Интересно даже. Я думал наоборот что такой форм-фактор как раз должен быть нацелен на удобство и комфорт. Там слишком жесткая подвеска? По идее после истории с А-классом Мерседес должен был достаточно ответственно подойти к B-классу.
У БМВ кстати была своя история с первым Z3 который в угоду экономике имел очень мягкий кузов на кручение и ходил ходуном.
P.S. А 307-й я смотрю относительно высокий, и поэтому видимо был компактным но объемным.
Да, В-класс жестковат, лежачие полицейские и сельские дороги даже меган преодолевал приятней. И ещё у этого мерса просто огромный (для его размеров) радиус поворота.
Про бмв я вообще ничего не могу сказать; если память не изменяет, даже пассажиром никогда не ездил.
Пыжик 307 высокий, 308-й уже пониже был. А у 307 и посадка достаточно высокая. Не кроссовер, конечно) Но и не 2109.





Лига коллекционеров
1.7K постов2.8K подписчиков
Правила сообщества
- Правила Пикабу: правый верхний угол сайта/FAQ/Правила сайта --> читай и соблюдай.
- Хорошее настроение и доброжелательность бери с собой в каждый пост.
- Если ставишь минус посту, объясни в комментарии причину. Помогаем друг другу становится лучше.