Ледокол "Мудьюг"
Ледокол "Мудьюг" морской порт Санкт-Петербург
Мудьюг — дизель-редукторный с винтом регулируемого шага (ВРШ), однопалубный, с удлиненным баком, двойными бортами, с избыточным надводным бортом двухвинтовой ледокол мощностью 7,3 МВт, построенный в 1982 году по заказу СССР в Финляндии на верфи компании «Wärtsilä». Назван в честь одноимённого острова в Двинской губе Белого моря близ Архангельска.
Имеет водоизмещение свыше 8100 т, длину — 111,6 м, ширину — 22,2 м, осадку — 6,8 м. Максимальная скорость хода составляет 16,5 узлов, ледопроходимость составляет 115 см. Автономность составляет около 25 суток.
В 1982-1985 годах эксплуатировался Мурманским пароходством, затем передан был в Архангельск. В 1987-1988 годах был модернизирован по проекту немецкой фирмы «Nordseewerke» (с 1999 года входящей в концерн «ThyssenKrupp»), с перестройкой носовой части корпуса.
Ледокол имеет буксировочное устройство.
После модернизации увеличилась длина и улучшилась обитаемость судна, но снизилась манёвренность, а нос, рассчитанный на эксплуатацию в озёрах и реках, не смог преодолевать арктические льды. В результате ледокол передали в Северо-Западный филиал «Росморпорта», чтобы использовать для обеспечения прохода на фарватере в Невской губе.
Построенный чухной на верфи “Вяртсиля” в 1982 году прекрасно пахал и вот "Мудрой голове" пришло видение модернизации в 1987-1988 годах по проекту немецкой фирмы "Thyssen- Nordseewerke" (ФРГ) с изменением формы и размеров носовой части корпуса. Народ быстро окрестил его Ноздрёй и Калошей, тупорылая неметчина ориентировалась на лёд швейцарских озёр. Так вот теперь и работа у него не далее чем Маркизова Лужа.