раскрыть ветку (25)
раскрыть ветку (11)
раскрыть ветку (10)
На некоторых авто семейства ВАГ пробку менять требуется по регламенту каждый раз(по факту может выдержать с 5-7 замен масла). Требуется потому, что поддон алюминиевый и пробку делают слабже, изза чего она вытягивается и её уже не рукой откручиваешь, а ключом по всей длине резьбы(это показатель к 100% замене).
раскрыть ветку (8)
раскрыть ветку (7)
Не, алюминий там поддон. Пробка больше похоже на сырое железо. Уплотнительное кольцо кстати менять смысла нет, один хрен пробка тянется и родного хватает на все эти дела. Могли сделать нормальную стальную пробку с заменой уплотнительных, но видимо решили перестраховаться от сворачивания резьбы в поддоне - иного варианта не вижу.
раскрыть ветку (6)
У стали, даже сырой, модуль упругости втрое выше, чем у алюминия. Что там может "потянуться" в таком случае, так это именно поддон. Моментом правильным нужно затягивать пробку, тогда все будет норм, а если резьба закусывать начала, то нужно сказать "спасибо" мастеру, менявшему масло ранее.
раскрыть ветку (5)
Прикинь, момент указан производителем и им же указана замена пробки КАЖДЫЙ сука раз. Поддон не из алюминия, а сплава алюминия - технологию мне немцы не раскрыли, но я как и многие просто называем его алюминиевым, а пластиковый - пластиковым(а не из ПНД/АБС и тп) и конечно стальной - стальным/железным для общего понимания о чем идет речь, а не чтобы везде выёбывацца. Пробка - тоже не известно какого сплава, но по тяжести как стальная. Так что еби мозги инженеру, который так решил. А мастер тянет динключом каждый раз ибо не иметь динамометрических ключей при работе с алюминиевыми моторами - признак сам знаешь кого.
раскрыть ветку (4)
Ох уж этот ваг...любой алюминиевый сплав будет менее прочным любой стали, поэтому деформация стальной пробки это чепуха, придуманная маркетологами, чтобы люди денег несли больше(она и стоит наверняка не 100р?). У ВАГа же и регламент ТО, по крайней мере у официалов, не предполагал отказа от каких либо процедур, без оглядки на реальное состояние. Например, если по регламенту меняем свечи, то меняем свечи и не имеет значения, что авто может проехало на них 5 тыщ всего лишь...
P.S. чего такой нервный то?)
P.S. чего такой нервный то?)
раскрыть ветку (3)
Чувак, я вот каждые 30-50 тысяч(или раз в полтора года)сравниваю новые и старые пробки - они реально вытягиваются. Я понимаю что их не видел и грешишь на маркетологов, которые пекутся о стороннем заводе что поставляет эти пробки на конвеер и в запчасти и скорее всего не приносит прибыли концерну. Пробка эта стоит копейки, на ней золотых гор не сделаешь - у нас она дешевле 200, а значит с завода выходит дешевле 70. При второй замене она идет тяжело первые оборот-полтора (ну ты помнишь распределение нагрузки по виткам да?), и так каждый раз всё хуже и хуже. И вытягивается эта сука равномерно. А нервный я всегда - это теперь моё естественное состояние. Ну если ты это нервным посчитал.
раскрыть ветку (2)
У меня на авто тоже алюминиевый поддон и стальная пробка, меняю масло в худшем случае каждые 5 тысяч, ничего не вытянулось. Видимо, у ВАГа, пробка не сталь, а сплав алюминия с картонием ©
раскрыть ветку (1)
Не исключено что сплав. Там и титановые болты похоже местами применяют - крепление мехатроника сухой дсг идёт длинными ОЧЕНЬ ЛЕГКИМИ болтами, но это точно не люминь - на такой длине их бы свернуло, а они и момент хороший держат и не вытягиваются
раскрыть ветку (9)
раскрыть ветку (7)
раскрыть ветку (6)
раскрыть ветку (5)
Я конечно все понимаю, но вот у меня например гайка для слива масла вообще без уплотнения, с завода. Это же не водопровод, там 5л масла под собственным давлением.
раскрыть ветку (4)
ну в Вашем случае уплотнение не предусмотрено заводом, где-то медные шайбы используются, в моем случае резиновое уплотнение, которое деформируется.
Мне при замене масла жалеть 200р? зачем?
раскрыть ветку (2)
Автомобильное сообщество
31.7K пост50.7K подписчиков
Правила сообщества
Добро пожаловать в автомобильное сообщество!
У нас запрещено:
-Публикация видео с тематикой ДТП, без описания и комментариев к нему.
-Нарушать правила сайта.
-Создавать посты несоответствующие тематике сообщества.
-Рекламировать что бы то ни было.
-Баяны не желательны (игнорирование баянометра карается флюгегехайменом).
-Заваривать ромашковый чай в костюме жирафа.
У нас разрешено:
-Создавать интересный контент.
-В сообществе разрешены авторские видео посты. Пост должен содержать, помимо самого видео, описание происходящего в нем. Авторским, будет так же считаться посты от имени ютуб каналов.
-в сообществе разрешены не авторские видео посты, только с описанием происходящего на видео.
-Участвовать в жизни сообщества.
-Предлагать темы для постов.
-Вызывать администратора или модераторов сообщества при необходимости.
-Высказывать идеи по улучшению Автомобильного сообщества.
-Изображать коняшку при комментировании.