"Да там только предохранитель поменять-это не может стоить больше 100 рублей"

Это самые популярные ответы про стоимость от большинства знакомых(?).

И в основном из-за этого лучше делать диагностику незнакомым!

Вы почти точь в точь описали то,что у меня было. На Митсубиши помыли датчик абсолютного давления и поставили назад. Датчик находится на впускном коллекторе слева(со стороны водителя) и подключаться к нему легко. И после этого двигатель стал неадекватно работать, а на холостом ходу занижать давление во впускном коллекторе, но не всегда. И двигатель работает на холостом ходу, а потом вдруг обороты проседают и он начинает буквально "дрожать". Естественно после сканера, посмотрел Автоасом датчик абсолютного давления и стало понятно, что ему конец.

Так вот, мне за диагностику этого всего досталось 450 рублей. Но не это главное, а то. что человек перезвонил через 3 дня и сказал, что причина и была именно в датчике абсолютного давления. После меня он поехал в другой автосервис, где ему поменяли датчик за 1000 рублей! А он меняется буквально за пару минут! Вот после этого я стараюсь не спрашивать сколько они заплатили в другом месте)